9 月 19 日消息，據(jù)新華社報道，從中國鐵建股份有限公司獲悉，由中鐵二十四局集團負責施工的龍(巖)龍(川)鐵路金玉頂隧道順利貫通。
據(jù)介紹，金玉頂隧道為龍龍鐵路全線重難點控制性工程，為單洞雙線隧道，正線全長 4425.11 米。隧道有 3 段穿越斷層，地質(zhì)條件復雜，是龍龍鐵路福建段地質(zhì)條件最復雜、施工環(huán)境最差、施工難度最高的隧道，施工過程面臨多項難題。施工人員創(chuàng)新施工工法，保障了隧道掘進精度和施工安全。
IT之家獲悉，龍龍鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》高速鐵路區(qū)域連接線，正線全長約 265 公里，龍巖至梅州段設計時速 250 公里，梅州至龍川段設計時速 350 公里。建成通車后，將進一步推動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。
