日前,國家市場監(jiān)督管理總局和國標(biāo)委聯(lián)合發(fā)布了《電動(dòng)自行車集中充電設(shè)施 第1部分:技術(shù)規(guī)范》(以下簡稱“技術(shù)規(guī)范”),并將于2023年7月1日正式實(shí)施。《技術(shù)規(guī)范》制定了換電柜、電池倉、人機(jī)交互、數(shù)據(jù)傳輸、防護(hù)性能等多項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),引導(dǎo)兩輪換電市場進(jìn)入以技術(shù)為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展模式。新規(guī)的頒布,讓兩輪車換電的技術(shù)革新愈發(fā)受到重視。在國內(nèi)換電品牌有關(guān)技術(shù)革新的相關(guān)文章中,光宇出行推出的“NFC通訊技術(shù)”這項(xiàng)兩輪車換電領(lǐng)域較少被提及的新技術(shù)引起了記者注意。為此,記者走訪了光宇出行公司,探秘新技術(shù)詳情。
光宇出行負(fù)責(zé)人介紹,NFC通訊技術(shù)是一種新興的短距離高頻無線電技術(shù),由非接觸式RFID(射頻識(shí)別)及互連互通技術(shù)整合演變而成,通過在NFC芯片上集成感應(yīng)式RFID電子標(biāo)簽閱讀器和點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的功能,NFC可以在在臨近電磁場的10個(gè)無線電波長以內(nèi)的進(jìn)行短距離通訊,使用了NFC技術(shù)的設(shè)備可以在彼此靠近的情況下進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,實(shí)現(xiàn)近場通訊功能,是一種十分安全快捷的通信方式。
據(jù)悉,NFC通訊技術(shù)主要應(yīng)用在光宇出行的電池和換電柜內(nèi)部。負(fù)責(zé)人稱,目前常規(guī)換電柜中的電能傳導(dǎo)線是將通訊線路和充電線路兩者合一,這種傳導(dǎo)線的損壞率極高,不僅大幅增加了后續(xù)維修成本,因線路損壞導(dǎo)致的充電失敗等問題更不利于用戶體驗(yàn)。為此,光宇出行開發(fā)了NFC通訊技術(shù),數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ苋拷挥蒒FC芯片處理,換電柜內(nèi)的傳導(dǎo)線將專為充電服務(wù),能夠大幅降低內(nèi)部線路損壞率,降低運(yùn)維和人力成本,提高用戶體驗(yàn)。
NFC芯片的功用不止于此。NFC通信建立時(shí)間極快,僅需0.1s左右即可完成傳輸,且擁有安全性較高,傳輸功耗較小等特點(diǎn)。光宇出行負(fù)責(zé)人表示,基于芯片的上述特點(diǎn),光宇出行正在開發(fā)觸碰式換電功能:當(dāng)用戶手機(jī)靠近換電柜感應(yīng)區(qū)即可自動(dòng)打開電池倉門、自動(dòng)開啟換電程序,實(shí)現(xiàn)“一揮即換”,大大節(jié)省用戶換電的時(shí)間,增強(qiáng)換電靈活性。目前,光宇出行的觸碰式換電技術(shù)開發(fā)已經(jīng)接近完成,近期即將面世。這種新型的電子化換電模式,將為用戶提供更多便捷。
在談及其他技術(shù)革新時(shí),光宇出行負(fù)責(zé)人為記者介紹了續(xù)航達(dá)80-100公里的新型磷酸錳鐵鋰電池、軟硬件全生命周期追蹤的IWN-BMS系統(tǒng)、擁有自動(dòng)化解決方案的智能代理系統(tǒng)等多項(xiàng)新技術(shù),并提出了“產(chǎn)·研·服數(shù)字一體化”的全產(chǎn)業(yè)經(jīng)營模式。這種全產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢能夠支持光宇出行靈活調(diào)整換電產(chǎn)品技術(shù)方案,按需迭代產(chǎn)品?？梢源蠓嵘a(chǎn)品創(chuàng)新效率、研發(fā)效率、投產(chǎn)效率,增加產(chǎn)品迭代能力,為新技術(shù)的開發(fā)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。光宇出行負(fù)責(zé)人承諾,未來光宇出行還將持續(xù)在技術(shù)創(chuàng)新上投入人力物力,力求為用戶帶來更加優(yōu)質(zhì)、便捷的換電體驗(yàn),邁出兩輪車換電技術(shù)的新一步。
