“人工智能不再講究酷炫，我們要做的就是扎實地推進人工智能在各個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的滲透”，在剛剛結(jié)束的2019中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會上，百度董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)表了對人工智能行業(yè)的發(fā)展感受和未來展望。
李彥宏表示，在過去，人們對機器人的期望往往是外形或動作更像人，而今天，人們更關(guān)注的是一個智能機器能在生活或生產(chǎn)中，給大眾帶來多少便利，創(chuàng)造多少價值。
當(dāng)前，人工智能產(chǎn)品和技術(shù)已經(jīng)開始“飛入尋常百姓家”，發(fā)展AI推動經(jīng)濟社會進步成為了全民共識，甚至國家戰(zhàn)略。在李彥宏的推動下，百度的AI布局從智能音箱、智能小程序、智能云，到自動駕駛、智能交通、智慧城市……成為中國乃至世界擁有最廣譜AI技術(shù)、應(yīng)用及生態(tài)平臺的科技公司。
二十年，三個時代
從1999年李彥宏回國創(chuàng)業(yè)至今，百度已經(jīng)成為一家二十年的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
早年的百度，輕騎快馬、侵掠如火。2002年，李彥宏帶領(lǐng)只有15人的技術(shù)團隊，用9個月時間對抗競品800人“工程師天團”而完成“閃電計劃”，讓百度搜索引擎的技術(shù)指標(biāo)全面超過國際競爭對手，并大幅度縮短搜索等待時間，從此“百度一下，你就知道”成為中國網(wǎng)民開機必選。此后，百度貼吧、百度百科、百度知道，百度貼吧等優(yōu)秀的產(chǎn)品層出不窮，在給用戶帶來便捷的同時，也推動中文互聯(lián)網(wǎng)提供了海量內(nèi)容時代。
在PC互聯(lián)網(wǎng)向移動互聯(lián)網(wǎng)的過渡中，百度的身形和步伐就沒有那么輕快了。對于智能手機內(nèi)容展現(xiàn)形態(tài)的誤判，使百度對于移動互聯(lián)網(wǎng)的反應(yīng)和啟動比對手慢了半拍。“最初，我認(rèn)為移動搜索與桌面搜索沒有多大差異。只不過是在小屏幕上進行的，而且速度較慢，這都是缺點。所以當(dāng)我思考移動互聯(lián)網(wǎng)時，滿腦子想的都是不足。”李彥宏反思守成之后，百度仍然顯現(xiàn)出強大的作戰(zhàn)半徑調(diào)整能力，推動完成了移動轉(zhuǎn)型。
AI時代到來，對于在10年前開始布局、5年前大舉投入人工智能的百度來說，是一個極大的利好。但是與此同時，產(chǎn)品端和業(yè)務(wù)層面暴露出來的問題，組織、團隊、文化層面積攢下來的冗弱，都在阻礙百度去抓住關(guān)鍵性的歷史性機遇。對于百度這樣的行業(yè)平臺級企業(yè)來說，瘦身強體、減脂增肌決非易事，卻已勢在必行。而真正的推動，必須從李彥宏開始。
二十歲，增肌減脂
從年初開始，李彥宏著手對百度進行一系列新的變革：去KPI引入OKR、提出全新的百度愿景、管理層調(diào)整……，正如他在公開信中談及，前一段時間，面臨嚴(yán)峻的外部挑戰(zhàn)以及疲軟的宏觀環(huán)境，公司自上而下推動了一系列顛覆性變革，涉及組織架構(gòu)、人事變動、業(yè)務(wù)盤整等等。這些變革帶來階段性陣痛，更將帶來積極而深遠的影響，讓百度走得更穩(wěn)、更遠。
2019年春節(jié)過后，百度內(nèi)部的OKR改革幾乎涉及所有百度員工，從最高決策層到最基層員工，無人能夠例外。作為百度的掌舵人，李彥宏率先制定并公布了自己的OKR。
從李彥宏的OKR來看，大目標(biāo)O，定義了其工作方向，這既是CEO未來的工作方向，同時也是企業(yè)的發(fā)展方向。建設(shè)移動生態(tài)、AI應(yīng)用保持領(lǐng)先，以及組織能力提升，是李彥宏在移動互聯(lián)網(wǎng)時代給百度定下的一個“小目標(biāo)”，而李彥宏長遠目標(biāo)始終只有一個，那就是，讓百度成為全心全意為用戶服務(wù)的百度。
在百度Q1交出了虧損的財報后，李彥宏迅速帶領(lǐng)百度在Q2實現(xiàn)了扭虧為盈，重新進入增長盈利期。第二季度百度實現(xiàn)營收263億元人民幣，同比增長1%，環(huán)比增長9%，不計入業(yè)務(wù)剝離的影響，同比增長6%，高于市場預(yù)期的257.68億元，并實現(xiàn)凈利潤人民幣24億元。
和財報數(shù)字一樣樂觀的，是APP的活躍度。目前，百度APP日活用戶超越2億，這一數(shù)字兩個月前還是1.88億。其中，應(yīng)用內(nèi)搜索量同比增長超過20%。由于表現(xiàn)高于市場預(yù)期，財報發(fā)布后，百度盤后股價上漲8%。
“從今天的這份財報看，一些好的跡象正在呈現(xiàn)，公司業(yè)績企穩(wěn)回升。這也證明，百度在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域仍然地位牢固且動力十足。”
贏在當(dāng)下，決勝未來
在人工智能尚未普及時，李彥宏本人和百度為人工智能這一概念的科普與傳播，做出了相當(dāng)大的貢獻。一個大眾并不熟悉，認(rèn)知不夠充分，尚未能夠進行專業(yè)解讀的概念和領(lǐng)域突然被一家巨頭如此重視，必然導(dǎo)致各種聲音紛雜。在這一過程中，百度這家公司和管理團隊，包括李彥宏本人都承受了很大的壓力。
事實上也確實如此，2017年7月，李彥宏坐著無人車去百度會場，想通過實際操作來說明無人駕駛的適用場景和發(fā)展藍圖，雖然他的目的到達了，但是也因此在五環(huán)上吃了一張罰單。4個月后，李彥宏在百度世界大會上主動拿這個梗開起了玩笑“罰單都已經(jīng)來了，量產(chǎn)還會遠嗎”，并借此宣布了全球首款L4級自動駕駛巴士的量產(chǎn)計劃。轉(zhuǎn)年7月，李彥宏在百度開發(fā)者大會現(xiàn)場連線自動駕駛巴士量產(chǎn)下線儀式，笑稱一不小心“又兌現(xiàn)了一個吹過的牛。”
正是得益于李彥宏在人工智能領(lǐng)域的堅定與投入，使百度在技術(shù)和應(yīng)用兩方面都成為公認(rèn)的行業(yè)領(lǐng)先者。據(jù)專利保護協(xié)會報告顯示，百度在人工智能領(lǐng)域的專利申請量為2368件，位列國內(nèi)第一，遠超其他企業(yè)。此外，百度在自動駕駛、語音識別、自然語言處理、智能搜索和智能推薦四大AI關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，也分別以 155、570、693、576的申請量在國內(nèi)申請人中位列第一。
在搜索時代，百度成就了全球最大的中文互聯(lián)網(wǎng)，而即將進入AI時代，百度又積累了大量的技術(shù)和優(yōu)勢。即將迎來二十歲生日的百度，如今正站在一個關(guān)鍵的橋頭堡，就在不遠處，擺著一個讓百度重新登上行業(yè)之巔的大機會。而在這之前，百度員工要做的只是跟緊李彥宏的步伐，堅守初心，讓百度成為一家簡單的、由夢想驅(qū)動的公司，如同20年前誕生時那樣。
