10 月 27 日消息，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)報道稱，波音今日在京舉行新聞發(fā)布會，波音民用飛機(jī)集團(tuán)中國區(qū)市場營銷總監(jiān)唐睿對記者表示，新飛機(jī)的加入對于整個民航市場的競爭非常有益。
他這里所指的“新飛機(jī)”是剛剛獲得中國民航局適航認(rèn)證的 C919 國產(chǎn)大飛機(jī)。他表示，對于 C919 獲得認(rèn)證一事表示熱烈祝賀，非常高興他們?nèi)〉昧诉@樣一個重要的里程碑。整個航空市場的規(guī)模非常龐大，新機(jī)型的加入對于整個行業(yè)非常有益。
IT之家了解到，C919 大型客機(jī)是中國按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，在國際市場唯一的兩個競品是波音 737 和空客 A320。
我國國產(chǎn)大飛機(jī) C919 于 2022 年 9 月 29 日 取得中國民航局的適航認(rèn)證，意味著該飛機(jī)在國內(nèi)可以開始向航空公司交付，其研制方中國商飛成為了中國市場內(nèi)繼波音、空客之后的第三家民機(jī)供應(yīng)商，而新機(jī)也將于 12 月交付東航，單價 6.5 億元。
唐睿還表示，波音跟中國商飛一直都有著非常好的合作關(guān)系，在舟山波音完工和交付中心，波音與中國商飛開展了相關(guān)飛機(jī)的完工和交付。此外，雙方還有更廣泛和深入的合作，甚至可以說中國商飛是波音的一大供應(yīng)商。
唐睿表示，未來 20 年全球航司將需要 41170 架新飛機(jī)，而這其中中國占據(jù)了大約五分之一，也就是 8500 架新飛機(jī)。據(jù)稱，半數(shù)以上新飛機(jī)用于滿足增長需求。其中單通道客機(jī)占 75%，支線噴氣機(jī)占 5%，寬體客機(jī)占 18%，貨機(jī)占 2%。此外，全球機(jī)隊規(guī)模將近翻倍，一半交付用于替換老飛機(jī)。
