11 月 28 日消息，紅旗研發(fā)總院宣布，旗下新能源開發(fā)院底盤開發(fā)部紅旗轉(zhuǎn)向團隊緊抓技術(shù)趨勢，開發(fā)出國內(nèi)首發(fā)的離手探測 (HOD) 轉(zhuǎn)向盤技術(shù)。
據(jù)介紹，轉(zhuǎn)向盤離手探測功能(Hands On / Off Detection，以下簡稱 HOD)作為高等級自動駕駛必備的安全配置，也越來越受到主機廠的重視。
HOD 功能可檢測和顯示駕駛員是否在操縱轉(zhuǎn)向盤，進而識別駕駛員控制車輛的狀態(tài) (自動駕駛或手動駕駛)，并根據(jù)探測情況向駕駛員發(fā)出警告或者啟動可用的輔助系統(tǒng)。
HOD 的技術(shù)依據(jù)是電容感應(yīng)原理，即駕駛員與包覆在轉(zhuǎn)向盤把圈上的感應(yīng)層形成電容回路，駕駛員手扶或離開轉(zhuǎn)向盤時，電容會發(fā)生相應(yīng)變化，如果探測到手在轉(zhuǎn)向盤上，電容傳感器會發(fā)出 HANDS ON 信號;反之，如果探測到手不在轉(zhuǎn)向盤上，則發(fā)出 HANDS OFF 信號。上述信號經(jīng)過處理后，供上層自動駕駛系統(tǒng)使用。電容式傳感器墊分為傳感器層、加熱層和屏蔽層，用于 HOD 功能實現(xiàn)的傳感器層集成在轉(zhuǎn)向盤骨架和皮革包裹層之間。目前，紅旗轉(zhuǎn)向盤 HOD 技術(shù)已搭載紅旗 E-HS9 車型首發(fā)，其在轉(zhuǎn)向盤上的布置結(jié)構(gòu)如下圖所示。
《新款紅旗 E-HS9 上市：最高續(xù)航 690km，售 50.98 萬起》
IT之家了解到，紅旗 HOD 轉(zhuǎn)向盤采用三區(qū)式布局方式，即傳感器分布在轉(zhuǎn)向盤正面左半?yún)^(qū)、正面右半?yún)^(qū)、整個背部三個區(qū)域，各個區(qū)域傳感器都能獨立識別駕駛員手部與轉(zhuǎn)向盤之間的接觸、緊握和離開三種操縱狀態(tài)。研發(fā)人員完成了 26 種駕駛手勢的標定及驗證工作，基本覆蓋了用戶的所有駕駛手勢習(xí)慣，同時通過控制算法及標定，能夠識別出膝蓋、水瓶等誤觸碰轉(zhuǎn)向盤對安全駕駛的影響。
