12月11日晚間消息，今日有媒體報道稱，滴滴內(nèi)部正在試水外賣產(chǎn)品，意在反擊美團在出行業(yè)務(wù)上與滴滴的競爭。滴滴方面則表示不予置評。
今年2月，美團App里悄然出現(xiàn)了一個“打車”的入口，在南京推出了“美團打車”業(yè)務(wù)。雖然美團打車僅在南京一個城市試水，但還是引發(fā)了滴滴的警覺。滴滴隨后宣布，在3月開始在北京、上海、杭州、南京等城市陸續(xù)試運營名為“優(yōu)享”的全新服務(wù)升級類出行產(chǎn)品。
美團在出行領(lǐng)域的動作不僅于此。今年11月，美團被曝出在互聯(lián)網(wǎng)招聘平臺上放出了分時租賃共享汽車iOS算法工程師和資深Java研發(fā)工程師的消息，意欲入局分時租賃市場。12月，美團點評進行新一輪組織架構(gòu)調(diào)整，而出行成為四大事業(yè)群之一。
美團點評在出行領(lǐng)域的不斷布局也引來了滴滴的反擊。
在日前的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，滴滴出行創(chuàng)始人、CEO程維在接受新浪科技采訪時表示，滴滴接下來會大力投入分時租賃領(lǐng)域，“分時租賃目前還存在很多問題，比如停車等，不能隨叫隨走，滴滴會投入很大的資源，將投入不低于10億以下的資本。”此前的今年8月，滴滴租車已經(jīng)宣布上線“分分租”業(yè)務(wù)，開始入局短時租賃市場。首期在武漢、成都、上海三地試運營，隨后將逐步擴展至其他各城市。
對于滴滴是否會像美團點評類似拓展業(yè)務(wù)邊界，比如生活服務(wù)，“一切皆有可能”，程維說。
實際上，滴滴已經(jīng)在美團點評重點發(fā)力的新零售領(lǐng)域開始布局。
根據(jù)媒體報道，滴滴內(nèi)部一個十人左右的團隊正在嘗試做一款外賣產(chǎn)品，而這款外賣產(chǎn)品試水的第一個城市極有可能是南京。不過滴滴方面表示對此不予置評。
外賣之外，滴滴也將目光瞄向了美團點評新成立的大零售事業(yè)群。
12月，滴滴投資人王剛和朱嘯虎共同投資的早期項目魔急便Mobile Go曝光，該項目與滴滴的出行場景得到了融合。用戶上車后，可以看到安裝在車上的貨架和零食盒子，掃描二維碼選好商品后便可下單結(jié)算。
而根據(jù)媒體報道，滴滴甚至還在招聘票務(wù)系統(tǒng)的人才，將反擊領(lǐng)域進一步擴大到美團旅行業(yè)務(wù)。
面對美團點評在各個領(lǐng)域的業(yè)務(wù)擴張，昔日的TMD(今日頭條、美團點評、滴滴出行)聯(lián)盟有了分裂瓦解的味道。
在世界互聯(lián)網(wǎng)大會上的采訪中，程維的一句話或許最能表明他面對美團點評這個新競爭對手的心態(tài)。
他仍將滴滴視為創(chuàng)業(yè)公司而不是巨頭，“我們是一家很有危機感的公司，滴滴一路走來九死一生，到今天也不覺得有所謂的安全，沒有企業(yè)是安全的，在這么快速變化的時代。”
