按照波音的最新說法，737 MAX客機(jī)最快10月重回藍(lán)天。對于波音來說，每拖一天都是損失、都是煎熬，可問題也必須解決。
據(jù)外媒報(bào)道，歐盟航空安全局(EASA)認(rèn)為FAA(美國聯(lián)邦航空管理局)提出的改進(jìn)措施不夠，他們希望波音可以把自動駕駛儀的問題也一并處理。
所謂自動駕駛儀問題是指，波音737 Max在某些緊急情況下并不會關(guān)閉自動駕駛儀，從而影響飛行員及時(shí)介入處理。
顯然，這一額外的關(guān)切極有可能繼續(xù)延誤波音737 Max復(fù)飛的進(jìn)程，僅就FAA提出的迎角傳感器、MCAS系統(tǒng)、駕駛員培訓(xùn)等就需要三個(gè)月時(shí)間。不過，監(jiān)管機(jī)構(gòu)決心防止類似兩起致命的737 MAX墜機(jī)事件重演，不管需要多長時(shí)間，乘客們希望得到保證，即這樣的事故不會再次發(fā)生。
