幾年前還只存在于科幻電影里的“無人車”，如今已經(jīng)成為2018年兩會(huì)的熱詞之一。3月15日，第三場(chǎng)“委員通道”采訪活動(dòng)中，全國(guó)政協(xié)委員、百度董事長(zhǎng)李彥宏等委員接受媒體采訪。李彥宏樂觀地表示，三到五年內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)替代司機(jī)的無人駕駛車。而在明年，百度和合作伙伴推出的L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車就可以開上高速，今后在高速公路上也可以“吃著火鍋唱著歌”了。
李彥宏在現(xiàn)場(chǎng)透露，沒有想到去年“乘坐無人車上五環(huán)”的事件引起了這么大的轟動(dòng)，在今年兩會(huì)期間“無人車”是他最常被問及的話題。在當(dāng)天記者提問環(huán)節(jié)，就有記者問到百度無人車量產(chǎn)進(jìn)程，普通民眾何時(shí)能坐上無人車，無人駕駛等人工智能技術(shù)會(huì)對(duì)生活有哪些影響。李彥宏表示，百度今年將與金龍客車合作推出無人駕駛小巴車“阿波龍”，初期將在景區(qū)、碼頭等相封閉的道路開展運(yùn)營(yíng)。明年起，百度將與一些主流車廠合作推出自動(dòng)駕駛家用轎車，可以實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛。“比如從北京開車到上海，只要開上高速公路，車主就不用管了，可以‘吃著火鍋唱著歌’。等到了上海，會(huì)提醒車主需要下高速。”李彥宏說到，“這樣再有個(gè)3、5年時(shí)間，在完全開放道路上能夠替代司機(jī)的無人駕駛車也就會(huì)出現(xiàn)。”
針對(duì)汽車界關(guān)于人工智能科技對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)造成沖擊的擔(dān)憂，李彥宏指出，這種擔(dān)憂忽略了開放平臺(tái)的作用，因?yàn)橄馎pollo這樣的開放平臺(tái)提供的開源、開放、最先進(jìn)的技術(shù)可以被幾乎每一個(gè)車廠立即獲得。人工智能的力量堪比工業(yè)革命，將為百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性改變，會(huì)在未來給我們每個(gè)人帶來非常不一樣的體驗(yàn)。
作為“兩會(huì)熟面孔”，李彥宏近年來一直在關(guān)注自動(dòng)駕駛、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，在今年提案中他建議，希望國(guó)家出臺(tái)政策鼓勵(lì)企業(yè)開放人工智能平臺(tái)，同時(shí)呼吁政府打造自動(dòng)駕駛政策全球新高地，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)。
“李彥宏坐無人車上五環(huán)”無疑是去年科技界的熱詞，也成為了中國(guó)自動(dòng)駕駛發(fā)展的一個(gè)里程碑式的事件。自此之后，中國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)政策落地，以及各企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)程都呈現(xiàn)出“加速度”。
2017年下半年開始，關(guān)于扶持自動(dòng)駕駛的政策層面頂層設(shè)計(jì)陸續(xù)出現(xiàn)。去年12月，北京市交通委發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試有關(guān)工作的指導(dǎo)意見(試行)》，這是國(guó)內(nèi)第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛的法律法規(guī)，也成為全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的里程碑事件。2018年3 月 1 日，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法(試行)》，并發(fā)放了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試號(hào)牌。此外，廣州、深圳、重慶、杭州等地也陸續(xù)推出了相關(guān)政策，打造無人駕駛示范區(qū)。
百度自動(dòng)駕駛的發(fā)展速度也讓公眾感受到了“科技推背感”。去年7月，百度正式發(fā)布自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)Apollo，將幫助汽車行業(yè)及自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合作伙伴結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。截至目前，Apollo開放平臺(tái)合作伙伴已達(dá)到90家，囊括了世界一流的tier1廠商、芯片廠商、車企、高校機(jī)構(gòu)等，搭建起全球最大的自動(dòng)駕駛開放生態(tài)。同時(shí)，Apollo量產(chǎn)進(jìn)程也在加速推進(jìn)，金龍客車在2018年量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。
百度自動(dòng)駕駛在各地都得到積極的落地支持。2017年11月，科技部宣布將依托百度建設(shè)自動(dòng)駕駛國(guó)家新一代人工智能開放創(chuàng)新平臺(tái)，百度Apollo開放平臺(tái)被欽點(diǎn)為自動(dòng)駕駛“國(guó)家隊(duì)”。2018年12月，百度與“千年大計(jì)”雄安新區(qū)戰(zhàn)略簽約，百度Apollo將助力雄安打造成為一個(gè)高效、環(huán)保、便捷的智能化標(biāo)桿城市。此前，百度已先后與烏鎮(zhèn)、蕪湖等地達(dá)成合作，打造無人車運(yùn)營(yíng)專區(qū)。
百度無人車的身影也在國(guó)內(nèi)外頻繁亮相。2018年1月，百度無人車在美國(guó)加州開放公路的進(jìn)行了公開試乘活動(dòng)，數(shù)十位中外媒體和合作伙伴近距離體驗(yàn)。今年春晚，由百度Apollo無人車領(lǐng)銜的百余輛車隊(duì)跑上“超級(jí)工程”港珠澳大橋，向全國(guó)人民遞出“科技含量最高”的新春獻(xiàn)禮。
從百度“無人車上五環(huán)”，到“無人車上春晚”，百度不斷地推進(jìn)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目落地，讓公眾感受到了科技改變生活的力量，也向世界宣布：中國(guó)在這一次前所未有的汽車革命中，將掌握主動(dòng)權(quán)、實(shí)現(xiàn)彎道超車。
