2017年，北京因擁堵造成的額外經(jīng)濟(jì)損失為人均4013.31元，穩(wěn)居全國(guó)首位，重慶、上海分別以2856.59元、2753.74元位居二、三位。我們每天都在抱怨城市交通擁堵問(wèn)題，百度地圖則幫助市民們算了一筆不容忽視的經(jīng)濟(jì)賬。
近日，百度地圖《2017年Q4&年度中國(guó)城市研究報(bào)告》(下簡(jiǎn)稱“報(bào)告”)正式發(fā)布，報(bào)告基于百度地圖開放平臺(tái)海量位置數(shù)據(jù)、百度地圖海量交通出行數(shù)據(jù)挖掘，通過(guò)大數(shù)據(jù)客觀反映了中國(guó)60個(gè)主要城市的城市交通狀況。報(bào)告系統(tǒng)介紹了全國(guó)主要城市擁堵排名、早晚高峰擁堵對(duì)比，以及擁堵導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失和交通事故情況等內(nèi)容。
最堵城市集中在北方，最堵路段集中在東南沿海
從年度數(shù)據(jù)來(lái)看，2017年全國(guó)最堵的三座城市分別是哈爾濱、重慶和北京。前十名的城市中，除了唐山外，均是直轄市或省會(huì)城市。一向不在季度“前十堵”名單的呼和浩特意外殺進(jìn)年度榜單，而哈爾濱、重慶、北京、上海則是最堵城市名單的“?？?rdquo;了。
2017年主要城市年度擁堵排名TOP10
顯然，城市擁堵程度與城市人口數(shù)量和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有著明顯的正相關(guān)性。在年度擁堵排名TOP 10城市中，以地理位置劃分，南方城市占據(jù)兩席，北方城市占據(jù)八席。以哈爾濱為例，三四季度均穩(wěn)居全國(guó)最堵城市之首，四季度呼和浩特強(qiáng)勢(shì)爬升16席，最終全年擁堵指數(shù)位列第九。
主要城市早晚高峰按月分析
眾所周知，城市交通狀況的日數(shù)據(jù)，最擁堵時(shí)間段非早晚高峰莫屬。從報(bào)告的月度數(shù)據(jù)來(lái)看，全國(guó)范圍內(nèi)最堵的時(shí)間則為9月、10月和3月。顯然，9月開學(xué)季、10月國(guó)慶黃金周前后出行高峰、3月前后返工潮和清明節(jié)前夕擁堵高峰等，均是全國(guó)范圍內(nèi)的人流大遷徙。從節(jié)假日擁堵里程數(shù)據(jù)來(lái)看，國(guó)慶節(jié)最堵，其次是清明節(jié)、端午節(jié)、勞動(dòng)節(jié)、春節(jié)和元旦。顯然，假日的時(shí)長(zhǎng)以及傳統(tǒng)節(jié)日對(duì)擁堵有著直接影響。
2017年節(jié)假日日均擁堵里程對(duì)比
每逢節(jié)假日，高速公路和橋梁上的擁堵大戲，讓每一個(gè)出行者焦慮不已。從2017全國(guó)擁堵高速和節(jié)假日高速擁堵大橋來(lái)看，全國(guó)擁堵高速和橋梁排名TOP 10主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)。其中，排名前三的分別是G36寧洛高速、G35濟(jì)廣高速、G2京滬高速和蘇通長(zhǎng)江公路大橋、戴河大橋、虎門大橋。
2017年節(jié)假日全國(guó)高速擁堵大橋TOP10
經(jīng)濟(jì)損失、交通事故分析，百度地圖倡導(dǎo)擁堵經(jīng)濟(jì)學(xué)
浪費(fèi)時(shí)間、消耗燃油、交通管理難度增大、容易造成交通事故等隨擁堵而來(lái)的種種問(wèn)題，困擾著每一個(gè)城市的居民和管理者。百度地圖《2017年Q4&年度中國(guó)城市研究報(bào)告》首次針對(duì)城市交通擁堵中的兩個(gè)重要問(wèn)題——擁堵成本和追尾事故進(jìn)行了量化分析。
2017年主要城市年人均擁堵成本排行TOP10
從擁堵造成的額外經(jīng)濟(jì)損失來(lái)看，北京、重慶和上海分別以年人均擁堵成本4013.31元、2856.59元和2753.74元位居前三位。高居擁堵成本前十名的城市中，除大連和濟(jì)寧外，均為直轄市或省會(huì)城市。南京、大連、西安和濟(jì)寧四座城市城市擁堵指數(shù)排名均在15名左右，卻因人均收入較高，強(qiáng)勢(shì)擠入擁堵成本前十名榜單。
追尾事故發(fā)生率(按周序)
工作日追尾事故發(fā)生率(按小時(shí))
擁堵增加追尾概率、追尾處理不及時(shí)又會(huì)加重?fù)矶鲁潭?。?017年百度地圖用戶上報(bào)的追尾事故占所有事故的比例可以看出，周一和周五更容易發(fā)生追尾。更細(xì)粒度來(lái)看，工作日早7點(diǎn)和晚18點(diǎn)普遍容易發(fā)生追尾事故。其中周一的7點(diǎn)追尾事故發(fā)生率明顯高于其他工作日，是最容易發(fā)生追尾的時(shí)間。追尾事故不僅會(huì)給車主造成經(jīng)濟(jì)損失，還可能引起嚴(yán)重?fù)矶录叭松韨?，因此盡可能選擇錯(cuò)峰出行，選乘公共交通工具，是更安全、經(jīng)濟(jì)的生活方式。
城市擁堵問(wèn)題是城市化進(jìn)程的必然衍生現(xiàn)象。在大數(shù)據(jù)、人工智能的時(shí)代背景下，百度地圖為代表的智能出行決策工具，在海量城市大數(shù)據(jù)與人工智能技術(shù)的支持下，正在幫助城市規(guī)劃建設(shè)逐步走向信息化、智能化，如2017年度百度地圖智慧交通團(tuán)隊(duì)與成都、石家莊等城市聯(lián)合治堵，讓交通秩序得到了明顯改善。越來(lái)越多城市規(guī)劃院積極開展與百度地圖的合作，希望通過(guò)對(duì)海量城市大數(shù)據(jù)的分析研究，提升城市規(guī)劃建設(shè)的前瞻性和科學(xué)性，合理加強(qiáng)交通供給，從根本上解決交通供需矛盾，打造現(xiàn)代化智慧城市交通。
