滴滴外賣在經(jīng)歷了“試營(yíng)業(yè)”和系統(tǒng)維護(hù)之后，于4月9日正式上線無(wú)錫市場(chǎng)。雖然之前有媒體報(bào)道滴滴外賣存在“十倍”刷單的嫌疑，但是滴滴外賣單方面仍然宣布正式上線首日突破33.4萬(wàn)單，占據(jù)無(wú)錫外賣市場(chǎng)第一的份額。然而，據(jù)無(wú)錫日?qǐng)?bào)報(bào)道，在滴滴外賣上線的同時(shí)，其帶來(lái)的“不和諧”因素要比“耀眼”的數(shù)據(jù)更引人注目。
強(qiáng)制取消用戶訂單還吞優(yōu)惠券
滴滴外賣正式上線之前，就曾經(jīng)宣稱以優(yōu)厚的待遇吸引了大批騎手，但正式上線之后，卻有很多消費(fèi)者反應(yīng)，因?yàn)槲捶峙涞津T手被取消了訂單。
當(dāng)然，如果只是取消訂單，或許不足以激起“民憤”，但如果退單還吞券，或者即使沒(méi)有退單也要延時(shí)送餐，就不能不引起消費(fèi)者的“吐槽”了。網(wǎng)友“Nucleophilic”就吐槽說(shuō)：“滴滴太坑爹，吞券不說(shuō)，九點(diǎn)點(diǎn)的外賣，十一點(diǎn)四十送達(dá)，期間給賣家至少打過(guò)10個(gè)電話取消訂單都拒接，滴滴也沒(méi)有人工客服”。
忽視交通法規(guī) “制造”安全隱患
滴滴在無(wú)錫的騎手?jǐn)?shù)量不足1000人，因此很多騎手為了在有限的時(shí)間內(nèi)完成更多的訂單，騎著電動(dòng)車如入無(wú)人之境，橫沖直撞。超速騎行、闖紅燈、不按車道騎行、逆向行駛、不讓行人、騎車看手機(jī)等違規(guī)行為比比皆是，令人心驚膽顫。
不僅如此，騎手們也無(wú)視主要道路商圈內(nèi)的禁停區(qū)域，隨意停車，嚴(yán)重影響了路況，給過(guò)往的行人“制造”了安全隱患。甚至為了搶速度，有的騎手還用無(wú)牌摩托車送外賣。
除了上述問(wèn)題，滴滴外賣上線之后，對(duì)于商家和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還存在其他的不便之處，比如商家爆單，騎手齊聚店鋪，導(dǎo)致很多吃堂食的顧客無(wú)法享受到標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。
有消費(fèi)者無(wú)奈表示，希望滴滴外賣在追求訂單量的同時(shí)，能夠真正站在消費(fèi)者的角度考慮一下服務(wù)升級(jí)，提高騎手的素質(zhì)，帶給消費(fèi)者更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
