——數(shù)字化引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新 融合云助建智慧城軌
新華三參與了北京地鐵TCC(軌道交通指揮中心)系統(tǒng)、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)以及CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)的多系統(tǒng)建設(shè)，支撐22條地鐵線路穩(wěn)定高效運(yùn)行，護(hù)航7條地鐵線路運(yùn)營(yíng)安全 ，并采用了行業(yè)領(lǐng)先的城軌融合云解決方案，提升運(yùn)營(yíng)效率，為北京地鐵的安全流暢運(yùn)行提供有力的數(shù)字化保障，持續(xù)為北京市民打造更加便利的地鐵出行體驗(yàn)。
隨著數(shù)字化時(shí)代的到來(lái)，世界各國(guó)先進(jìn)城市軌道交通都在向列車無(wú)人駕駛和車站無(wú)人值守或少人化值守的方向發(fā)展，另外也有國(guó)家城市軌道交通在逐步向全天候24小時(shí)運(yùn)營(yíng)方向發(fā)展。這些運(yùn)行模式都對(duì)城市軌道交通的自動(dòng)化、信息化和智能化建設(shè)提出了更高的要求。目前我國(guó)軌道交通的智能化建設(shè)已從探索階段進(jìn)入實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，特別是大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)線通信等新興技術(shù)的發(fā)展，為城市軌道交通不斷走向信息化、數(shù)字化提供了技術(shù)支撐。
北京市地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“北京地鐵”)是大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。北京地鐵整體運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)460公里，運(yùn)營(yíng)車站273座。每天，有超過(guò)1000萬(wàn)北京市民通過(guò)地鐵出行，地鐵也因快速便捷的優(yōu)勢(shì)成為不少人首選的出行方式。截至2017年12月，北京地鐵運(yùn)營(yíng)線路共有22條地鐵線路，覆蓋北京市11個(gè)市轄區(qū)，運(yùn)營(yíng)里程608公里;北京地鐵在建線路17條，共320.8公里。北京地鐵不僅是我國(guó)國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，也是解決北京交通緊張狀況最理想的交通方式。
然而，地鐵建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，加之客流量密集，對(duì)公共安全的保護(hù)和風(fēng)險(xiǎn)防范有著極高的要求。因此，在建設(shè)平安型地鐵的戰(zhàn)略目標(biāo)指引下，為提升列車運(yùn)營(yíng)的安全高效和乘客的出行質(zhì)量，同時(shí)保障首都人民出行安全，北京地鐵開(kāi)始了數(shù)字化升級(jí)改造工作，面對(duì)復(fù)雜而艱巨的挑戰(zhàn)，紫光旗下新華三集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“新華三”)憑借業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)字化解決方案，承接了TCC軌道交通指揮中心、AFC自動(dòng)售檢票系統(tǒng)項(xiàng)目、CCTV視頻監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，為北京地鐵信息化建設(shè)與革新打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
業(yè)界領(lǐng)先技術(shù) 支撐北京地鐵信息系統(tǒng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)
由于地鐵運(yùn)行速度快，行車安全性要求高，TCC系統(tǒng)不能出現(xiàn)任何差錯(cuò)和中斷。為保障系統(tǒng)可靠性，新華三為北京地鐵在網(wǎng)絡(luò)上采用雙核心設(shè)計(jì)，在邏輯上形成了一種雙平面結(jié)構(gòu)，似的兩個(gè)平面之間可實(shí)時(shí)切換。為保證TCC系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全，TCC網(wǎng)與外部系統(tǒng)互聯(lián)時(shí)，還配備了新華三的防火墻，支持外部攻擊防范、內(nèi)網(wǎng)安全、流量監(jiān)控、郵件過(guò)濾、網(wǎng)頁(yè)過(guò)濾、應(yīng)用層過(guò)濾等多種功能，具有安全性高、可靠性高的特點(diǎn)。
完備數(shù)字化解決方案 悉心打造便民地鐵
此外，新華三完備的數(shù)字化解決方案，不斷助力著北京地鐵的完美運(yùn)行，為北京市民的便捷出行提供了保障。為了提升地鐵運(yùn)營(yíng)效率，使旅客能快速進(jìn)出地鐵站，新華三承建的北京地鐵10號(hào)線、4號(hào)線自動(dòng)售檢票AFC系統(tǒng)采用三級(jí)組網(wǎng)、四層架構(gòu)執(zhí)行系統(tǒng)指令，完成各種交易，生成豐富的交易數(shù)據(jù)，為北京地鐵的安全、高效、流暢運(yùn)行提供了有力的保障和支撐，大幅優(yōu)化了乘客體驗(yàn)。
北京地鐵線路區(qū)間需要部署視頻監(jiān)控設(shè)備以保證安全，CCTV閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)正是保證城軌交通行車組織和安全的重要手段。新華三創(chuàng)新為北京地鐵采用了CCTV視頻監(jiān)控承載網(wǎng)絡(luò)解決方案，前端設(shè)備保證了整網(wǎng)的組網(wǎng)可靠性并可通過(guò)網(wǎng)管及時(shí)監(jiān)控。目前，新華三正在為北京地鐵改造7條地鐵線路的CCTV高清視頻監(jiān)控。并針對(duì)北京地鐵燕房線所采用的無(wú)人駕駛技術(shù)，搭建了線路區(qū)間的CCTV閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。這不僅大幅減少了地鐵布線工程工作量，節(jié)省了設(shè)備間空間，更為北京地鐵CCTV系統(tǒng)高清化打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)列車安全高效運(yùn)營(yíng)、乘客的舒適出行體驗(yàn)?zāi)酥潦锥急本┑陌踩Ｕ暇哂兄卮蠖钸h(yuǎn)的意義。
此外，新華三一體化的網(wǎng)絡(luò)管理支持能夠快速定位故障，大幅降低了北京地鐵維護(hù)成本。
樹(shù)立業(yè)界標(biāo)桿 譜寫(xiě)北京地鐵數(shù)字化建設(shè)新篇章
北京地鐵TCC系統(tǒng)除了連接現(xiàn)有地鐵線路以外，將來(lái)所有新增線路也將受TCC統(tǒng)一調(diào)度，同時(shí)，TCC承載網(wǎng)還將與北京市電子政務(wù)網(wǎng)、一卡通系統(tǒng)、ACC系統(tǒng)、商務(wù)信息報(bào)送系統(tǒng)等外部系統(tǒng)連接。而AFC系統(tǒng)在北京地鐵10號(hào)線、4號(hào)線的成功應(yīng)用，使得地鐵的收費(fèi)和檢票真正實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)化和自動(dòng)化，讓乘客進(jìn)出車站更便捷。
北京地鐵燕房線，將房山新城燕房、良鄉(xiāng)兩大核心組團(tuán)通過(guò)軌道交通與市中心區(qū)進(jìn)行銜接，有效緩解房山新城交通壓力，極大改善居民的出行條件，提升沿線地區(qū)的吸引力和人民群眾的生活品質(zhì)，對(duì)于帶動(dòng)北京南城燕山地區(qū)發(fā)展有重大意義。此外，2017年成功中標(biāo)北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司8條線路CCTV高清視頻監(jiān)控改造項(xiàng)目中的7條線路，將切實(shí)保障北京地鐵的安全運(yùn)行。
北京地鐵選用新華三承建的地鐵信息系統(tǒng)，對(duì)內(nèi)切實(shí)保障了北京地鐵內(nèi)網(wǎng)系統(tǒng)安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行，對(duì)外維持了北京城市軌道交通秩序的合理運(yùn)作，極大保障了北京人民日常出行安全，大幅優(yōu)化了乘坐體驗(yàn)，對(duì)未來(lái)北京地鐵的信息化與數(shù)字化發(fā)展具有建設(shè)性意義。
此次合作，北京地鐵選用新華三作為其合作伙伴，是其數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路上的重要突破。運(yùn)用數(shù)字化技術(shù)解決城市軌道交通系統(tǒng)中長(zhǎng)期存在的實(shí)際需求，將助力我國(guó)智慧交通的建設(shè)。在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略下，未來(lái)新華三將持續(xù)以卓越的數(shù)字化解決方案，引領(lǐng)城市軌道交通建設(shè)向智慧城軌的戰(zhàn)略目標(biāo)升級(jí)轉(zhuǎn)型，切實(shí)服務(wù)國(guó)計(jì)民生。
