近日，北京上海的出租車司機(jī)都在各個(gè)群里討論一個(gè)新的接單神器，用司機(jī)們的話說“活好單多，不抽成不繞路”。北京上海出租車一上線，就受到出租車司機(jī)的追捧，這個(gè)讓司機(jī)趨之若鶩的新出租神器就是嘀嗒出租車業(yè)務(wù)。
傳統(tǒng)出租車是滴滴帝國發(fā)家的地方，而隨著滴滴業(yè)務(wù)版圖的擴(kuò)大，無利可圖的出租車業(yè)務(wù)在滴滴內(nèi)部受到了冷落。快車、專車業(yè)務(wù)的出現(xiàn)，更是讓出租車業(yè)務(wù)坐盡了冷板凳。雖然滴滴連連否認(rèn)“去出租車化”傳言，并在去年聯(lián)手50余家出租車公司打造智慧出行平臺(tái)，宣揚(yáng)要幫助出租車提高運(yùn)營效率，把“搶單模式”改成“智能派單”，同時(shí)允許出租車接網(wǎng)約車訂單，打算靠這樣的舉措穩(wěn)定出租車司機(jī)軍心，但收效甚微。出租車司機(jī)仍然難接單，更難接優(yōu)質(zhì)單，平臺(tái)派單距離遠(yuǎn)，空駛時(shí)間長，越來越多的司機(jī)棄滴滴而去，重回路邊趴活、撿人的時(shí)代。
而近日，嘀嗒拼車新推出的出租車業(yè)務(wù)，其創(chuàng)新地采取乘客發(fā)單，出租車司機(jī)自主搶單的模式吸引了眾多出租車司機(jī)的關(guān)注。同時(shí)，嘀嗒平臺(tái)不會(huì)收取出租車司機(jī)任何傭金，只是為車乘雙方提供一個(gè)信息匹配平臺(tái)。正是因?yàn)橹鲃?dòng)性強(qiáng)、零傭金、單子多，嘀嗒出租車一上線就受到了出租車司機(jī)們的追捧。上海區(qū)域推出周一出租車日，司機(jī)接單最高獎(jiǎng)勵(lì)90元，前15單單單獎(jiǎng)6元;而乘客方面，有連續(xù)一周的25元出租車大禮包領(lǐng)取。北京區(qū)域本周免出租起步費(fèi)，每位用戶可獲2張15元優(yōu)惠券。這一系列優(yōu)惠政策進(jìn)一步刺激了司乘雙方成單量。
嘀嗒拼車作為共享出行領(lǐng)域領(lǐng)頭羊，一直專注于私家車順路拼乘領(lǐng)域，以更低價(jià)、更低碳、更社交的三更優(yōu)勢得到眾多拼車用戶的青睞。2017年官方披露的最新數(shù)據(jù)，嘀嗒拼車目前共有7000萬用戶，車主數(shù)量1200萬，是名副其實(shí)的第二大出行社區(qū)。此次上線出租車業(yè)務(wù)，從表面來看，是嘀嗒拼車業(yè)務(wù)范圍的拓展，而從本質(zhì)上看，其實(shí)是嘀嗒拼車在出行領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的深化和升級(jí)。
上線后，嘀嗒出租車獲得了超出預(yù)期的出租車司機(jī)們口碑自然流量，這足以預(yù)見嘀嗒出租車未來形勢不錯(cuò)。據(jù)嘀嗒拼車披露，未來會(huì)有針對嘀嗒出租車的更多升級(jí)，將為司乘雙方帶來更好的出租車體驗(yàn)。嘀嗒拼車在出行領(lǐng)域的力量愈發(fā)壯大，出行市場之爭也將更加激烈。
