隨著新能源汽車技術(shù)越來越成熟，更多的用戶開始選擇購買電動(dòng)汽車，再加上油價(jià)上漲等因素，電動(dòng)汽車近幾個(gè)月全球范圍內(nèi)都出現(xiàn)了需求量大增的情況。
雖然特斯拉近來多次上調(diào)旗下電動(dòng)汽車的價(jià)格，但是整個(gè)市場(chǎng)還是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，特斯拉待交付的訂單數(shù)量也越來越多。今年 3 月份，特斯拉美國官網(wǎng)顯示多款電動(dòng)汽車的交付時(shí)間已經(jīng)排到了 2023 年。
Troy Teslike 給出了最新的分析報(bào)告：截至 7 月底，特斯拉的訂單積壓量為 50.4 萬輛。自 3 月中旬以來，特斯拉訂單積壓數(shù)量幾乎沒有任何變化。
其中，上海超級(jí)工廠積壓數(shù)量達(dá)到 26.3 萬輛，這些車輛主要為了國內(nèi)以及出口歐洲、亞太地區(qū)等地。
不過，特斯拉上海工廠 7 月進(jìn)行了產(chǎn)線升級(jí)，所以無論是出口量還是國內(nèi)交付都出現(xiàn)了大幅減少。按特斯拉規(guī)劃，等這次升級(jí)改造完，上海工廠年產(chǎn)能有望突破 75 萬輛大關(guān)成為第一大廠，每周都可以生產(chǎn) 14000 輛 Model Y 以及約 7700 輛 Model 3。
Troy Teslike 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2022 年第二季度提車的美國 Model Y 車主平均等待時(shí)間為 175 天，而 Model 3 車主平均等待時(shí)間為 89 天，看起來供需關(guān)系依然沒有好轉(zhuǎn)。
IT之家曾報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 在 5 月份曾表示，隨著訂單積壓的越來越多，交付時(shí)間越來越長(zhǎng)，特斯拉可能會(huì)停止接受某些車型的訂單。今日，特斯拉正式?jīng)Q定不再接受北美和加拿大市場(chǎng)用戶預(yù)訂 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版。
對(duì)此，有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上詢問馬斯克為什么不再接受用戶預(yù)訂 Model 3 長(zhǎng)續(xù)航版。馬斯克回應(yīng)稱，待交付名單已經(jīng)太長(zhǎng)了，隨著特斯拉產(chǎn)能爬坡，將會(huì)恢復(fù)預(yù)訂。
