通用汽車公司(General Motor)在本周四宣布了其自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，并對(duì)投資人稱其將于2019年在一些人口密集的城市投放一系列自動(dòng)駕駛出租車，以應(yīng)對(duì)來自其他研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的企業(yè)，比如Alphabet Waymo的競(jìng)爭(zhēng)。
通用汽車公司(以下簡(jiǎn)稱GM)總裁丹·阿曼(Dan Ammann)首先強(qiáng)調(diào)了自動(dòng)駕駛這一潛在機(jī)會(huì)的重要性，并告訴投資人稱其一輛自動(dòng)駕駛汽車從出產(chǎn)到報(bào)廢前所產(chǎn)生的利潤總和將會(huì)有“數(shù)十萬美元”。這與現(xiàn)在的銷售模式不同，現(xiàn)在通用汽車銷售一輛汽車平均獲利3萬美元，這基本就是賣車時(shí)產(chǎn)生的利潤。
GM是美國排名第一的汽車生產(chǎn)企業(yè)，它將電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)視為未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，并于2016年以10億美元的高價(jià)收購了位于舊金山的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Cruise Automation，以在這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)中立足。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如Waymo和Uber都已經(jīng)往自動(dòng)駕駛技術(shù)里投入了數(shù)十億美金，都想在這個(gè)領(lǐng)域取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而自動(dòng)駕駛出租車則被認(rèn)為是將來自動(dòng)駕駛的主要應(yīng)用場(chǎng)景。
阿曼在一次電話會(huì)議中說道：“如果我們保持現(xiàn)有的快速的發(fā)展速度，那么在2019年就有望大規(guī)模地應(yīng)用自動(dòng)駕駛技術(shù)，即使在復(fù)雜的環(huán)境下。”同時(shí)他還強(qiáng)調(diào)說：“安全性將成為自動(dòng)駕駛汽車是否成功應(yīng)用的關(guān)鍵因素。”
GM的股價(jià)最近上漲了不少，這得益于投資人都看好其自動(dòng)駕駛技術(shù)和電動(dòng)車的發(fā)展前景。雖然現(xiàn)在其利潤主要來源于北美市場(chǎng)貨車和SUV的銷售，以及中國市場(chǎng)銷量的增長。
現(xiàn)在，GM大致規(guī)劃了其有關(guān)自動(dòng)駕駛的策略，現(xiàn)有雪佛蘭Bolts電動(dòng)汽車的自動(dòng)駕駛版本將在現(xiàn)有GM工廠里大量生產(chǎn)，并通過叫車服務(wù)迅速投放到大城市市場(chǎng)中去。
GM 現(xiàn)任首席執(zhí)行官瑪麗·巴拉(Mary Barra)在電話會(huì)議中稱自動(dòng)駕駛汽車將提升GM核心業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力，美國東海岸和西海岸都是巨大的市場(chǎng)。首席財(cái)務(wù)官查克·史蒂芬(Chuck Stevens)則稱自動(dòng)駕駛出租車將“可能會(huì)比現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)更有利可圖”。他同時(shí)強(qiáng)調(diào)說：“通過自動(dòng)駕駛技術(shù)，我們將降低40%的叫車花費(fèi)。”到2025年，叫車服務(wù)的費(fèi)用將低于每公里1美元，現(xiàn)在的費(fèi)用大概是每公里2.5美元。
與現(xiàn)在GM只把車賣給單個(gè)消費(fèi)者的商業(yè)模式不同，一臺(tái)用于出租服務(wù)的自動(dòng)駕駛汽車將大幅提升利潤，因?yàn)檫@可以一直為不同的消費(fèi)者提供服務(wù)，直到車輛報(bào)廢。
本周二，GM旗下的Cruise Automation首次公開展出了已在舊金山等地測(cè)試過的自動(dòng)駕駛版本的雪佛蘭Bolts車型，該車能在繁忙的城市街道上行駛，但在遇到錐形路標(biāo)和并排停車時(shí)則遇到了小問題。
與此同時(shí)，Uber在上周稱將從沃爾沃購買24000輛自動(dòng)駕駛汽車，具體的財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)沒有公布。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo同樣是自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的先驅(qū)，雖然它的商業(yè)模式和GM不同，因?yàn)樗约翰簧a(chǎn)車。上個(gè)月，Waymo宣稱將在鳳凰城開展自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。
