按照波音的最新說法,737 MAX客機(jī)最快10月重回藍(lán)天。對于波音來說,每拖一天都是損失、都是煎熬,可問題也必須解決。
據(jù)外媒報(bào)道,歐盟航空安全局(EASA)認(rèn)為FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)提出的改進(jìn)措施不夠,他們希望波音可以把自動駕駛儀的問題也一并處理。
所謂自動駕駛儀問題是指,波音737 Max在某些緊急情況下并不會關(guān)閉自動駕駛儀,從而影響飛行員及時(shí)介入處理。
顯然,這一額外的關(guān)切極有可能繼續(xù)延誤波音737 Max復(fù)飛的進(jìn)程,僅就FAA提出的迎角傳感器、MCAS系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)等就需要三個(gè)月時(shí)間。不過,監(jiān)管機(jī)構(gòu)決心防止類似兩起致命的737 MAX墜機(jī)事件重演,不管需要多長時(shí)間,乘客們希望得到保證,即這樣的事故不會再次發(fā)生。