近日，據(jù)國家鐵路集團公布數(shù)據(jù)顯示，2019年前三季度全國鐵路發(fā)送旅客28.07億人次，同比增加2.4億人次，同比增長9.4%;民航方面，2019年1～8月發(fā)送旅客4.42億人次，同比增長8.7%。9月份以來，隨著北京大興國際機場正式運營，京雄城際鐵路(北京段)開通，京張、成貴等多條高鐵進行聯(lián)調聯(lián)試，我國大交通發(fā)展再次呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的勢頭。
據(jù)航班管家發(fā)布的《19/20冬春民航換季報告》數(shù)據(jù)顯示，2019/2020年冬春航季國內計劃執(zhí)行航班240萬班次，同比增加3.78%，其中國內航班同比增長4.75%，國際航班同比增長3.57%。而據(jù)鐵路集團公布消息，2019年年底全國多條線路計劃開通運營，山東、江蘇兩省將有3條線路計劃開通;作為京九高鐵重要組成部分的南昌至贛州計劃開通;10月5日，京張高鐵開始聯(lián)調，北京到張家口僅需50分鐘;10月9日，成貴高鐵興文至貴陽段開始聯(lián)調;大張高鐵、鄭萬高鐵、鄭阜高鐵、漢十高鐵等多條高鐵都將計劃年底開通。
民航和鐵路大交通改變了人們的出行半徑，而中國高鐵與民航的協(xié)同聯(lián)運則深刻的改變了人們出行方式。對于中國目前的交通運力而言，高鐵和飛機并非是彼此替代的中長途交通出行工具，更多的是補充和協(xié)同作用，不僅實現(xiàn)彼此聯(lián)通，同時還在優(yōu)化區(qū)域運力、實現(xiàn)交通資源優(yōu)化配置。繁忙的商旅線路，民航和鐵路是相互補充運力的，比如京滬線，京滬航線一直是國內最繁忙、上座率最高、最賺錢的航線，而京滬高鐵自2011年6月30開通至2019年6月30日的八年間，累計運送旅客10.3億人次，年均增長20.4%;對于省會中心城市，民航和鐵路的連通性則對周邊輻射城市的人們提供了極大的方便，例如“網(wǎng)紅城市”西安、成都、重慶等。
10月16日，西安機場召開2019年冬航季航班換季推介會暨“智慧中轉”產品發(fā)布會，航班管家作為合作伙伴參加，并進行相關項目方案推介。會上西安機場發(fā)布了19/20年冬春航季航線航班情況，換季后的西安機場總計安排航班量15.5萬架次，同比增長5.4%，日均航班量達到1006架次，較上個冬春航季日均航班凈增51架次。近年來西安機場發(fā)展迅速，旅客吞吐量從2014年的2926萬人次猛增到2018年的4460萬人次，并超越上海虹橋機場，位居全國第七，五年平均增速11.4%。
西安咸陽國際機場作為中西部門戶樞紐機場，輻射的是周邊眾多城市，而其快速發(fā)展顯然也離不開高鐵建設帶來的紅利。2010年，中國中西部第一條高鐵——鄭西高鐵開通運營，全程505千米、1小時50分鐘達，途徑渭南、三門峽、洛陽等城市;之后，西安——太原、西安——蘭州線路進入高鐵2小時城市圈，西安——成都、西安——石家莊進入高鐵3小時城市圈。高鐵的通達，為周邊城市客源前往西安乘機提供了基礎條件。
(截圖來自高鐵管家APP)
西安作為古代陸路“絲綢之路”的起點城市，如今也是“一帶一路”的重要交通樞紐城市，有著天然的交通區(qū)位優(yōu)勢。圍繞西安800公里以內的高鐵網(wǎng)形成，更為西安機場作為出入境旅游的集散中心打下了堅實基礎。航班管家數(shù)據(jù)顯示，西安國內通航城市超過160個，西安直飛的國際航線35條。今年9月份，航班管家攜手西安咸陽國際機場打造的智慧中轉解決方案，不僅為用戶提供“空空中轉”方案，還提供了“空鐵聯(lián)運中轉”方案。除國際航班中轉之外，還為國內無直飛城市提供了解決方案。比如，北京到新疆阿勒泰地區(qū)沒有直飛航班，用戶在航班管家APP內搜索北京—阿勒泰的航班時，航班管家會為用戶主動推薦北京—西安—阿勒泰的中轉方案，不僅包括飛機中轉，也包括高鐵中轉，用戶可以根據(jù)行程時間、總價格、舒適性來選擇合適自己的中轉方式。
(截圖來自航班管家APP)
除西安以外，重慶、成都、武漢等省會中心城市也是空鐵聯(lián)運協(xié)同運輸?shù)牡湫偷貐^(qū)。航班管家《2019年國慶大交通出行報告》顯示：2019年國慶假期，圍繞中心城市展開的高鐵游客流持續(xù)走高，7天內動車發(fā)送旅游人數(shù)日均達到851萬人，同比增長11.9%，滬昆、哈大、成渝、濟青、西成等39條高鐵旅客發(fā)送人數(shù)均創(chuàng)新高。值得關注的是，空鐵聯(lián)運成為出行新趨勢，通過航班到達中心城市，然后通過高鐵周邊游趨勢明顯，如上海–蘇州、杭州—黃山、西安—華山、昆明—大理—麗江等線路。
(截圖來自航班管家《2019年國慶大交通出行報告》)
在《2019年國慶大交通出行報告》中，航班管家智慧出行實驗室綜合民航、鐵路、接駁交通等多維度數(shù)據(jù)以及關鍵算法，發(fā)布了空鐵聯(lián)運實力值TOP10城市，分別是上海、成都、南京、北京、杭州、天津、重慶、深圳、廣州、西安。據(jù)悉，航班管家的空鐵聯(lián)運大數(shù)據(jù)，不僅在其APP上為普通用戶提供服務，同時還面向B端企業(yè)、G端政府以及S端服務人員提供服務，通過有效的算法模型計算民航、鐵路以及接駁交通等關聯(lián)大數(shù)據(jù)，輸出滿足各行各業(yè)需求的大交通數(shù)據(jù)解決方案。
基礎設施不斷完善，讓空鐵聯(lián)運正在成為出行新趨勢。2019年9月26日，京雄鐵路北京段正式開通運營，直接連通北京西站與北京大興國際機場，28分鐘可達;預計明年年底京雄高鐵全線開通，屆時雄安到北京大興機場只需30分鐘。2019年9月28日，西安北站至西安咸陽國際機場的城際鐵路開通，33分鐘直達。據(jù)相關規(guī)劃資料顯示，計劃2021年投入運營的成都天府機場將引入多條高鐵;最新規(guī)劃的寧波西站，也將與寧波櫟社國際機場組成空鐵一體化綜合交通樞紐。
