最近，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域風(fēng)不止，且熱浪滔天。
本周一，在美國亞利桑那州，世界首例無人駕駛車撞人致死案不幸發(fā)生，一名女性在過馬路時(shí)被一輛Uber無人駕駛SUV撞倒并最終死亡。
最近，中國重慶、臺(tái)灣等地開始啟動(dòng)自動(dòng)駕駛測試場地，允許、支持自動(dòng)駕駛汽車開展合法路測。
奧迪推出超高度自動(dòng)駕駛車型A9 E-Tron轎車，對(duì)標(biāo)特斯拉Model S。
新西蘭Ohmio Automation公司將在今年晚些時(shí)候，展開首次公共道路測試其完全自動(dòng)駕駛車輛Ohmio Lift SAE Level 4+。
瑞典斯堪尼亞聯(lián)手Acotral，在西班牙開展互聯(lián)卡車車隊(duì)路測。
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而蘋果公司正快速擴(kuò)建其在加州的自動(dòng)駕駛測試車隊(duì)，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》援引加州機(jī)動(dòng)車管理局的數(shù)據(jù)稱，蘋果在2017年4月份的時(shí)候只有3輛自駕測試車，而到了2018年1月份的時(shí)候已經(jīng)增至27輛。短短兩個(gè)月之后這一數(shù)字又快速變成了45。目前最大的 Cruise 公司則擁有110輛測試車。
由3到27，再由27到45，短短幾個(gè)月，蘋果公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的“戲碼”不斷在增加。這一方面展示出蘋果在該領(lǐng)域的雄心，以及相關(guān)進(jìn)度進(jìn)行的不錯(cuò);另一方面，也表明了蘋果似乎準(zhǔn)備后發(fā)制人，來得晚并非吃不上肉，畢竟自動(dòng)駕駛屬于技術(shù)前言，就算最牛的那個(gè)也沒啥量產(chǎn)產(chǎn)品誕生，不是嗎。是的，雖然目前關(guān)于蘋果自動(dòng)駕駛車計(jì)劃的相關(guān)信息非常少，但我們?nèi)钥梢詰{此來做一些評(píng)估。
不管之前媒體報(bào)道的蘋果是否已經(jīng)擱置了“泰坦”計(jì)劃，是否戰(zhàn)略策略發(fā)生轉(zhuǎn)變，現(xiàn)在蘋果所做的都是蘋果自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的一部分。
而且，蘋果這個(gè)新造車企業(yè)里“最可怕”的超級(jí)門外漢之一，有錢!也任性!頻繁的動(dòng)作都表明蘋果正不斷提升著對(duì)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的重視程度。
