(原標(biāo)題：三星成立3億美元自動(dòng)駕駛基金，9000萬(wàn)美元投資TTTech )
為了不在自動(dòng)駕駛上落后，全球最大的智能手機(jī)制造商三星宣布了兩大消息。
一是成立Samsung Automotive Innovation Fund三星汽車(chē)創(chuàng)新基金?；鹨?guī)模3億美元，用于支持汽車(chē)市場(chǎng)上的創(chuàng)業(yè)公司和其他項(xiàng)目。作為該基金的第一筆投資，三星已經(jīng)向TTTech投資了近9000萬(wàn)美元，后者是一家?jiàn)W地利公司，主要為網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)發(fā)安全軟件和平臺(tái)。這家公司同時(shí)還獲得了奧迪的投資。
除此之外，三星還宣布與哈曼進(jìn)行戰(zhàn)略合作，成立新的業(yè)務(wù)單元，開(kāi)發(fā)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)。哈曼是一家汽車(chē)及音響產(chǎn)品制造商，去年11月以80億美元的價(jià)格被三星收購(gòu)。
傳統(tǒng)的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)由通用汽車(chē)、大眾、豐田等巨頭主導(dǎo)，但下一波的創(chuàng)新(比如自動(dòng)駕駛)可能會(huì)讓行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化，無(wú)論是汽車(chē)擁有方式，車(chē)載系統(tǒng)，還是車(chē)輛如何運(yùn)營(yíng)，都會(huì)被技術(shù)顛覆和更新。
這也推動(dòng)了大量投資。汽車(chē)公司，如通用、大眾、戴姆勒等，都在投入數(shù)十億美元來(lái)支持新興技術(shù)和服務(wù)公司。雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道，通用就向Lyft投資了10億美元，大眾則向智能汽車(chē)技術(shù)制造商Mobvoi投資了1.8億美元，福特也以為10億美元收購(gòu)了自動(dòng)駕駛公司Argo AI。此外，汽車(chē)制造商內(nèi)部也在積極投入研發(fā)。
科技公司更不用說(shuō)，蘋(píng)果、Google、百度也都在開(kāi)發(fā)自己的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并通過(guò)收購(gòu)的方式來(lái)增強(qiáng)實(shí)力。
三星自然也不甘落后。雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng))曾報(bào)道，繼韓國(guó)拿到牌照后，8月底它在美國(guó)加州獲得了自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試許可證。這也不是三星第一次投資汽車(chē)技術(shù)。以前它投資了自動(dòng)駕駛公司Almotive、Renovo，傳感器公司Quanergy、TetraVue和Oculii，還投資了車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司Autotalks和Valens，以及高性能計(jì)算公司Graphcore。
三星這次投資的TTTech此前已經(jīng)獲得過(guò)約5400萬(wàn)美元的融資，投資者包括奧迪，通用電氣和英飛凌。TTTech主要為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和其他自動(dòng)化系統(tǒng)，提供“功能安全，確定性網(wǎng)絡(luò)，實(shí)時(shí)系統(tǒng)和復(fù)雜的軟件集成”等服務(wù)。
TTTech的系統(tǒng)已經(jīng)用于波音787客機(jī)，美國(guó)航空航天局NASA。據(jù)了解，三星的投資將專(zhuān)門(mén)用于幫助其已經(jīng)在與奧迪合作的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。三星芯片和其他設(shè)備也會(huì)整合進(jìn)汽車(chē)之中。
三星與哈曼的合作，則是希望建立一個(gè)一體化的技術(shù)平臺(tái)，汽車(chē)制造商可以將其融入汽車(chē)，功能包括從信息娛樂(lè)到自動(dòng)駕駛的方方面面。
這次的兩個(gè)消息也讓三星在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的野心更加清晰，看起來(lái)它想建立更開(kāi)放的自動(dòng)駕駛解決方案。在這個(gè)意義上，聽(tīng)起來(lái)三星不僅僅是Mobileye的更開(kāi)放的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也有點(diǎn)像Waymo的合作模式。不同的是，Waymo已經(jīng)有數(shù)百萬(wàn)英里的自動(dòng)駕駛測(cè)試了。
