王思聰以“吃翔”為賭咒的質疑，讓“共享充電寶”火了一把。面對怒懟，陳歐不僅頗有信心地請王拭目以待，更在不到半年后的今天，讓街電的近140萬個共享充電寶殺入70多個城市，填滿了大街小巷。
隨處可見是終極目標
“光是機柜和充電寶就有三家工廠在一起生產，投放速度非常快。”聚美優(yōu)品副總裁江南坦言，在收購街電后，聚美優(yōu)品正以每個月幾個億的投入，努力創(chuàng)造并保持著市場拓展的優(yōu)勢。
據了解，聚美優(yōu)品旗下的街電有大小兩種機柜，分別包含12個和6個共享充電寶，可支持蘋果、安卓等多種接口的手機。用戶只需用支付寶或微信掃碼注冊，支付押金，即可隨時借用，并在任一機柜歸還。
某連鎖餐飲品牌將街電放在了很顯眼的位置
目前，街電已經進入了全國70多座城市，共投放了30多萬臺設備，近140萬個充電寶，日訂單量達到22萬單。
不過這還遠遠不夠。江南指出，雖然街電已經做到了“在北上廣深非常常見，”但要做到隨處可見還需要快速拓展。他表示，街電在今年年底前的目標，是鋪設500萬個機柜，達到1000萬的DAU，“這樣一二線城市就基本全部覆蓋了。”
其實，北京、廣州、成都等地的用戶反饋，街電已經接近了隨處可見，從連鎖餐廳到KTV，再到理發(fā)店、酒吧，基本都有街電的身影。目前，街電在支付寶和微信中的總用戶數(shù)超過1000萬，而按照140萬的充電寶數(shù)量，已經可以推斷需求的存在，用戶不僅僅是嘗試一下而已。
北京石景山區(qū)某地周圍街電分布情況
“當共享單車隨處可見的時候，以往不騎車的人的需求也會被激發(fā)。一個足夠便利，并解決生活所需的產品是可以創(chuàng)造用戶需求的。”江南認為，能滿足剛需的充電寶就是這樣的必需品和即時用品，“密度達到一定程度后，用戶對充電寶的使用習慣就會改變，不再需要自己準備，而是隨處隨時借還。”
江南告訴億邦動力網，聚美決定做共享充電寶的原因很簡單，“看到了真實的痛點”。他強調，從有意向投身共享充電寶到項目啟動，聚美方面經歷了整整一個月的籌備，包括向上下游企業(yè)咨詢，和相關的創(chuàng)業(yè)企業(yè)深度交流，絕非網絡上所謂的“沖動”投資。
三個優(yōu)勢一個坎
不過，在數(shù)字化空白越來越少的今天，任何一個新項目都不能再單純地考慮需求，而是要深入思考其背后的商業(yè)價值。江南稱，同樣是分享經濟，共享充電寶的想象力可能會比單車更大。“用戶充電就是為了玩手機，手機一直拿在手上就可以增加很多可能性。”他明確表示，街電的盈利不會局限在連接和斷開時的廣告露出，未來會增加聯(lián)動玩法，如使用聚美App掃碼免費借等等，基于龐大的用戶數(shù)，甚至還可以構建有關社交的生態(tài)。
有行業(yè)人士指出，共享充電寶是個充滿想象但又有點危險的項目。一方面，通過收集用戶的手機使用時長、行為軌跡等可以推斷其行為習慣，這是未來構建互聯(lián)網生態(tài)的基礎數(shù)據;另一方面存在的風險是，充電寶在技術上是有能力收集到用戶一切數(shù)據的。
對于信息安全，江南非常篤定街電的原則——絕不收集用戶的個人數(shù)據。據介紹，街電擁有蘋果品質官方MFI認證。MFI認證是蘋果公司對其授權配件的標識使用許可，市場上僅2%的供應商產品通過此認證，街電也是目前共享充電寶行業(yè)中的唯一一家擁有MFI認證的品牌。
億邦動力網了解到，除了蘋果MFI認證，街電還擁有美國FCC認證，歐盟環(huán)保認證。而在硬件方面，街電原本是由Anker設計銷售到日本、北美市場的，所以生產工藝和原材料也是業(yè)內頂級的。
江南認為，街電有三個不可替代的優(yōu)勢：
專利：專利的申請到審批需要一定時間，但街電的專利申請是先于其它家的。
產品：以電芯為例，街電采用的是圓柱形18650，而且是最好的品牌日本三洋，這種電芯相較于聚合物電芯安全很多，是業(yè)界公認的安全系數(shù)最高的電芯。
團隊：街電團隊包括了來自聚美、阿里淘票票和Anker的精英，運營、推廣及整體管理都有著豐富的經驗。
“雖然充電寶很常見，但共享充電寶的技術門檻很高。”江南解釋道，“每個機柜相當于一個高精密電腦，要實時收集使用時長、電量、循環(huán)次數(shù)等，判斷充電寶下次使用所需的時間，并且實現(xiàn)數(shù)據在所有設備的實時共享。”而除了處理能力，硬件也不能含糊，“充電寶緩慢取出收回對馬達的要求很高，非常考驗工程水平。”
“一個充電寶從設計、研發(fā)、配件，到最終的批量生產，需要經過嚴酷的環(huán)境考驗，如瞬間電流、高溫高壓等，層層測試才能實現(xiàn)。”江南非常自信于街電的供應鏈能力，能讓街電在保證質量的前提下，在鋪設密度方面獲得先發(fā)優(yōu)勢。
他介紹，和手機等其它硬件一樣，充電寶的產能也是需要爬坡的。以芯片為例，從晶圓、晶硅切片，到拋光、切割、植入數(shù)據、分裝，整個過程至少需要3個月;再加上最終的生產線的開模、組裝，都需要很長的過程。
“供應鏈資源方面我們很強。所有國際大廠都在全力以赴地支持我們，從全球調用資源，如全球最大的半導體生產商德州儀器，亞太區(qū)總裁在親自在協(xié)調全球的庫存;再如比亞迪，專門組織了20人的工程師團隊，幫街電做硬件的開發(fā)和配套。”江南掩飾不住喜悅，“所有參與這個項目的人都熱情高漲，認為這是一件可以創(chuàng)造歷史的事兒。”
半年之后見分曉
據億邦動力網了解，市面上的共享充電寶品牌有很多，包括桌面充電設備小電、小型機柜街電、落地式的大型機柜來電，以及暢充、掌充、滴滴充電、Hi電等。據公開數(shù)據統(tǒng)計，今年3月31日到5月8日，40天時間，11筆融資，近35家機構入局，融資金額約為12億元人民幣，是2015年共享單車剛出現(xiàn)時獲得融資額的近5倍。
相關從業(yè)者介紹，共享充電寶的入駐模式有兩種：加盟和合作。其中，以來電為代表的大型機柜主要為加盟模式，費用約為3萬元，主要鎖定大型場所如機場、商場、醫(yī)院等;以街電為代表的小型機柜采用與商家合作，免費入駐的模式，主要瞄準各類商鋪，連鎖餐飲、KTV、商場內的商家等。
該人士指出，雖然大型機柜和所在的場所一般會簽訂排他入駐協(xié)議，但實際上小機柜“無孔不入”，“商家免費獲得小機柜的意愿是比較強烈的，因為LBS可以幫商家引流。”不過，該人士也認可的是，人流較大的商場等地，會為大型機柜的共享充電寶帶來更多流量。
在江南眼中，共享充電寶面臨的是全方位競爭，主要包含三個方面：
供應鏈能力：街電在原有供應商基礎上，與比亞迪達成了戰(zhàn)略合作。街電將利用比亞迪的巨大產能，在未來半年將500萬臺以上機柜投放到市場。量產能力至關重要，既可以迅速培養(yǎng)用戶的認知，讓用戶習慣“共享充電寶就是街電”，又可以快速占領市場，避免像共享單車一樣，由于沒有品牌能夠在前期大規(guī)模量產，導致后期競爭過多。
資源獲取能力：首先需要資金，街電雖然可以快速收回成本，但前期仍需要大量的投入，聚美和IDG已經儲備了充足的“彈藥”;其次是供應商資源，需要爭取和很多大廠進行平等對話，如為街電提供MFI充電頭的蘋果;再次是供應鏈資源，硬件的生產非常復雜，要整合軟硬件工程師、流程中所有物料、組裝廠;最后是市場資源，街電正和各地政府、公共管理部門合作快速進場，如已和鄭州市達成全面建設智慧城市目標，拿下其公共場所。
團隊運營能力：街電整合了很多優(yōu)秀的管理人才，在各推廣地區(qū)都設有分公司負責維護。由于前期制造投入有保障，后期的維護成本并不高，至今未發(fā)生任何安全事故。
江南坦言，時至今日，電商的線上流量已經很難快速增長了，所以各大互聯(lián)網巨頭都在搶占布局線下，街電對于聚美的意義也在于此。“就像今年互聯(lián)網圈的兩個關鍵詞分享和無人，本質都是在獲取線下流量，街電也是一樣，希望通過這樣的形式把線下的流量，轉移到線上。”不過，他認為這場仗并不用打很長，“半年之后就可以見分曉了。”
