如果說中國電商有什么能屹立世界之巔的話，一是商品市場的供給非常豐富，二就是如毛細血管般滲透廣袤大地的電商物流網(wǎng)絡。
2015年，電商大佬們的目光突然聚焦在世界上島嶼最多的國家印尼。這個人口超過2.5億的國家，業(yè)內(nèi)普遍認為未來有可能成為東南亞最大的B2C電子商務市場，印尼電商雨后春筍般涌現(xiàn)。然而，城市化率低，基礎設施極其匱乏，配送時效平均在5-7天左右，“萬島之國”的物流問題，成為了印尼電商最難跨越的難題。
因此，當京東決定在印尼自建電商的時候，自建物流就成了“打包”項目。剛剛有開放苗頭的京東物流，把印尼當成“試驗場”，將用京東世界級先進的物流技術和供應鏈管理能力，賦能印尼的物流網(wǎng)絡管理，在東南亞“復制”一套完整的電商物流基礎設施。
從0到1，85%的訂單可以在1天內(nèi)送達
自2016年3月，京東印尼站運營以來，京東在印尼迅速發(fā)展，商品已發(fā)展到19個品類、127個子品類，涵蓋3C、家電、時尚、奢侈品等，SKU超過35萬，服務超過2000萬用戶，為印尼本地人才創(chuàng)造了超過1400個就業(yè)職位。
相對于當?shù)仄渌娚潭?，京東印尼擁有最大的物流網(wǎng)絡。目前，京東印尼已在雅加達、泗水、坤甸、棉蘭和望加錫設立倉庫，位于巴厘巴板的倉庫也將在短期內(nèi)投入使用，將大大帶動爪哇島以外的零售市場消費。到2018年底，京東印尼計劃在印尼建立更多倉庫，并成倍增加倉庫空間。隨著更多倉庫投入使用，京東印尼大部分出售商品均存放在自有倉庫，配送服務已經(jīng)覆蓋7大島嶼、483個城市和6500個區(qū)縣，85%的訂單可以在1天內(nèi)收到。在雅加達地區(qū)推出了印尼配送標準時效產(chǎn)品“210”服務，30%的訂單可在一天內(nèi)交付。去年9月底，京東印尼還在當?shù)赝瓿闪舜蠹彼湍Ｊ降拇罱?，大件商品將由獨立的運輸團隊直送，極大的提升了用戶體驗。
四大產(chǎn)品體系打造電商物流整體解決方案
事實上，從2015年4月京東物流團隊進入印尼做前期考察，6月開始施行整體規(guī)劃方案;到10月隨著印尼電商(JD.id)試運營，自營物流同步履約，到2016年3月正式上線。半年時間，充分體現(xiàn)“復制”過程中強大的執(zhí)行力以及過去經(jīng)驗總結出的可復制的標準化產(chǎn)品：
物流規(guī)劃與工程。包括幫助印尼物流網(wǎng)絡規(guī)劃與實施;倉庫布局規(guī)劃和建設;最后一公里物流及逆向物流規(guī)劃，客服中心的規(guī)劃與建設等。
物流系統(tǒng)(IT System)。包括倉儲系統(tǒng)、運輸配送系統(tǒng)、履約承諾系統(tǒng)、商家服務平臺、售后服務系統(tǒng)、客戶關系管理平臺及呼叫中心系統(tǒng)等一系列京東物流自主研發(fā)并經(jīng)過國內(nèi)檢驗的穩(wěn)定信息系統(tǒng)。
物流設備及包裝解決方案。包括普通自動化設備及包裝解決方案;無人設備(無人倉、無人車、無人機)等。
物流運營管理。包括倉庫運營管理、最后一公里及逆向物流運營管理、客服呼叫中心運營管理等。
基于這四大產(chǎn)品體系，京東物流打造出一個以體驗為導向的包括倉儲、運輸、配送、客服、售后全流程的電商物流解決方案。可以說京東物流將國內(nèi)最核心的技術和經(jīng)驗進行了產(chǎn)品化的對外輸出。
困難與布局
印尼基礎設施的匱乏是京東物流的挑戰(zhàn)，同時也是機遇。
把京東物流國內(nèi)的優(yōu)勢搬到東南亞，還需要結合當?shù)氐奈幕同F(xiàn)狀，因地制宜的設計適合當?shù)氐乩憝h(huán)境和購物需求的物流網(wǎng)絡和配送方式。譬如，定義了中國電商配送標準的“211”限時達服務，到印尼搖身一變成了“210”(即當日上午10:00前提交的現(xiàn)貨訂單，當日送達;夜里10：00前提交的現(xiàn)貨訂單，次日15:00送達)，其原因就是為了保證員工的禮拜時間及考慮當?shù)亟煌ㄇ闆r而做出的調(diào)整。此外，根據(jù)當?shù)貑T工職業(yè)發(fā)展訴求和報酬理念，也在績效上做出改革，以周為單位發(fā)放績效和工資，使員工對公司有更多理解，并增強黏度，以保證在快速增長時人力的充足。
基礎設施的匱乏除了在硬件上，更是在軟件上。京東印尼上線初期，信息系統(tǒng)僅能支持基本的業(yè)務操作，數(shù)據(jù)還要靠手工去統(tǒng)計。在“萬島之國”把貨物送出去并不難，而售后可以說是印尼消費者從未體驗過的一項服務。為此，京東物流將國內(nèi)逆向取件服務也搬到了印尼，通過售后系統(tǒng)的搭建，徹底突破印尼售后盲點，做到哪里開倉，哪里就有售后服務點，全面覆蓋，為客戶保障逆向退貨時效。印尼消費者從此有了對消費不滿意的出口，京東印尼甚至開創(chuàng)了直接在辦公室接待用戶，當天就給解決問題的通道。目前在雅加達地區(qū)，京東印尼可實現(xiàn)24小時內(nèi)取貨，并全程可追溯，媲美國內(nèi)速度的售后服務。售后服務也全面開展到非自營訂單、跨境商品等。
雖然快速建立了基礎的物流網(wǎng)絡和信息系統(tǒng)，但一口氣吃不成胖子。曾有人笑言，京東物流在國內(nèi)開著飛機大炮，到了印尼又回到了“小米加步槍”時代。根據(jù)不同的電商發(fā)展階段，京東物流為印尼市場也制定了不同的解決方案。雖然沒有在印尼完全實現(xiàn)國內(nèi)快速及優(yōu)質(zhì)的服務，據(jù)尼爾森發(fā)布報告顯示，京東印尼站是整個印尼市場中消費者信任度最高的電商平臺，用戶體驗得到了當?shù)叵M者的認可。京東物流國際供應鏈負責人韓鎏談到，“雖發(fā)展階段不同，但我們物流網(wǎng)絡設計邏輯在印尼也是一樣的，那就是圍繞消費者的聚集點建設倉儲配送網(wǎng)絡，將物品放在離消費者最近的地方，并根據(jù)用戶體驗為核心去做優(yōu)化。”
全方位升級與對外開放
2017年，京東印尼進入了發(fā)展的快車道，履約單量是前一年的4倍。京東物流在當?shù)刈隽烁笠?guī)模的布局和實戰(zhàn)。
由京東物流自主研發(fā)的目前國內(nèi)最先進的倉儲系統(tǒng)WMS5.0及商家平臺系統(tǒng)ECLP已在雅加達地區(qū)完成切換，待操作人員熟練之后推廣到全印尼。這兩個系統(tǒng)共同組成了完備的倉儲開放功能，在幫助印尼倉儲能力提升和精細化運營的同時，為印尼倉儲對外開放做足準備;而Promise系統(tǒng)的上線，在雅加達地區(qū)推出了印尼配送標準時效產(chǎn)品“210”服務，30%的訂單可在一天內(nèi)交付;在提升客服水平和運營效率方面，CRM(客戶關系管理平臺)和呼叫系統(tǒng)的上線，印尼客服水平將邁向精細化;備件庫系統(tǒng)的上線，也將提升印尼售后服務能力，達到逆向物流可全程追溯;此外，在人才培訓方面，組織印尼物流運營管理團隊來華學習，將京東物流優(yōu)秀的運營管理經(jīng)驗賦能印尼物流。
據(jù)悉，2017年下半年，京東印尼自營物流開始對外開放，進入了快速涌入期。本土電商們發(fā)現(xiàn)，京東物流這套模式更適合于當?shù)氐男枨蟆H半年時間，對外收入達到月度環(huán)比40%以上的增長。
從印尼出發(fā)，征服一帶一路
近兩年，隨著京東印尼電商的高速增長，自營物流的履約率和客戶滿意度也在不斷提升，京東物流也幫助印尼物流的迭代機制進入優(yōu)化循環(huán)。加上市場的選擇，證明了印尼自營物流的成功，進入了穩(wěn)定的發(fā)展期。同時，也強化了京東物流對外輸出的信心。韓鎏表示，“未來，我們還將繼續(xù)在印尼發(fā)揮優(yōu)勢，幫助印尼物流建立更多新的倉庫及開放給更多商家。我們在印尼做的事情與在國內(nèi)做的事情一樣，通過物流科技建立起提升社會效率的基礎設施，為印尼帶來真正的社會價值。”
隨著一帶一路倡議在亞太地區(qū)的不斷深入，京東物流將把印尼這塊試驗田上的成功經(jīng)驗，繼續(xù)復制到泰國、越南、馬來西亞、澳大利亞等國家和地區(qū)。在“走出去”的過程中，京東物流以科技出海，是我國實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)新主體能力不斷提升重要體現(xiàn)，不僅實現(xiàn)了市場價值，更體現(xiàn)了企業(yè)自主創(chuàng)新的價值。
