原標題：雖然自動駕駛還在路上 但三星已經(jīng)準備用開源平臺吞下所有市場
隨著蘋果、Google等科技公司的入駐，自動駕駛領(lǐng)域成了大佬們新的兵家必爭之地，但在近幾年勢頭正猛的三星卻表現(xiàn)的無比謹慎，他們在今年下半年才宣布開始研發(fā)自動駕駛技術(shù)。不過作為一家曾經(jīng)有過造車經(jīng)驗，至今還手握20%雷諾三星汽車股權(quán)的公司，三星并不打算介入整車領(lǐng)域，而是準備打造一套可以在未來所有車型中使用的開源自動駕駛解決方案。
為了彌補自己在汽車相關(guān)軟件研發(fā)上的經(jīng)驗不足，三星先后投資了無人駕駛出租車初創(chuàng)公司nuTonomy、人工智能公司Viv Labs、激光雷達公司Quanergy以及車載網(wǎng)絡(luò)半導(dǎo)體公司Valens等等。而它們決定性的一樁收購則是去年對于哈曼卡頓的并入，雖然大多數(shù)人是通過音響設(shè)備了解到這個品牌，但實際上哈曼卡頓有65%的銷售額來自汽車業(yè)務(wù)，并且除了車載音響外，業(yè)務(wù)還覆蓋到了車載導(dǎo)航、信息娛樂以及互聯(lián)安全等等方面，而這些都與三星想要打造的自動駕駛技術(shù)息息相關(guān)。
有了這樣的儲備，三星認為自己的自動駕駛開源硬件平臺將會在2021年前完成開發(fā)，平臺誕生后，他們就可以為所有汽車制造商提供統(tǒng)一的自動駕駛軟件產(chǎn)品，同時作為一個開源平臺，這個軟件還將開放性的提供給第三方硬件供應(yīng)商來打造與之匹配的車載部件，汽車制造商們則可以隨意挑選自己的硬件合作伙伴?？磥黼m然入局較晚，但三星的胃口卻要比蘋果和Google都大得多，而且手握整車經(jīng)驗，并且自己汽車品牌尚還存活，三星甚至無需再去尋找汽車硬件方面的合作伙伴，這將大大加快他們的研發(fā)進程。
按照三星之前展示的原型來看，這套自動駕駛系統(tǒng)將會匹配一套計算機硬件來搭載到車輛之中，不過目前擺在三星面前的問題是，Level 3級別自動駕駛雖然還尚可展望，但想要達到更高層次的自動駕駛，至少以目前的計算能力，簡單的通過一套計算機系統(tǒng)來實現(xiàn)還不太現(xiàn)實，而需要從三星手中購入軟件，還要去挑選第三方硬件的汽車廠商們也要為此付出極為高昂的成本，不知道三星想要用開源平臺直接拿下所有自動駕駛技術(shù)供應(yīng)的野心能否實現(xiàn)呢?
