北京時(shí)間11月10日早間消息，英偉達(dá)公司(Nvidia)CEO黃仁勛(Jensen Huang)在一次分析師會(huì)議上指出，自動(dòng)駕駛汽車將在三年內(nèi)駛上普通道路和高速公路。
這家總部設(shè)在加利福尼亞州圣克拉拉的公司公布的業(yè)績(jī)好于預(yù)期，這是其產(chǎn)品在游戲機(jī)和人工智能應(yīng)用方面的地位無(wú)可撼動(dòng)。
“明年，我們將看到模擬環(huán)境和開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，”他說(shuō)。“一年之后，機(jī)器人出租車。再一年后，自動(dòng)駕駛汽車。”
黃仁勛對(duì)自動(dòng)駕駛汽車頗為了解，因?yàn)檠巯滤墓菊跒檫@些汽車制造大腦，即汽車超級(jí)計(jì)算機(jī)，如Nvidia Drive PX 2飛馬硬件，迄今它已被超過(guò)200家硬件公司和汽車制造商采用，120家初創(chuàng)公司正在使用它。
大約七年前，英偉達(dá)公司開(kāi)始下大力氣研究神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能。他們創(chuàng)造的軟件CUDA可適用于圖形處理單元(GPU)運(yùn)行非圖形軟件，開(kāi)創(chuàng)了圖形芯片運(yùn)行AI軟件的模式。
黃仁勛透露，該公司最新的AI處理器Volta是“人類有史以來(lái)最大的單一處理器，”有210億個(gè)晶體管，或者說(shuō)基本的計(jì)算開(kāi)關(guān)。這是2000-3000位英偉達(dá)工程師的智慧結(jié)晶。
他說(shuō)：“我們正在制造的處理器可謂世界上最難的東西。我們必須放手一搏，因?yàn)槲覀儷@得了有史以來(lái)最大的投資。”
黃仁勛還表示：“我相信有一天所有東西都是自動(dòng)了。汽車、卡車、航天飛機(jī)、送貨車。還會(huì)有機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)里走來(lái)走去，或者給你送披薩。”
在未來(lái)一年，英偉達(dá)公司將從開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的超級(jí)計(jì)算機(jī)中贏得收入。他說(shuō)，這之后的一年，機(jī)器人出租車將飛速發(fā)展。黃仁勛說(shuō)，在2020-2021年底，你會(huì)看到第一輛全自動(dòng)的四級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，完全不需要司機(jī)。
至于英特爾曾表示將進(jìn)入高端圖形領(lǐng)域，與AMD在芯片上展開(kāi)合作，黃仁勛說(shuō)這一類欣新聞遍地都是。拉賈·考杜里(Raja Koduri)是AMD圖形部門的掌門人，本周去職，受聘到英特爾擔(dān)任未來(lái)芯片的首席設(shè)計(jì)師。
“拉賈的離開(kāi)是AMD的一大損失，也是英特爾的慧眼識(shí)英才，現(xiàn)在GPU的重要性非比尋常，”他說(shuō)。
英特爾和AMD曾經(jīng)聯(lián)手為英特爾處理器構(gòu)建了半定制化圖形處理器。(斯眉)
