原標(biāo)題：法拉第未來離職高管成立新公司 繼續(xù)造車夢
12月22日消息，據(jù)國外媒體報道，消息人士以及媒體報道證實(shí)，兩家初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)軍電動汽車行業(yè)，特別提及的是，新成立的兩家公司都有不少法拉第未來的離職高管和前雇員。
該消息是包括法拉第未來前首席財務(wù)官斯蒂芬·克勞斯(Stefan Krause)在內(nèi)的多名高管離職后一個月爆出的?？藙谒褂谑路菥鸵呀?jīng)從公司離職，但直到上個月Jalopnik才第一次出其辭職的消息。
據(jù)消息人士透露，創(chuàng)業(yè)公司Indi EV于今年秋季成立，并得到了中國企業(yè)家的支持。LinkedIn上的評論顯示，該公司內(nèi)有著不少前法拉第未來的離職員工。法拉第未來前任設(shè)計運(yùn)營和模型開發(fā)主管Steve Osario是Indi EV的首席運(yùn)營官，而法拉第未來的前人高級經(jīng)理Steven Offutt現(xiàn)在擔(dān)任Indi EV的制造部門負(fù)責(zé)人。
向加利福尼亞州州務(wù)卿提交的文件顯示，Indi EV于今年8月份成立。上周公司在一份簡短的文件中表示，公司主營電動汽車設(shè)計和制造業(yè)務(wù)。其網(wǎng)站列出了公司的一些崗位列表，并描繪稱公司具有相當(dāng)?shù)莫?dú)立性。
其網(wǎng)站上的公司簡介如是指出：Indi EV是由汽車設(shè)計師，工程師和制造商組成的小團(tuán)隊，我們希望聯(lián)合起來擺脫汽車巨頭和原始設(shè)備制造商的桎梏。我們聚集在一起，集中精力開發(fā)一種新的方法，讓電動汽車能夠來到日常消費(fèi)者的身邊。我們相信，未來電動汽車將具備更先進(jìn)的制造和所有權(quán)解決方案。世界將不再依靠幾個汽車制造商巨頭。相反，它會轉(zhuǎn)向那些能夠快速適應(yīng)新技術(shù)，并保持前進(jìn)步伐的自主品牌。
但I(xiàn)ndi EV對于汽車媒體Jalopnik發(fā)的電子郵件并未予回復(fù)。
另外，據(jù)Electrek的報道，克勞斯顯然已經(jīng)開始了新的投資，成立了一家初創(chuàng)企業(yè)EVELOZCITY。
消息人士說，他原本能夠利用自己的基礎(chǔ)為法拉第未來籌集資金，但由于與賈躍亭意見不合，最終導(dǎo)致籌款失敗。
有消息稱，由于財務(wù)上的重大作用，克勞斯相比于賈躍亭的領(lǐng)導(dǎo)地位要更高?，F(xiàn)在，消息人士稱稱法拉第高管的幾位前任高管和員工正在跟隨克勞斯加入EVELOZCITY，而且稱還有更多人會加入進(jìn)來。
EVELOZCITY的網(wǎng)站內(nèi)容確實(shí)很少，只有一個工作清單和一個“愿景”，其目標(biāo)是：“為下一代設(shè)計，開發(fā)和提供最具競爭力，最有能力，互聯(lián)互通的清潔交通設(shè)備”。
聽起來很像法拉第未來分拆出來的公司。而媒體發(fā)送給EVELOZCITY的電子郵件也沒有得到回應(yīng)。
Electrek報道稱，法拉第未來的前任首席設(shè)計師理查德金姆(Richard Kim)正加入這個新創(chuàng)業(yè)公司。
WHOIS搜索顯示，該創(chuàng)業(yè)公司的網(wǎng)站于最近幾周創(chuàng)建，在特拉華州公司分部提交的記錄顯示該公司于11月7日成立，大約在克勞斯離開法拉第未來的三周后。
