在11月3日，貴安新區(qū)管委會、貴安新區(qū)開發(fā)投資有限公司與北京摩拜科技有限公司試圖定制摩拜出行共享汽車、助力電動車。這是繼與網(wǎng)約車平臺嘀嗒合作之后，摩拜再一次在出行領(lǐng)域的大動作。與摩拜進軍大出行領(lǐng)域的野心相配的是摩拜不俗的實力，早在鉑慧發(fā)布的行業(yè)冠軍榜單中，摩拜以新軍突起的勢頭摘得出行領(lǐng)域桂冠。而近期的QM數(shù)據(jù)報告中，摩拜在關(guān)鍵數(shù)據(jù)中再次力壓ofo和滴滴，可謂是來勢洶洶。
用戶活躍數(shù)量是衡量APP的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。QuestMobile最新數(shù)據(jù)顯示,在10月23日至29日這一周,摩拜單車周活躍用戶量達3128萬，滴滴出行周活躍用戶量為3064萬，ofo周活躍用戶量為2659萬，摩拜單車在最新的活躍用戶量上首次超越滴滴出行,穩(wěn)居互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)第一。
而在與老對手ofo的數(shù)據(jù)對決中，摩拜更是占盡上風(fēng)。在APP使用次數(shù)方面，摩拜單車9月份總使用次數(shù)為10.9億次，而ofo的9月份總使用次數(shù)為6.8億次，摩拜領(lǐng)先超4億次，領(lǐng)先幅度達60%。而在日均方面，摩拜9月日均啟動3626萬次，ofo則為2280萬次，摩拜領(lǐng)先超1300萬次，領(lǐng)先幅度達59%。
在另一項核心指標APP使用時長中，摩拜也全面領(lǐng)先ofo。摩拜9月份使用時長共計14.1億分鐘，ofo則為11.4億分鐘，摩拜領(lǐng)先超3億分鐘，領(lǐng)先幅度達24%。而在人均使用時長方面，摩拜9月份人均使用35.34分鐘，ofo人均使用27.14分鐘，摩拜領(lǐng)先超8分鐘，領(lǐng)先幅度達30%。
共享單車經(jīng)歷一年多的野蠻生長，從最初的資本注入、數(shù)量轟炸到如今的質(zhì)量技術(shù)取勝，精細化運營，競爭大局已悄然形成，摩拜當之無愧的成為共享單車行業(yè)的佼佼者。但企業(yè)的發(fā)展不會隨著在某一領(lǐng)域達到峰值而止步，它們總是會去尋找更廣闊的發(fā)展空間。早在2017年6月，摩拜單車就注冊了“摩拜出行服務(wù)有限公司”，并在摩拜單車內(nèi)部獨立出一個出行服務(wù)部門，專門負責(zé)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，而近期與嘀嗒的合作就窺探出摩拜進軍大出行領(lǐng)域的野心。
然而作為出行領(lǐng)域的先鋒者，滴滴除了依次推出了拼車、代駕、租車、單車、二手車等出行業(yè)務(wù)外，還成立了全球新能源汽車服務(wù)有限公司，同樣實現(xiàn)多線發(fā)展。因此摩拜盡管旗開得勝，但要想在出行領(lǐng)域拔得頭籌，不僅需要跨行業(yè)精細化的合作，更需要對出行領(lǐng)域的核心理念有一個好的架構(gòu)和實踐，期待摩拜在大出行領(lǐng)域越戰(zhàn)越勇。
