“互聯(lián)網(wǎng)人口紅利已經(jīng)結(jié)束，AI技術(shù)將成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。” 12月3日-5日，第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)召開，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏在全體大會(huì)上指出，每一個(gè)行業(yè)，都會(huì)因?yàn)槿斯ぶ悄芗夹g(shù)而改變。在3日、4日兩場(chǎng)演講中，他多次提及百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，闡釋了AI技術(shù)對(duì)汽車工業(yè)帶來的革新?？梢钥闯?，自動(dòng)駕駛已成為百度“All in AI”的重要方向。
“人工智能和過去互聯(lián)網(wǎng)不一樣的地方，在于它有強(qiáng)大的垂直整合的特點(diǎn)，它將帶來的是‘網(wǎng)絡(luò)空間的命運(yùn)共同體’。” 李彥宏在全體大會(huì)的發(fā)言中表示，他以百度Apollo開放平臺(tái)為例，展示了AI技術(shù)如何深度聚合起一個(gè)超越國(guó)家、區(qū)域阻隔的智能生態(tài)共同體。
百度Apollo自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)自今年7月發(fā)布以來，正在以加速度成長(zhǎng)，目前聚合了超過70個(gè)頂尖的Tier1供應(yīng)商、國(guó)內(nèi)外整車廠、傳感器廠商、出行服務(wù)商、芯片制造、學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)及政府機(jī)構(gòu)，成為全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最廣、最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛生態(tài)。“在這樣互聯(lián)互通的合作生態(tài)下，Apollo平臺(tái)開創(chuàng)了一個(gè)全新的生態(tài)模式，上下游的很多公司、很多領(lǐng)域，都會(huì)從中受益。”李彥宏指出，汽車產(chǎn)業(yè)這樣一個(gè)占據(jù)中國(guó)GDP六分之一、百年不變的產(chǎn)業(yè)，將因?yàn)锳I技術(shù)的發(fā)展在未來幾年中發(fā)生巨大變化，這個(gè)變化不僅僅會(huì)影響車廠，而且會(huì)影響諸多上下游的產(chǎn)業(yè)。
Apollo開放平臺(tái)在改造汽車行業(yè)格局的同時(shí)，也在通過創(chuàng)新的技術(shù)和產(chǎn)品造福人們的出行生活。12月4日，在2017世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)人工智能分論壇上，李彥宏在演講中展示了Apollo疲勞駕駛監(jiān)測(cè)視頻，“我們希望貨車司機(jī)丟掉工作之前別先丟掉生命。”該項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用了百度人臉識(shí)別、語音合成、主動(dòng)推薦等AI 核心能力，并融合車輛行使?fàn)顟B(tài)和車外環(huán)境感知等信息，針對(duì)駕駛員行車安全監(jiān)測(cè)這一特定需求推出的多模態(tài)行業(yè)綜合解決方案，是百度人工智能技術(shù)在車場(chǎng)景的典型應(yīng)用。據(jù)介紹，百度與一汽在2018年合作量產(chǎn)的智能汽車上就將搭載這項(xiàng)疲勞駕駛監(jiān)測(cè)技術(shù)，用“AI”讓每一個(gè)司機(jī)安全回家。
李彥宏還表示無人駕駛技術(shù)將徹底消滅酒駕。李彥宏講起了這次烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大佬飯局上的頭腦風(fēng)暴。“昨晚和朋友們喝酒，他們說我應(yīng)該做一個(gè)廣告，就是展現(xiàn)大家坐在車?yán)镆黄鸷染频膱?chǎng)景。有了無人駕駛，就不存在酒駕的問題了，相反人來駕駛則會(huì)是比較違法的。”
作為無人車的老司機(jī)，李彥宏已經(jīng)在烏鎮(zhèn)“飚車”三年了。2015年，李彥宏在百度展臺(tái)向習(xí)大大介紹了百度的自動(dòng)駕駛技術(shù);2016年，百度的“云驍”自動(dòng)駕駛汽車在烏鎮(zhèn)上路，展開國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛車隊(duì)的首次開放道路運(yùn)行;今年則進(jìn)入到實(shí)際應(yīng)用層面，探討自動(dòng)駕駛、AI技術(shù)對(duì)于預(yù)防疲勞駕駛、消滅酒駕等實(shí)際痛點(diǎn)，真正改善人們的生活。那么明年的互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，我們能夠?qū)Π俣茸詣?dòng)駕駛有何期待呢?答案應(yīng)該是：實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的無人駕駛汽車。
Apollo開放平臺(tái)正攜手合作伙伴加速奔跑，量產(chǎn)時(shí)間表已提前至2018年，將與金龍客車在名年推出中國(guó)首款無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”。Apollo還將與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。Apollo影響的還不止于汽車產(chǎn)業(yè)，李彥宏在互聯(lián)網(wǎng)宣布Apollo將全面賦能雄安新區(qū)，致力于把雄安打造成全球領(lǐng)先的智能出行城市，讓人工智能技術(shù)將成為一個(gè)美好城市的神經(jīng)系統(tǒng)。
