北京時間5月24日早間消息，蘋果已經(jīng)壓縮了通過自主造車顛覆汽車行業(yè)的宏大愿景，現(xiàn)在，這家科技巨頭又進一步收縮了它的汽車野心。
知情人士透露，蘋果過去幾年曾經(jīng)試圖與寶馬和奔馳合作開發(fā)純電動無人駕駛汽車。但由于這兩家公司都拒絕將數(shù)據(jù)和設計的控制權(quán)交給蘋果，所以談判幾經(jīng)反復后無果而終。
不過，蘋果已經(jīng)與大眾公司簽訂了一項協(xié)議，希望把后者的新款T6 Transporter改裝成蘋果員工的無人駕駛班車。但該項目落后于預定計劃，而且?guī)缀跸牧颂O果汽車團隊的所有精力。
蘋果與大眾之間的交易以及與其他汽車廠商的談判失敗，表明該公司的造車計劃舉步維艱。
知情人士稱，該項目的方向幾經(jīng)調(diào)整，并對員工士氣造成打擊，導致團隊人數(shù)從兩年前巔峰時期的1000多人大幅下降，約有數(shù)百人離職。他們還透露，該團隊目前的主要工作就是開發(fā)無人駕駛班車，但這個項目缺乏明確的后續(xù)計劃。
這種斷斷續(xù)續(xù)的現(xiàn)狀可能導致蘋果在無人駕駛汽車大戰(zhàn)中進一步落后。谷歌旗下無人駕駛業(yè)務Waymo以及一些創(chuàng)業(yè)公司和部分汽車廠商，多年以前就開始在公開道路上測試無人駕駛汽車。雖然部分項目遭遇障礙，但很多都已經(jīng)收集了大量數(shù)據(jù)，可以對技術(shù)展開促進。
蘋果拒絕對此置評。
