跌宕、重整、涅磐。回顧易到的2017，溫曉東給出了這三個(gè)關(guān)鍵詞。
在2017年12月31日傍晚，溫曉東發(fā)出了一封近3000字的致易到員工郵件，總結(jié)了2017，展望了2018。此外，也傳達(dá)著一種信號(hào)：易到已走上正軌。
“一體兩翼”、新管理團(tuán)隊(duì)確定、融資Q1落地.........溫曉東手下的易到在這半年時(shí)間里，低調(diào)進(jìn)行著調(diào)整。
采訪中，溫曉東欣喜的告訴媒體，元旦后幾天，通過(guò)基礎(chǔ)的調(diào)整，易到整個(gè)單量大概提升的五六倍。他希望，在健康運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上，今年易到的目標(biāo)是大概在日均100萬(wàn)單。
而易到經(jīng)過(guò)2018年整年的努力能否實(shí)現(xiàn)自己的小目標(biāo)，回到它自己應(yīng)該的市場(chǎng)地位?
去樂(lè)視化完畢，新CEO已定
12月12日，隨著跟隨賈躍亭十多年的吳孟清退了所持有的易到全部股份，“樂(lè)視系”從易到徹底退出。
此前，在7月17日易到四位樂(lè)視系高管離職后不久，原董事長(zhǎng)何毅、原CEO彭鋼也相繼離職。
而溫曉東早已為易到重新搭建了管理層。其中，易到早期CTO葉一火將再度回歸，新CFO也已重新聘請(qǐng)，對(duì)于外界關(guān)注的新CEO,溫曉東透露，早已在去年10月定下。“但是我們覺(jué)得正式對(duì)外宣布的時(shí)間還不到，所以目前我先是看守內(nèi)閣。”
于是，對(duì)于易到所有決策的制定和定奪，現(xiàn)階段均有溫曉東和公司管理一起把關(guān)，未來(lái)新的管理層全部走到到位后，溫曉東將會(huì)慢慢走到幕后，他對(duì)媒體表示，雖然易到未來(lái)會(huì)是他事業(yè)的重要組成部分，但“投資人還是應(yīng)該做投資人自己該做的事情。”
對(duì)于未來(lái)易到高層的選擇，溫曉東表示并沒(méi)有外界想的那么復(fù)雜，“我們沒(méi)有什么歧視，不管他之前是不是在易到任過(guò)職，還是他在其他任何地方任職，只要他適合我們的業(yè)務(wù)就可以。”
溫曉東在接手易到后認(rèn)為自己做的第一件比較大的事情就是處理歷史遺留問(wèn)題。比如司機(jī)欠款、運(yùn)維體系重塑調(diào)整、現(xiàn)有組織架構(gòu)調(diào)整和一些對(duì)外的合作關(guān)系處理。
對(duì)于近期有媒體報(bào)道的易到在啟動(dòng)對(duì)樂(lè)視之前“13億貸款”的追責(zé)一事，溫曉東也坦言，他也是(媒體報(bào)道后的第二天)今天回來(lái)才向公司內(nèi)部打聽(tīng)這個(gè)事情。“這個(gè)事比較簡(jiǎn)單，我們安檢部門(mén)的一個(gè)正常的對(duì)2017年的梳理，具體情況還沒(méi)匯報(bào)給我。”
如何重拾司機(jī)和用戶對(duì)易到的信心
對(duì)于階段的易到來(lái)說(shuō)，經(jīng)歷過(guò)提現(xiàn)的擠兌危機(jī)后，如何重塑司機(jī)和用戶對(duì)易到的信心是擺在溫曉東面前的首要難題。
2017年底，溫曉東發(fā)布致員工內(nèi)部信給出了答案。易到今后發(fā)展將定位為“為城市交通運(yùn)輸提升效率”，在此基礎(chǔ)上將全面下調(diào)平臺(tái)費(fèi)率。
1月2日，易到宣布將平臺(tái)四大車(chē)型之一的Young車(chē)型升級(jí)為易達(dá)車(chē)型，并在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門(mén)等7個(gè)城市下調(diào)易達(dá)車(chē)型車(chē)主端傭金，傭金比例調(diào)整為5%。這5%傭金中，絕大部分為訂單稅金和需要向租賃公司支付的服務(wù)費(fèi)用。打破了美團(tuán)在上述7個(gè)城市收取8%傭金記錄。
這也相當(dāng)于變相補(bǔ)貼。
而乘客補(bǔ)貼將會(huì)圍繞用戶體驗(yàn)展開(kāi)。易到已在1月1日先試行了比較全面的價(jià)格調(diào)整，但具體政策還沒(méi)有對(duì)外公布。
至于未來(lái)會(huì)不會(huì)像樂(lè)視時(shí)期的易到那樣進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼，溫曉東表示，現(xiàn)在做的不管是價(jià)格調(diào)整還是傭金調(diào)整，均是根據(jù)易到現(xiàn)有情況做的主動(dòng)調(diào)整，跟行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)沒(méi)有太大關(guān)系。“我接手易到以后的要求就是讓它先做好自己應(yīng)該做的事情。”
網(wǎng)易科技認(rèn)為易到的一系列動(dòng)作目的是為了找到自己的定位：幫助司乘兩端成功效率的平臺(tái)。溫曉東進(jìn)一步解釋?zhuān)祩蛞屗緳C(jī)端能夠有更高收入;價(jià)格調(diào)整是讓乘客端可以更便宜、舒適的出行。
憑借優(yōu)質(zhì)出行服務(wù)，攬獲了大批的中高端用戶的易到，在2018年將全面推出出租車(chē)業(yè)務(wù)，并接入拼車(chē)、順風(fēng)車(chē)等服務(wù)內(nèi)容。
這是否與易到最初的定位背道而馳?溫曉東認(rèn)為，注重品質(zhì)和服務(wù)并不是對(duì)業(yè)務(wù)類(lèi)型本身劃不同的業(yè)務(wù)，“即使是一個(gè)普通的業(yè)務(wù)，如果我們能夠?qū)Ψ?wù)內(nèi)容本身把握好，或者有一些更有趣的方式出現(xiàn)，那這也是有品質(zhì)的體現(xiàn)。”
首次披露易到未來(lái)戰(zhàn)略：一體兩翼
隨著資金逐步到位，提現(xiàn)問(wèn)題的解決，去樂(lè)視化的結(jié)束，由樂(lè)視主導(dǎo)的業(yè)務(wù)規(guī)劃和市場(chǎng)策略的修正，在12月12日，溫曉東提出了一體兩翼計(jì)劃。這也是其進(jìn)入易到后，首次披露易到未來(lái)戰(zhàn)略。
“一體兩翼”是指：打造以網(wǎng)約車(chē)為主體的全新業(yè)務(wù)線，并行發(fā)展汽車(chē)金融和境外出游業(yè)務(wù)，打造“一體兩翼”全新戰(zhàn)略。
其實(shí)易到早年間就已經(jīng)開(kāi)始布局海外。
在2013年年末，易到宣布B輪融資獲得6000萬(wàn)美金后，周航首次解讀了易到未來(lái)的國(guó)際化發(fā)展策略，易到將在2014年開(kāi)拓20個(gè)海外城市。在紐約、悉尼、倫敦、溫哥華、東京等30余城市都有試水。
除此之外，易到最新的國(guó)際化戰(zhàn)略更多的是針對(duì)國(guó)內(nèi)用戶的海外用車(chē)場(chǎng)景，并提供更多增值服務(wù)。“司機(jī)扮演的不是把你從A點(diǎn)送到B點(diǎn)的關(guān)系，他可能扮演的是秘書(shū)、助理、翻譯。"溫曉東解釋。
而跨境文化旅游是韜蘊(yùn)資本看中的領(lǐng)域之一，兩者可以互相扶持，拓展更多場(chǎng)景。
在上述基礎(chǔ)上如何切入國(guó)際市場(chǎng)?溫曉東表示，在有優(yōu)勢(shì)資源的地區(qū)會(huì)落地自己的產(chǎn)品，但也不排除易到會(huì)對(duì)一些國(guó)家或區(qū)域運(yùn)營(yíng)產(chǎn)品的投資或并購(gòu)。
汽車(chē)金融業(yè)務(wù)可以和上游結(jié)合，足夠多的司機(jī)端用戶會(huì)存在車(chē)輛更新、車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)等需求，因此，對(duì)接汽車(chē)金融的時(shí)候又轉(zhuǎn)換成了需求端。
當(dāng)把需求端聚合在一起時(shí)，就形成了和汽車(chē)廠商更強(qiáng)的溢價(jià)能力，溫曉東解釋“我們就可以向我的需求端提供更實(shí)惠的服務(wù)，這樣就變成，我們又有了新的收入來(lái)源，又有了可以為大家提供更好的產(chǎn)品服務(wù)的機(jī)會(huì)。”
易到將以合作、投資的方式發(fā)展新能源車(chē)
近期，包括滴滴、神州、首汽在內(nèi)的出行平臺(tái)均宣布進(jìn)一步加大對(duì)智慧交通的投入，加速推進(jìn)包括新能源汽車(chē)服務(wù)在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
據(jù)悉，韜蘊(yùn)資本在前年策劃過(guò)一個(gè)跟新能源汽車(chē)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈投資。“我們投了一些上市公司、停車(chē)場(chǎng)管理公司、充電樁公司、汽車(chē)廠商、主機(jī)廠之內(nèi)的配置，我們很看重這個(gè)行業(yè)。同時(shí)也對(duì)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)有一些了解，恰巧那個(gè)時(shí)候有這么一個(gè)機(jī)會(huì)過(guò)來(lái)賈躍亭先生找到我們，我們很自然的就接了。”
溫曉東表示這也是韜蘊(yùn)資本接管易到的主要背景原因之一。
但易到自身可能不會(huì)考慮做新能源車(chē)，溫曉東對(duì)網(wǎng)易科技表示，但未來(lái)可以通過(guò)合作、投資等其它的方式參與到新能源汽車(chē)的領(lǐng)域去。
在12月12日的服務(wù)商大會(huì)上，易到的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)易到還會(huì)融入人工智能和無(wú)人駕駛等先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的智能化、場(chǎng)景化應(yīng)用。
對(duì)于智能出行或無(wú)人駕駛的布局，溫曉東透露，未來(lái)會(huì)有全新的布局，目前還不是太適合發(fā)布的機(jī)會(huì)，可能會(huì)在不是很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)把一些相關(guān)合作或者整體運(yùn)營(yíng)思路介紹給外界。
2018年Q1季度將會(huì)落地新一輪融資
“2018年您為易到定的小目標(biāo)是什么?”——“回到它自己應(yīng)該的市場(chǎng)地位。”
易到和溫曉東正為這這個(gè)小目標(biāo)努力著。據(jù)悉，元旦過(guò)后這幾天，通過(guò)基礎(chǔ)的調(diào)整，易到整個(gè)單量大概提升的五六倍。溫曉東希望今年易到的目標(biāo)是大概日均100萬(wàn)單。
但溫曉東強(qiáng)調(diào)，易到不會(huì)再用以前的方式提升自己的市場(chǎng)占有率，在他看來(lái)，短期的向用戶施予刺激，實(shí)際是否能形成平臺(tái)的持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力，兩者并不一定劃等。
此外，在融資方面，溫曉東透露，易到將在今年Q1的時(shí)候落地完成新一輪融資。“我們已經(jīng)也在和幾個(gè)資金方溝通。”
韜蘊(yùn)資本之前對(duì)易到投入的資金讓易到擺脫了提現(xiàn)難的問(wèn)題，但后續(xù)融資上，溫曉東表示，韜蘊(yùn)資本不會(huì)再跟投。“我們進(jìn)來(lái)以后，從樂(lè)視手上收購(gòu)了60%幾的股份，半年時(shí)間內(nèi)又對(duì)之前的老股東做了股權(quán)收購(gòu)，現(xiàn)在我們的持有比例已經(jīng)很高了。”
此外，溫曉東還有更大的“野心”，即希望將易到未來(lái)搭建成全出行品類(lèi)的平臺(tái)。
