傳奇企業(yè)家馬斯克，推出了超級高鐵(Hyperloop)的隧道交通新理念，并且準(zhǔn)備在美國東西海岸建設(shè)交通線路。據(jù)外媒最新消息，馬斯克的東海岸建設(shè)計(jì)劃獲得重大進(jìn)展，美國馬里蘭州正式批準(zhǔn)開挖第一期16公里的隧道。
馬斯克已經(jīng)成立了一家子公司“鉆孔公司”(Boring Company)負(fù)責(zé)這一項(xiàng)目。據(jù)美國《巴爾的摩太陽報(bào)》等媒體報(bào)道，周四，馬里蘭州的官員正式批準(zhǔn)這家公司，在巴爾的摩-華盛頓高速公路(隸屬于州政府)的地下空間，開挖超級高鐵所需的16公里隧道。
根據(jù)馬里蘭州運(yùn)輸局局長Pete Rahn介紹，鉆孔公司希望在巴爾的摩到美國首都華盛頓之間，挖掘一條大約56公里的地下隧道，提供超級高鐵服務(wù)。不過，這條隧道所需的三分之二路段，隸屬于美國聯(lián)邦政府。截至目前，該公司是否從聯(lián)邦政府獲得了其余路段的許可，尚不得而知。
據(jù)美國運(yùn)輸部的一名女發(fā)言人介紹，鉆孔公司涉及到的部分路段，隸屬于美國國家公園服務(wù)處。
不過，獲得第一期16公里隧道的開挖許可，意味著馬斯克這個(gè)宏大的地下交通項(xiàng)目，將正式啟動(dòng)。
地下超級高鐵，是馬斯克推出的一種全新交通模式。在地下的真空管道中，車輛、乘客或者貨運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)高速運(yùn)輸，其中地面的車輛也能夠通過垂直升降系統(tǒng)，接入到隧道網(wǎng)絡(luò)中。除了城市交通之外，馬斯克認(rèn)為這種交通模式也能夠用于長途和城市之間的運(yùn)輸。
2013年，馬斯克在白皮書中公開了上述交通理念，隨后業(yè)內(nèi)出現(xiàn)了若干家新創(chuàng)科技公司從事這一領(lǐng)域，而馬斯克則成立了鉆孔公司負(fù)責(zé)相關(guān)的項(xiàng)目。該公司目前在洛杉磯市啟動(dòng)了隧道挖掘和試驗(yàn)性的項(xiàng)目。
美國東海岸是商業(yè)最繁華和人口最密集的地區(qū)，集中了一大批大都市。馬斯克計(jì)劃修建一條隧道超級高鐵，連接巴爾的摩、費(fèi)城、紐約、華盛頓等大城市。七月份，東海岸超級高鐵項(xiàng)目獲得了相關(guān)政府官員的口頭批準(zhǔn)。
據(jù)報(bào)道，馬斯克目前同時(shí)管理著SpaceX、特斯拉等企業(yè)，之前他并不愿意親自投入超級高鐵項(xiàng)目，而是交給外部公司來開創(chuàng)領(lǐng)域。不過馬斯克似乎改變了主意，開始切入到超級高鐵實(shí)際項(xiàng)目中。之前他曾表示，如果東海岸隧道超級高鐵變成現(xiàn)實(shí)，從紐約到華盛頓市，民眾只需要29分鐘。
毋庸置疑的是，東海岸高鐵項(xiàng)目需要幾十億美元的資金，但是據(jù)《巴爾的摩太陽報(bào)》的報(bào)道，馬里蘭州政府并不打算提供資金支持。州政府官員表示，馬斯克的鉆孔公司獲得了和其他基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)公司一樣的許可，即在地下安裝工程設(shè)施進(jìn)行挖掘作業(yè)。
據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，馬里蘭州州長Larry Hogan曾表示，他對于能夠幫助鉆孔公司把高速的電動(dòng)交通模式帶到馬里蘭州感到很驕傲，這將會(huì)有助于連接巴爾的摩和華盛頓市。
對于東海岸首先啟動(dòng)的16公里隧道，馬斯克是否已經(jīng)為鉆孔公司尋找到了足夠的經(jīng)費(fèi)，目前尚無法證實(shí)。對于馬斯克而言，旗下的太空企業(yè)SpaceX正在開發(fā)重型火箭，特斯拉公司需要擴(kuò)建生產(chǎn)線擴(kuò)大Model 3的生產(chǎn)，馬斯克并無法對鉆孔公司提供巨大的資金支持。
在馬里蘭州公開的新聞稿中，鉆孔公司對于馬里蘭州、華盛頓特區(qū)以及白宮“美國創(chuàng)新辦公室”的支持表示感謝。今年三月份，美國總統(tǒng)特朗普任命女婿庫什納擔(dān)任創(chuàng)新辦公室的負(fù)責(zé)人，顯示其重視科技創(chuàng)新推動(dòng)美國制造業(yè)和就業(yè)崗位增長，不過鉆孔公司的東海岸交通項(xiàng)目是否會(huì)從白宮獲得資金幫助，尚不得而知。(綜合/晨曦)
