【ITBEAR科技資訊】4月10日消息，維珍軌道公司向美國政府申請破產(chǎn)，并向美國特拉華州破產(chǎn)法院提交了申請，希望出售公司旗下的資產(chǎn)。據(jù)該公司的文件信息，維珍軌道列出的資產(chǎn)和負債在1億美元到5億美元之間。這一消息引發(fā)了外界對于日本太空夢想的關(guān)注。
日本大分縣在2020年便和維珍軌道展開了合作，他們預(yù)計將大分機場建設(shè)為維珍軌道的首座亞洲太空港，利用波音747飛機進行水平的火箭發(fā)射。他們原本計劃最快于2022年在大分縣發(fā)射小型衛(wèi)星，但是至今，這一目標也仍然未能實現(xiàn)。與此同時，全日空控股公司的子公司全日空商事和日本衛(wèi)星開發(fā)初創(chuàng)企業(yè)iQPS公司這兩家日本企業(yè)也是維珍軌道公司的前六大債權(quán)人之二。
據(jù)ITBEAR科技資訊了解，雖然維珍軌道公司的破產(chǎn)申請會對日本的太空計劃造成一定影響，尤其是在日本九州島建設(shè)太空港的計劃方面。但是，日本太空探索計劃面臨的挑戰(zhàn)并不止于此，因為日本還面臨著其他技術(shù)和經(jīng)濟方面的挑戰(zhàn)。外界認為，日本應(yīng)該不僅僅關(guān)注火箭發(fā)射，而是在其他太空活動和領(lǐng)域中展開競爭。
最近兩次日本火箭發(fā)射失敗也讓日本打入商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射市場的努力所遭遇的又一次挫折。專家認為，隨著太空探索技術(shù)的進步，可重復(fù)使用的廉價火箭將成為未來的主流，這對于傳統(tǒng)的火箭發(fā)射商來說將是一個挑戰(zhàn)，但也將為太空產(chǎn)業(yè)帶來更多的機遇。
