伴隨著共享單車一路前行的，是綠色出行的便利和飽受詬病的單車“墳場(chǎng)”、污染等。而就在去年下半年，多家共享單車企業(yè)倒閉引發(fā)用戶押金退還難更將這一領(lǐng)域推向風(fēng)口浪尖。不過(guò)從共享單車領(lǐng)域整體發(fā)展態(tài)勢(shì)看，在淘汰多家企業(yè)后，剩下摩拜和ofo雙雄爭(zhēng)霸甚至有望合并也不失為好事——畢竟算是度過(guò)了殘酷競(jìng)爭(zhēng)期，正式走向了正軌。但近日傳來(lái)的滴滴要收購(gòu)小藍(lán)單車的消息，又讓共享單車領(lǐng)域波瀾再起。
據(jù)悉，滴滴在近期完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議。此外，滴滴內(nèi)部也正在孵化一個(gè)共享單車業(yè)務(wù)，代號(hào)“海棠”?？梢?jiàn)，滴滴殺入共享單車已經(jīng)成為既定事實(shí)。但讓人不解的是，滴滴已經(jīng)對(duì)ofo進(jìn)行了多輪投資，為何又要收購(gòu)小藍(lán)單車?收購(gòu)?fù)瓿珊螅蚕韱诬囶I(lǐng)域又將有著怎樣的新變化?
硬杠ofo！滴滴有著自己的傲氣
滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車，其實(shí)是業(yè)界之前沒(méi)有預(yù)料到的。畢竟專注于出行領(lǐng)域的滴滴，早就在“打通最后一公里”這一節(jié)點(diǎn)上做出了針對(duì)性布局——投資ofo。滴滴此前與ofo之間的關(guān)系相當(dāng)密切，甚至成為了ofo的堅(jiān)強(qiáng)后盾。
據(jù)悉，早在2016年10月滴滴就在ofo的C輪融資中投了數(shù)千萬(wàn)美元。隨后，在ofo不斷的融資過(guò)程中，滴滴都是全情投入其中。有媒體報(bào)道稱，在ofo已進(jìn)行的至少8輪融資中，滴滴竟然參與了其中4輪。而且除了投資外，滴滴還為ofo開(kāi)啟了最受重視的流量入口——去年4月滴滴將ofo接入到自家App中。滴滴用戶可直接在滴滴APP使用ofo服務(wù)，而滴滴也成為首個(gè)接入共享單車的網(wǎng)約車平臺(tái)。
而在去年7月，滴滴派駐包括高級(jí)副總裁付強(qiáng)、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人南山、財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie liu進(jìn)駐接管ofo，分別擔(dān)任執(zhí)行總裁、市場(chǎng)負(fù)責(zé)人、CFO。但是隨后二者的關(guān)系卻迅速惡化，去年11月底，滴滴系高管集體休假。對(duì)此，ofo表示“員工出于個(gè)人原因休假，實(shí)屬正常。”不過(guò)，業(yè)界普遍認(rèn)為二者為ofo控制權(quán)或發(fā)展方向發(fā)生分歧。如今收購(gòu)小藍(lán)單車，或許就是滴滴在硬杠ofo并展示自己的傲氣，畢竟滴滴已經(jīng)是全球屈指可數(shù)的獨(dú)角獸企業(yè)。
“變廢為寶”？滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車或許能夠互相成就
既然ofo已經(jīng)不能“為我所用”，那么滴滴自然要從其他方式切入到共享單車領(lǐng)域，這或許就是滴滴在內(nèi)部孵化共享單車項(xiàng)目的原因。不過(guò)，從頭做起顯然太過(guò)麻煩，即使滴滴手里的資金花不完也需要時(shí)間去沉淀。而就在進(jìn)入ofo的滴滴高管集體休假的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，小藍(lán)單車的問(wèn)題集中爆發(fā)，這給予了滴滴單車天賜良機(jī)。滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車不僅能夠“變廢為寶”，還能真正完善自身的智慧出行布局，進(jìn)而達(dá)到互相成就的目的。
雖然小藍(lán)單車已經(jīng)“崩潰”，但它之前僅次于摩拜和ofo，在共享單車領(lǐng)域?qū)儆?ldquo;第二集團(tuán)”，由此沉淀下的海量用戶基數(shù)及相關(guān)數(shù)據(jù)，依然有著重要價(jià)值，也讓滴滴不用“白手起家”;小藍(lán)單車在很多用戶心目中有最好騎的單車，品牌形象深入人心;小藍(lán)單車被曝拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)2億元，不過(guò)對(duì)于在2017年融資百億美元左右的滴滴來(lái)說(shuō)只是一件小事……
滴滴能夠?qū)⑿∷{(lán)單車“變廢為寶”，將其徹底從泥淖中拉出來(lái)。當(dāng)然，這也對(duì)滴滴有著重要的意義。對(duì)于ofo，滴滴只是投資而已，并沒(méi)有真正將其掌控，更像是為了ofo未來(lái)能夠帶來(lái)的高額回報(bào)。而收購(gòu)小藍(lán)單車，能夠讓滴滴擁有完全的掌控權(quán)，更加完善地位自身的智慧出行生態(tài)服務(wù)。
共享單車領(lǐng)域波瀾再起，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束
原本在滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車之前，共享單車領(lǐng)域的形勢(shì)已經(jīng)較為明朗。摩拜和ofo顯然是憑借更多的資金、更雄厚的實(shí)力等，將其他共享單車企業(yè)基本上都淘汰出局。如果按照這樣的走勢(shì)，共享單車領(lǐng)域基本上是摩拜和ofo繼續(xù)爭(zhēng)斗，或者最終合并——競(jìng)爭(zhēng)肯定沒(méi)那么激烈。但如今滴滴收購(gòu)小藍(lán)單車，讓共享單車領(lǐng)域波瀾再起，又充滿了變數(shù)。
滴滴實(shí)力更加雄厚，且讓完全擁有了小藍(lán)單車的掌控權(quán)，摩拜和ofo看起來(lái)后面的日子會(huì)很難過(guò)——就算有阿里和騰訊的力挺，也不可能在短時(shí)間內(nèi)與小藍(lán)單車再分出勝負(fù)。不過(guò)，一切都尚未塵埃落定，競(jìng)爭(zhēng)也遠(yuǎn)未結(jié)束，接下來(lái)就看它們將如何折騰了!不過(guò)有競(jìng)爭(zhēng)總是好的，畢竟消費(fèi)者都能受益。
