北京市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)21日發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)(2018年)》。預(yù)計(jì)到2022年，北京以冬奧會(huì)實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車全面應(yīng)用為目標(biāo)，加快技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品開(kāi)發(fā)步伐，基本建成智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)體系。
為推動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用，從2017年底開(kāi)始，北京、上海、深圳等地陸續(xù)出臺(tái)了地方智能網(wǎng)聯(lián)汽車路測(cè)規(guī)定。2018年3月1日-23日，上海、北京兩地分別頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的牌照，上汽、蔚來(lái)汽車、百度分別獲得牌照并開(kāi)始路測(cè);深圳市公布《深圳市關(guān)于規(guī)范智能駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》并開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)。據(jù)工信部發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，2025年L3級(jí)以上自動(dòng)駕駛汽車有望進(jìn)入市場(chǎng)。
關(guān)鍵技術(shù)突破、關(guān)鍵要件成本下移是智能網(wǎng)聯(lián)汽車能否大規(guī)模推廣發(fā)展的重要考量因素。一是ADAS為智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的初級(jí)階段，在相關(guān)征求意見(jiàn)稿中，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已立項(xiàng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)應(yīng)用推廣指日可待;二是目前ADAS實(shí)現(xiàn)的核心主要集中于傳感器、芯片等應(yīng)用，其中雷達(dá)、攝像頭等傳感器市場(chǎng)首先受益。
根據(jù)發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，到2020年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車體系框架基本形成，大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(LTE-V2X)覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。到2025年，新車基本實(shí)現(xiàn)智能化，高級(jí)別智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。“人-車-路-云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)基本滿足智能汽車發(fā)展需要。到2035年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車享譽(yù)全球，率先建成智能汽車強(qiáng)國(guó)。
在政策以及技術(shù)的支持下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)將迎來(lái)長(zhǎng)期發(fā)展機(jī)遇，A股市場(chǎng)相關(guān)上市公司路暢科技、千方科技、四維圖新以及索菱股份等值得關(guān)注。
