虎年伊始，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來“變局”。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，剛剛過去的1月，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)銷售4.2萬輛，同比下降11.8%，環(huán)比下降28.9%。
從皮卡市場(chǎng)排名前10的企業(yè)來看，長(zhǎng)城汽車雖然排名第1，但因缺芯等原因下滑42.2%至1.29萬輛，上汽大通緊隨其后，增長(zhǎng)120.6%至6595輛，江淮皮卡同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，1月勁銷超5000輛，江鈴皮卡依舊表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，月銷4894輛。
此外，鄭州日產(chǎn)、長(zhǎng)安皮卡在1月的銷量均超過了3000輛，江西五十鈴、北汽福田皮卡、河北中興、上汽通用五菱位居第7至第10。
值得關(guān)注的是，得益于基數(shù)較小的原因，上汽通用五菱旗下皮卡銷量實(shí)現(xiàn)6783.3%的同比增幅。
具體情況如何，一起來看看吧!
TOP 1：長(zhǎng)城汽車
1月銷量：12860輛
受缺芯的影響，長(zhǎng)城皮卡的銷量在1月出現(xiàn)較大變化。1月，長(zhǎng)城皮卡的銷量為12860輛，同比下降42.2%，環(huán)比去年12月的25033輛下降48.6%，排名第1。
縱觀國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，無論時(shí)代如何變遷，長(zhǎng)城皮卡一直獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，是當(dāng)之無愧的“霸主”。而且，長(zhǎng)城皮卡不僅走紅國(guó)內(nèi)，同時(shí)揚(yáng)威國(guó)際市場(chǎng)。
在消費(fèi)升級(jí)、需求升級(jí)的驅(qū)動(dòng)下，皮卡正呈現(xiàn)出乘用化、高端化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，長(zhǎng)城炮就是引領(lǐng)者。近日，長(zhǎng)城皮卡又推出了金剛炮。作為一款商用皮卡，屬實(shí)有種獨(dú)特的魅力。
但是，不少國(guó)內(nèi)車企都開始重視起皮卡市場(chǎng)，江鈴汽車、鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、上汽大通、江淮汽車等廠商的皮卡市占率都有不同程度的上升。這對(duì)于長(zhǎng)城皮卡來說，絕對(duì)不是一個(gè)好信號(hào)，需要引以重視。
TOP 2：上汽大通
1月銷量：6595輛
深耕汽車行業(yè)十年，上汽大通皮卡終于開始嶄露頭角。1月，上汽大通皮卡銷量為6595輛，同比增長(zhǎng)19%，環(huán)比去年12月的3401輛增長(zhǎng)34.4%，排名第4。
隨著國(guó)內(nèi)皮卡政策的向好和放開，消費(fèi)者對(duì)皮卡越來越喜愛。憑借C2B用戶共創(chuàng)定制、雄厚的技術(shù)積淀、多品類布局等“王牌”，上汽大通正以“黑馬”之姿，成為皮卡市場(chǎng)的生力軍。
上汽大通MAXUS T70、“上汽牛”T90等產(chǎn)品擁有出色的動(dòng)力表現(xiàn)、五星可靠的安全性能以及觸手可及的智能配置，讓熱愛皮卡的用戶“樂得其所”。
在強(qiáng)手如林的全球皮卡市場(chǎng)，上汽大通也征戰(zhàn)美洲、澳洲等全球皮卡高地，與盤踞多年的日系、美系等老牌勁旅一較高下，細(xì)分市場(chǎng)份額持續(xù)上揚(yáng)，實(shí)現(xiàn)品牌向上提升。
TOP 3：江淮汽車
1月銷量：5074輛
毫無疑問，江淮皮卡正成長(zhǎng)為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的“主力軍”。1月，江淮皮卡銷量為5074輛，同比增長(zhǎng)50.3%，環(huán)比去年12月的4571輛增長(zhǎng)11%，排名第3。
近年來，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)持續(xù)蓬勃發(fā)展，江淮汽車也嗅到了市場(chǎng)的好機(jī)會(huì)。據(jù)悉，江淮汽車于2022年1月正式調(diào)整組織架構(gòu)，整合集團(tuán)內(nèi)部皮卡產(chǎn)銷體系，成立皮卡公司事業(yè)部，進(jìn)一步聚焦發(fā)力皮卡業(yè)務(wù)。
在全新組織架構(gòu)的帶動(dòng)下，江淮皮卡在國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)全線發(fā)力，T6、T8、T8 PRO以及高端乘用皮卡悍途均取得了不俗的實(shí)現(xiàn)表現(xiàn)。
據(jù)悉，江淮皮卡正在加速推進(jìn)自動(dòng)擋車型的研發(fā)，全新動(dòng)力和造型的T8PRO和悍途自動(dòng)擋車型以及新能源皮卡將于今年下半年正式發(fā)布。屆時(shí)，江淮皮卡的銷量或?qū)⑦M(jìn)一步提升。
TOP 4：江鈴汽車
1月銷量：4894輛
在國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)，江鈴皮卡還是很有實(shí)力的。1月，江鈴皮卡銷量4894輛，同比下降12.5%，環(huán)比去年12月的8593輛下降43%，排名第4。
在皮卡解禁政策的利好下，近幾年皮卡市場(chǎng)的銷量呈現(xiàn)不斷上升趨勢(shì)。為了更好地占據(jù)市場(chǎng)，江鈴皮卡也加大力度進(jìn)行產(chǎn)品布局調(diào)整。截至目前，江鈴皮卡已形成以新寶典、域虎7、域虎9為主皮卡矩陣。
其中，江鈴新寶典是江鈴主打基礎(chǔ)皮卡的車型，是由域虎3打造而來;域虎7是江鈴打造的宜商宜乘大皮卡，主打中高端市場(chǎng);域虎9是江鈴聯(lián)合福特打造的美式大皮卡，是江鈴面向高端皮卡的旗艦車型。
隨著皮卡乘用化進(jìn)程的加速，除以上幾款車型之外，江鈴皮卡還在布局定制化皮卡車型，如江鈴域虎釣魚版、親子版等車型，為廣大的皮卡用戶帶來更美好的皮卡樂趣生活。
TOP 5：鄭州日產(chǎn)
1月銷量：3638輛
在疫情影響以及芯片短缺的大背景下，鄭州日產(chǎn)還能如此堅(jiān)挺實(shí)屬不易。1月，鄭州日產(chǎn)的皮卡銷量達(dá)3638輛，同比下滑9.3%，環(huán)比去年12月的4034輛下降9.8%，排名第5。
憑借較為完善的產(chǎn)品矩陣，鄭州日產(chǎn)皮卡一直有著不俗的市場(chǎng)表現(xiàn)。其中，銳騏皮卡是鄭州日產(chǎn)的銷量中堅(jiān)，憑借著穩(wěn)定的質(zhì)量與親民的價(jià)格獲得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。
納瓦拉作為國(guó)內(nèi)合資皮卡市場(chǎng)中的重要代表車型之一，一直憑借著較為出色的綜合性能而獲得用戶的青睞;銳騏6在底盤方面與納瓦拉師出同門，由于懸掛東風(fēng)車標(biāo)，使其具有更強(qiáng)的性價(jià)比。
2022年，鄭州日產(chǎn)將推出一款全新皮卡產(chǎn)品——銳騏7。相比現(xiàn)款銳騏系列產(chǎn)品，銳騏7變化較大，前臉采用了全新設(shè)計(jì)，且擁有自動(dòng)擋車型可以選擇。展望2022年，鄭州日產(chǎn)的市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
寫在最后：
虎年伊始，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)迎來全新開局?？v觀1月的皮卡市場(chǎng)，前10名皮卡車企中有5家實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。其中，上汽大通、江淮汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱在皮卡市場(chǎng)均獲得了50%的月度增幅，實(shí)現(xiàn)了“開門紅”。2022年，國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始，誰能笑到最后，還看綜合實(shí)力，讓我們拭目以待吧!
