滴滴外賣在經(jīng)歷了“試營業(yè)”和系統(tǒng)維護之后，于4月9日正式上線無錫市場。雖然之前有媒體報道滴滴外賣存在“十倍”刷單的嫌疑，但是滴滴外賣單方面仍然宣布正式上線首日突破33.4萬單，占據(jù)無錫外賣市場第一的份額。然而，據(jù)無錫日報報道，在滴滴外賣上線的同時，其帶來的“不和諧”因素要比“耀眼”的數(shù)據(jù)更引人注目。
強制取消用戶訂單還吞優(yōu)惠券
滴滴外賣正式上線之前，就曾經(jīng)宣稱以優(yōu)厚的待遇吸引了大批騎手，但正式上線之后，卻有很多消費者反應，因為未分配到騎手被取消了訂單。
當然，如果只是取消訂單，或許不足以激起“民憤”，但如果退單還吞券，或者即使沒有退單也要延時送餐，就不能不引起消費者的“吐槽”了。網(wǎng)友“Nucleophilic”就吐槽說：“滴滴太坑爹，吞券不說，九點點的外賣，十一點四十送達，期間給賣家至少打過10個電話取消訂單都拒接，滴滴也沒有人工客服”。
忽視交通法規(guī) “制造”安全隱患
滴滴在無錫的騎手數(shù)量不足1000人，因此很多騎手為了在有限的時間內(nèi)完成更多的訂單，騎著電動車如入無人之境，橫沖直撞。超速騎行、闖紅燈、不按車道騎行、逆向行駛、不讓行人、騎車看手機等違規(guī)行為比比皆是，令人心驚膽顫。
不僅如此，騎手們也無視主要道路商圈內(nèi)的禁停區(qū)域，隨意停車，嚴重影響了路況，給過往的行人“制造”了安全隱患。甚至為了搶速度，有的騎手還用無牌摩托車送外賣。
除了上述問題，滴滴外賣上線之后，對于商家和消費者來說還存在其他的不便之處，比如商家爆單，騎手齊聚店鋪，導致很多吃堂食的顧客無法享受到標準的服務。
有消費者無奈表示，希望滴滴外賣在追求訂單量的同時，能夠真正站在消費者的角度考慮一下服務升級，提高騎手的素質(zhì)，帶給消費者更優(yōu)質(zhì)的服務。
