無錫，這個被互聯(lián)網(wǎng)巨頭遺忘的城市，最近幾天成為國內(nèi)外賣行業(yè)的競技場。在4月1日滴滴外賣在無錫試運營后，一場補貼大戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開序幕，這才有了無錫全城叫外賣的盛況。
顯然，滴滴想用高額補貼打敗美團，并把無錫作為一塊試驗田。4月9日，滴滴外賣正式在無錫全城范圍內(nèi)上線，當日訂單33.4萬單。隨后，滴滴宣稱已成為無錫市場份額第一的外賣平臺。
滴滴外賣攪亂無錫外賣市場
就在滴滴對外宣稱拿下無錫外賣市場份額第一位置后，美團發(fā)布了一張海報回擊滴滴。海報上鮮明標注出“你又不是個演員!別設(shè)計那些第一的情節(jié)，沒意見，我只想看看你怎么圓”的文字。海報的下面，還特意強調(diào)“美團外賣無錫市場穩(wěn)居第一”。
事實上，剛剛賣身阿里的餓了么也是無錫外賣市場之爭的一個積極分子。為了搶奪更多的用戶，三家外賣平臺都推出了各種現(xiàn)金補貼活動。其中，滴滴外賣喊出“1元吃炸雞，1元喝奶茶”的促銷口號，而美團則推出了“滿20元減15元”的今日專享紅包。相比之下，4月9日才加入外賣補貼大戰(zhàn)的餓了么，推出的優(yōu)惠與美團差不多。對此，很多無錫消費者紛紛表示，外賣行業(yè)久違的補貼福利，誘惑力確實很大。
除了用高額補貼搶奪用戶外，滴滴外賣還在用補貼拉攏騎手。3月份，滴滴發(fā)布了騎手招募令，并喊出了月保底收入1萬元的豪言。無錫外賣大戰(zhàn)爆發(fā)后，由于外賣訂單量激增，無錫外賣騎手人手吃緊，無錫附近的蘇州騎手趕來無錫支援。有消息透露，無錫的外賣騎手們輕松日入上千，還有勤快的騎手一天收入能達到3000元。
不得不說，高額的補貼已經(jīng)攪亂了無錫的外賣市場，并催生了外賣市場的繁榮景象。就在三大外賣平臺在無錫爭斗之時，無錫市工商局召開緊急行政約談會，約談美團、滴滴和餓了么三家外賣運營商。
由于外賣訂單數(shù)量過多，一些商家的接單能力有限，外賣商品質(zhì)量大打折扣。加之無錫的騎手數(shù)量有限，突然激增的訂單，導致很多訂單無法按時送達。消費者大量投訴，無錫工商局約談三家外賣平臺。被約談后，高額補貼能否持續(xù)還是一個未知數(shù)。一旦補貼受限，滴滴外賣打敗美團的夢想或?qū)⒙淇铡?/p>
用高額補貼打敗美團是一廂情愿
在出行領(lǐng)域，滴滴用補貼打敗了快的和Uber，成為國內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)的老大。同樣，早些年，美團用補貼打敗了多個對手，成為團購行業(yè)的老大，并且再次用補貼，坐上外賣行業(yè)第一的寶座?；蛞蛴诖?，滴滴外賣也想用補貼顛覆美團外賣第一的位置。
從其他行業(yè)的經(jīng)歷來看，滴滴用高額補貼打敗美團的做法是行得通的，這只是理論層面的一個判斷。在外賣行業(yè)格局已定的情況下，后來者要想顛覆市場格局，僅靠補貼是很難的。當年，滴滴在網(wǎng)約車打敗了快的和Uber，是因為當時的市場格局還沒有穩(wěn)定。同樣的道理，在網(wǎng)約車領(lǐng)域，滴滴近乎壟斷了9成的市場份額，美團打車進軍上海，同樣沒有撼動滴滴在網(wǎng)約車行業(yè)的市場份額。
自3月21日進入上海市場后，美團CEO王興表示要拿下上海網(wǎng)約車三分之一的市場份額。援引媒體的報道，一周時間，美團打車在上海累計服務(wù)乘客超220萬人次，市場份額超過2成。在滴滴反擊后，美團打車的訂單數(shù)量開始下滑。有數(shù)據(jù)稱，滴滴打車在上海市場份額仍舊領(lǐng)先，美團打車市場份額上線一周后開始下滑，目前已經(jīng)回落到15%左右，每單虧損30元。
盡管數(shù)據(jù)的真實性都來自媒體，但這說明了一個道理，美團打車想用補貼打破滴滴的壟斷地位是很難的。同樣的道理，在外賣領(lǐng)域，滴滴用補貼也難以打破美團外賣近乎壟斷的市場格局。
寫在最后：滴滴外賣在無錫的補貼仍在繼續(xù)，美團打車在上海的補貼也沒有停止的跡象。想必雙方都很清楚，僅靠高額補貼是很難打敗對手的。美團打車進軍上海，滴滴外賣進駐上海，這看起來更像一場圍魏救趙的戲。
