今天，一篇公眾號文章《小黃車快黃了》被熱傳，文中指出ofo總部大幅裁員，比例高達(dá)50%且還在擴(kuò)大，另外高管層變動劇烈，ofo目前形勢緊張。
雖然對此ofo官方一致對外宣稱是謠傳，但是也沒有給出具體證明，反倒是文章中甩出了很多數(shù)據(jù)與分析：小黃車快黃了。
小黃車黃沒黃，暫時還沒有結(jié)論，但是它已經(jīng)開始加速“賣廣告”。有很多網(wǎng)友反映從上周開始本來免押金的小黃車開始需要押金，或者充值支付95元才能免押。
ofo軟件開屏廣告也變多了，這些開屏廣告也都是些沒見過的公司。
根據(jù)很多媒體的說法，小黃車還將開始售賣車身廣告位，此舉是想通過廣告變現(xiàn)的方式來緩解資金鏈不足的壓力。
大幅裁員、高管離職、資金緊張，對這些傳聞，今早ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在朋友圈回應(yīng)稱高管離職一事并不屬實，還調(diào)侃不太好證明員工沒離職，只好晃點獵頭;整件事其實是有人在背后推動，獵頭們可能要多等一等了。
以下為于信朋友圈原文：
不知道我算不算是獨立信源哦，但怕是比這些無稽之談來的靠譜些?
我覺得把COO和PRD都說成“主管”可能不太合適吧，而且沒離職說成離職怕是要讓獵頭空歡喜了?
ofo海外業(yè)務(wù)僅僅一個新加坡的營收怕是比其他某些友商全量營收都高，直接“被裁撤”不大合適吧?
四條“真相”中有三條指向裁員，我想可能是因為這點不好澄清?你說裁了我說沒有，誰證明呢?所以只好晃點獵頭公司，麻煩他們辛苦再多等一等吧!
當(dāng)然我也理解，媒體本無態(tài)度，只是背后還有人推動。所以李珉總，最近約個飯唄?
于信朋友圈原文中，李珉是某知名科技網(wǎng)站的創(chuàng)始人。于信表示關(guān)于小黃車形勢緊張的傳聞，是有人推動，并且實名約飯李珉;這樣看來，事實如何，很快就會有個結(jié)果的。
一直以來，雖然市面上有很多家共享單車，但是這一領(lǐng)域，摩拜與ofo始終處于領(lǐng)先地位，平分秋色。
當(dāng)摩拜投入美團(tuán)的懷抱，哈羅單車得到了阿里的扶持之后，共享單車領(lǐng)域已經(jīng)形成了三足鼎立的態(tài)勢，而ofo始終沒有選擇“依附”某棵大樹，依然保持“自由”，所以很多人會為了小黃車命運如何“操碎了心”。
只是共享單車格局未來如何變化，小黃車命運會怎樣，還是有待時間給出答案。
