華為Mate30 來(lái)了! 9 月 19 日，華為Mate30 系列全球新品發(fā)布會(huì)正式召開，又一款凝聚超強(qiáng)性能的手機(jī)再一次刷新科技認(rèn)知。近幾年，華為的發(fā)展道路并不平坦，有壓力、有挫折，但華為卻憑借技術(shù)實(shí)力成為了影響世界的中國(guó)品牌。華為創(chuàng)始人任正非認(rèn)為，華為的成功在于堅(jiān)持只做一件事。堅(jiān)持把產(chǎn)品做到極致這不僅是華為的成功之源，也是“中國(guó)SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者”哈弗品牌的成功之道。
自創(chuàng)立之初，哈弗便只堅(jiān)持做一件事，就是“聚焦SUV”，雖然伴隨著各種各樣的質(zhì)疑聲，但卻從未改變哈弗堅(jiān)持打造SUV的初心。也正因?yàn)檫@份堅(jiān)持，才有了哈弗全球 500 萬(wàn)的銷量神話、連續(xù)九年蟬聯(lián)中國(guó)SUV銷量冠軍的成績(jī)。在哈弗眾多SUV中，哈弗H6 絕對(duì)是明星產(chǎn)品之一。
哈弗H6 是中國(guó)第一款銷量過百萬(wàn)的SUV，也是唯一單月最高銷量超過 8 萬(wàn)輛的SUV。截止到 8 月，哈弗H6 已經(jīng)累計(jì) 75 個(gè)SUV銷量第一。不僅如此，近日哈弗H6 再度加冕CACSI用戶滿意度“10- 15 萬(wàn)A級(jí)SUV”王者桂冠，累計(jì)五年高居榜首的位置，銷量口碑雙豐收，將冠軍榮耀牢牢掌控在手。
動(dòng)力總成占領(lǐng)中國(guó)技術(shù)制高點(diǎn)
憑借 10 年投入 4850 億研發(fā)費(fèi)用，華為已經(jīng)強(qiáng)大到特朗普動(dòng)用全美力量進(jìn)行打壓。哈弗可謂與華為如出一轍，哈弗H6 之所以能夠銷量、口碑雙豐收，離不開哈弗品牌長(zhǎng)期堅(jiān)持自主研發(fā)、過度投入的那股“狠勁”。
以剛剛上市的全新哈弗H6 鉑金版來(lái)說(shuō)，它采用“1.5GDIT+7DCT”的動(dòng)力組合。發(fā)動(dòng)機(jī)是自主品牌中首款搭載CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，研發(fā)耗時(shí) 5 年，實(shí)現(xiàn)了自主品牌零的突破，可以比肩寶馬Valvetronic技術(shù)，并且已經(jīng)進(jìn)化到了第二代，多項(xiàng)指標(biāo)全面提升。而本田i-VTEC和奧迪AVS，只是做到兩級(jí)氣門升程調(diào)節(jié)，足以見哈弗的技術(shù)含金量非常之高。而在自主品牌中，還很難見到這項(xiàng)技術(shù)的身影，因此說(shuō)哈弗的發(fā)動(dòng)機(jī)造詣，已經(jīng)登頂自主品牌冠軍之位也并不過分。
全新哈弗H6 鉑金版的變速器也是中國(guó)品牌首款真正意義自主研發(fā)的雙離合變速器，可以說(shuō)與發(fā)動(dòng)機(jī)，一并占領(lǐng)了中國(guó)動(dòng)力總成技術(shù)制高點(diǎn)。濕式結(jié)構(gòu)成本高，研發(fā)難度大，連大眾這樣的品牌，也只有高端車型使用濕式DSG，低端車型只給匹配可靠性堪憂的干式DSG。而哈弗不惜高成本，只為給用戶放心!同時(shí)，哈弗也把變速器的傳動(dòng)效率做到驚人的95%以上，可見實(shí)力非同一般。正是得益于諸多優(yōu)勢(shì)，它也獲得了“世界十佳變速器”的美譽(yù)，足以和ZF 8AT、保時(shí)捷PDK等同臺(tái)競(jìng)技，成為行業(yè)內(nèi)的頂尖產(chǎn)品。
而目前行業(yè)其他自主品牌，大都缺乏變速器自主研發(fā)能力，基本上完全依賴采購(gòu)，既增加成本，也增大了匹配難度，因此大量自主SUV不僅價(jià)格不便宜，而且實(shí)際動(dòng)力體驗(yàn)還很一般。因此就動(dòng)力總成來(lái)說(shuō)，哈弗不僅在自主品牌中率先突圍，打破合資品牌技術(shù)壁壘，還通過持續(xù)優(yōu)化改進(jìn)，達(dá)到了比肩行業(yè)一線大廠的實(shí)力，將自主品牌動(dòng)力總成高度持續(xù)刷新。
Hi-Life加身重新定義智慧SUV
智能正在成為生活中的主流元素，華為Mate30 以側(cè)邊操控、隔空玩手機(jī)等黑科技成功吸粉，全新哈弗H6 鉑金版也正以先進(jìn)的智能配置打動(dòng)用戶，搭載“Hi-Life智能網(wǎng)聯(lián)”系統(tǒng)，將科技更好的融入生活。
類似于語(yǔ)音交互、車載導(dǎo)航、在線音頻等功能，目前主流的車載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)基本上都具備，Hi-Life自然也不例外，但Hi-Life卻還擁有“獨(dú)占功能”，大大優(yōu)于同級(jí)其他車載智聯(lián)系統(tǒng)。
比如Hi-Life系統(tǒng)率先開創(chuàng)了小程序的“玩法”，目前已經(jīng)擁有 50 余種，在行業(yè)中是超前的存在。小程序占用資源少，不容易導(dǎo)致車機(jī)卡頓，只保留最核心功能，幫助用戶解決各種問題，讓出行體驗(yàn)更愜意。隨著小程序越來(lái)越豐富，還能夠讓車載系統(tǒng)持續(xù)進(jìn)化，開辟更多新功能。
相比之下，基于阿里云OS的斑馬系統(tǒng)，系統(tǒng)具有高度封閉性，不支持應(yīng)用的拓展，比如在娛樂方面，騰訊的QQ音樂可謂一家獨(dú)大，斑馬系統(tǒng)源于阿里，自然無(wú)緣，資源數(shù)量大大減少。而吉利的GKUI、比亞迪的DiLink是基于安卓所打造，雖然具有開放特性，不過也帶來(lái)了廣告和安裝APP卡頓的隱患，畢竟車載系統(tǒng)的硬件與智能手機(jī)完全不在一個(gè)維度。
所以打造車載智聯(lián)系統(tǒng)，看似簡(jiǎn)單，實(shí)則不易。既不能過于開放，因?yàn)闀?huì)帶來(lái)較高風(fēng)險(xiǎn)，也不能過于封閉，這樣會(huì)缺乏擴(kuò)展性。必須要從用戶需求出發(fā)，基于用戶出行痛點(diǎn)進(jìn)行解決，這才是優(yōu)秀的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，很明顯Hi-Life是同級(jí)中的佼佼者，不僅體現(xiàn)了哈弗“從用戶需求出發(fā)”的思想，也彰顯了其強(qiáng)悍的研發(fā)實(shí)力和市場(chǎng)洞察力。
出色的產(chǎn)品力為全新哈弗H6 鉑金版提供優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)保障，也為其鑄建強(qiáng)大的用戶基礎(chǔ)。為了感恩用戶的信任，現(xiàn)在購(gòu)買全新哈弗H6 鉑金版即可享受六重購(gòu)車大禮，包含現(xiàn)金禮 5000 元，置換禮 6000 元，金融禮 9000 元等在內(nèi)的最高20， 000 元綜合鉅惠。如此大力度的優(yōu)惠幅度，讓每個(gè)人都可以用最超值的價(jià)格享受最高品質(zhì)的有車生活，你還在等什么?馬上進(jìn)店體驗(yàn)吧。
