近日，EOS Fund創(chuàng)始人，知名區(qū)塊鏈技術(shù)專家Sean D. Murray接受科帝客采訪時，論述了區(qū)塊鏈技術(shù)在航空安全方面的應(yīng)用。
人類很早就憧憬能像鳥類一樣在空中自由飛翔，直到德國航空開拓者Otto Lilienthal在1852年制造出蝙蝠狀弓形翼滑翔機，才讓人類踏出飛翔的第一步。而合眾國萊特兄弟的飛行者一號研制成功，才開創(chuàng)了人類自由飛翔的新時代。
而今，熱氣球、動力滑翔翼、水上飛機、噴氣式飛機、航空飛機、無人機等的發(fā)明已讓航空發(fā)展成熟，卻也為航空安全、國家安全、私隱安全等方面帶來了種種隱患。
某些擁有私人飛行物的擁有者耐不住寂寞，他們年輕、富有、有想象力，更有挑戰(zhàn)規(guī)則的想法，經(jīng)常無視航空安全在城市之間迅游，在航道上嬉戲;無視國家安全，拍攝國家軍事基地，傳播到網(wǎng)絡(luò)上;無視私隱安全，拍攝個人隱私;無視法律，進行販毒行為;無視人命，進行恐怖襲擊等。
其中，無人機價格的降低，使得更多人擁有飛行物的難度降低，同時也帶來了更大的監(jiān)管問題。區(qū)塊鏈技術(shù)便能在此起到大作用。
利用區(qū)塊鏈技術(shù)的不可逆性，可以將生產(chǎn)廠家、銷售網(wǎng)絡(luò)、個人用戶等無人機交易環(huán)節(jié)信息進行記錄，使每架無人機都有所屬權(quán)，可以追究到個人。
利用區(qū)塊鏈技術(shù)的分布式網(wǎng)絡(luò)，主動監(jiān)控?zé)o人機的飛行記錄，主動將違法黑飛行為傳送到民用無人機管理信息系統(tǒng)。
利用區(qū)塊鏈技術(shù)的加密性和鑒權(quán)技術(shù)，保證無人機只有擁有者才能控制，不會遭受劫持，用于非法行為。
利用區(qū)塊鏈技術(shù)的加密性和鑒權(quán)技術(shù)，結(jié)合無人機身份認證系統(tǒng)，當(dāng)達到限飛區(qū)域附近時，通過近場通信與目標(biāo)物體相互校驗加密簽名，并提供訪問權(quán)限，保證機場、軍事區(qū)域、行政區(qū)域的航空安全。
Sean D. Murray表示，EOS Fund目前已與美國國家遠程通信和信息管理局(NTIA)、美國聯(lián)邦航空委員會(FAA)、美國國家航空航天局(NASA)等單位，就區(qū)塊鏈技術(shù)在航空領(lǐng)域的應(yīng)用進行了洽談。
(記者：科帝客)
