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聚焦解讀iQOO首發(fā)的200W快充背后的技術(shù)難題與安全性

   時間:2022-07-15 08:40:07 來源:互聯(lián)網(wǎng)編輯:星輝 發(fā)表評論無障礙通道

近日的手機(jī)圈里,無疑被一眾驍龍8+新機(jī)刷屏了,其中討論聲量更高的,就有即將首發(fā)商用200W快充的iQOO,而大家也對200W超高功率快充的實現(xiàn)方式感到好奇,并且對充電的安全性提出了疑問。

我們知道,iQOO之前的120W使用的是6C的電芯,單顆電芯承受12A的輸入電流,在電池內(nèi)部創(chuàng)新采用了陣列式極耳結(jié)構(gòu),讓整個電芯的阻抗降低,配合VC液冷改善發(fā)熱。雙電芯的時候可以把電壓拉到10V,充電的電流是6A,要實現(xiàn)200W的話,就需要將電流拉到20A的水平。

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實際上,從官方預(yù)熱信息以及各路博主的爆料可以猜測,iQOO的200W快充就是沿用了120W的自研方案思路,主要通過增大電流到10A來提升功率,也即最大輸出功率為20V/10A。

與此同時,從數(shù)碼博主@科技小辛探訪iQOO實驗室的視頻能了解到,iQOO 10 Pro從1%電量充電到63%,耗時5分鐘,很有可能將充電推進(jìn)到10分鐘的時代。

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此外,iQOO工程師也表示在升級200W快充是遇到的難題不小,因為需要在硬件層面全鏈路打通,充電線材、手機(jī)內(nèi)部的IC、電池都需要定制,以及需要大量實驗來保證安全性和可靠性。

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為此,iQOO也將首發(fā)量產(chǎn)10C電芯,能讓單顆電芯的最大承受電流達(dá)到20A。電池技術(shù)上采用了超薄隔膜+正極的材質(zhì),已經(jīng)超過了最前沿新能源汽車動力電池所能達(dá)到的水平,實現(xiàn)車規(guī)級突破。

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而在可能遇到的電池衰減問題,因為現(xiàn)階段廠商們都無法避免電池容量隨著使用時間增長而降低的問題,這時可以搭配iQOO軟件的算法,進(jìn)一步緩解電池容量衰減問題。

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在200W充電頭上,依舊采用了氮化鎵的技術(shù),對比第二代的120W閃充頭,重量相差不大,而體積僅僅大了一點(diǎn)點(diǎn),能夠保證日常攜帶使用體驗。

從過去的120W,到現(xiàn)在的200W,為解決用戶的續(xù)航焦慮,iQOO的確走得十分積極,而200W快充能否真正為用戶和行業(yè)帶來紅利,還得往后觀察。


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