站在2018年的尾巴上，有的人已經(jīng)懶洋洋地結(jié)束了最后一個工作日的奔波，而有的人則依然在全力奔馳、全速前進(jìn)，以高能的“中國速度”沖刺駛向2019。
12月28日，百度Apollo亮相湘江之濱，在長沙完成全國首例L3及L4級別等多車型高速場景自動駕駛車路協(xié)同正式開跑;12月29日，在延崇高速即將正式開通的前夕，百度再次完成在“家門口”的演示，實現(xiàn)車路協(xié)同設(shè)備在延崇高速北段的全面部署。
在2018年收官之際，百度接連拋出重磅成績單，引爆年度高光時刻。
自古以來，湘江之濱從不缺乏“到中流擊水、浪遏飛舟”的志士。此次百度Apollo攜自動駕駛?cè)珗鼍败囆同F(xiàn)身活動現(xiàn)場測試區(qū)，同時完成高速場景自動駕駛及車路協(xié)同首次正式開跑。這是繼百度在2015年完成全國首例城市環(huán)路和高速混合自動駕駛之后，再次將“全國第一”收入囊中。
百度Apollo與長沙的合作“官宣”于兩個月之前，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會，基于Apollo開放平臺達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”。
短短60天后，百度Apollo“全明星車隊”就齊刷刷出征，在湘江新區(qū)高速測試區(qū)“開跑”。而且，與三年前的“單打獨斗”不同，這次Apollo“全明星車隊”集體登場，在拿穩(wěn)“車路協(xié)同全國首次正式開跑”的同時，還打造了全球自動駕駛領(lǐng)域的一個新紀(jì)錄——最多車輛種類在高速正式開跑。
“單點引燃”還不夠，緊接著在12月29號，Apollo就在“家門口”的延崇高速公路北段再次開跑，完成一次優(yōu)雅的“南北聯(lián)動”雙重大秀。
作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速公路的平原段將于2019年1月1日實現(xiàn)通車，未來，延崇線將接北京城區(qū)、延慶新城和河北張北地區(qū)，與興延高速形成京西北第三高速通道。此次百度Apollo的“延崇首秀”并成功部署車路協(xié)同設(shè)備，可以說是為這條承載京津冀一體化路網(wǎng)格局的重要通道配備了雙重的安全、效率保障。不僅為2022年冬奧會保駕護(hù)航，更從長遠(yuǎn)著眼，為實現(xiàn)京津冀交通要道全面智能化添磚加瓦。
在百度Apollo計劃發(fā)布后的千余天里，伴隨著日益成熟的自動駕駛技術(shù)和平臺迭代，它始終扮演著“行業(yè)創(chuàng)變者”的角色。
此次“全場景車型”的上路開跑的年末大秀，表明百度Apollo在自動駕駛及車路協(xié)同領(lǐng)域，從研發(fā)到設(shè)計、從生產(chǎn)到測試，已經(jīng)實現(xiàn)了“單維度場景”到整個智能交通“全維度場景”的升級躍遷。同時，百度Apollo憑借著自身領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品實力，以及對產(chǎn)業(yè)鏈上下游的開放賦能，打造的自動駕駛及車路協(xié)同新生態(tài)正蓬勃發(fā)展、蔚然成風(fēng)。
作為目前全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最廣、最強(qiáng)大的自動駕駛生態(tài)，百度Apollo也是全球首個系統(tǒng)級開放的自動駕駛開放平臺，目前已經(jīng)擁有了130余家生態(tài)合作“小伙伴”。恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂，Apollo的無人車也已經(jīng)在北京、長沙、硅谷等多地展開路測，同時，在雄安新區(qū)等地的深入合作，也為全國智能交通行業(yè)的起步與發(fā)展做出了當(dāng)仁不讓的示范作用。
2018年的最后一把火已經(jīng)點燃。
星星之火，可以燎原。據(jù)悉，在2019年開年之際，百度將會在拉斯維加斯CES展會上正式宣布開源車路協(xié)同解決方案，將正式接受全球“檢閱”，進(jìn)一步激發(fā)各行各業(yè)創(chuàng)新之力，為用戶早日迎來“無人駕駛未來時代”!
