還記得那些會跟著你走的行李箱嗎?近幾年的科技展會上，我們常常會看到不同公司出品的智能行李箱。他們不僅能夠提供各種信息，自測重量防超重，有的還會自動跟著主人到處行走，解放雙手的未來旅行似乎就在眼前。
雖然在現(xiàn)階段，智能行李箱的功能還不夠完善，每次看到產(chǎn)品，我們也會擔心它是否能夠應(yīng)付各種地面環(huán)境，或者有沒有能力降低自己的被盜風險。但是，作為行李箱的一個發(fā)展方向，依舊令人期待。不過，這些期待似乎要被美國航空公司的一紙禁令扼殺在搖籃中了。
為了保障貨艙安全，防止電池自燃或者爆炸，去年底，美國達美航空、阿拉斯加航空等發(fā)布禁止含鋰電池的行李箱進入貨艙的公告。此后，美聯(lián)航、美國西南航空等都跟進了類似禁令。只有可拆卸鋰電池的智能行李箱，能夠被航空公司接受，可惜目前大部分的產(chǎn)品設(shè)計都是一體化的。禁令出了小半年，它已經(jīng)給智能行李箱行業(yè)帶來了不少的改變。一些智能行李箱制造公司，已經(jīng)被逼得申請破產(chǎn)了。
Bluesmart是美國的初創(chuàng)公司，從做智能行李箱眾籌起家。近日，公司發(fā)出公告，正式宣布破產(chǎn)。他們在公告中表示，航空公司的新規(guī)將他們置于不可逆轉(zhuǎn)的艱難金融、商業(yè)環(huán)境之中。
早在2014年，Bluesmart的眾籌產(chǎn)品，一出世就成了市場的新寵。在第一次眾籌中，能夠自我稱重、自帶充電寶、防盜鎖定功能的行李箱獲得了410萬美元。最新的第二代內(nèi)置免費3G和GPS的登機箱和行李箱，都在上市后即刻售罄。
卸載4部曲
雖然在規(guī)定出現(xiàn)后，Bluesmart很快推出了卸載電池的教程，但是卸載電池不僅會完全解除行李箱的智能功能，卸載的過程也并不容易，至少需要一把螺絲刀進行輔助。讓商旅客隨手自備不能登機的螺絲刀已經(jīng)是個問題了，誰還會為了一個不再智能的智能行李箱而麻煩自己呢。
