北京時(shí)間8月25日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，蘋果無(wú)人駕駛項(xiàng)目的長(zhǎng)期目標(biāo)可能瞄準(zhǔn)了共享汽車和專車市場(chǎng)，而與之相關(guān)的團(tuán)隊(duì)雖然去年進(jìn)行了裁員和重組，但現(xiàn)在又開始重新招聘。
一位號(hào)稱見過蘋果無(wú)人駕駛技術(shù)和其他一些無(wú)人駕駛汽車平臺(tái)的知情人士稱，蘋果無(wú)人駕駛汽車團(tuán)隊(duì)仍然能夠感受到去年的影響。新的招聘重點(diǎn)是具備無(wú)人駕駛汽車軟件開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人才。
外界曾經(jīng)一度認(rèn)為該公司在Project Titan的代號(hào)下開發(fā)一款無(wú)人駕駛汽車，但他們現(xiàn)在的重點(diǎn)似乎轉(zhuǎn)向了平臺(tái)。
知情人士表示，本周曝光的蘋果PAIL無(wú)人駕駛汽車似乎只是一個(gè)過渡。事實(shí)上，谷歌無(wú)人駕駛系統(tǒng)早期實(shí)地測(cè)試時(shí)，也曾經(jīng)在其山景城總部進(jìn)行過類似的測(cè)試。
知情人士說，在這一階段，蘋果不準(zhǔn)備打造自己的專車服務(wù)。“即便他們具備這種技術(shù)，也需要進(jìn)一步打磨。他們沒有運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，這跟Waymo面臨的問題相同。”此人強(qiáng)調(diào)稱。
這可能讓讓蘋果與滴滴出行之間的密切關(guān)系進(jìn)一步引人遐想。該公司曾在去年向滴滴投資10億美元，而滴滴最近也在距離蘋果總部不遠(yuǎn)的山景城開設(shè)了無(wú)人駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室。如果能夠裝配到滴滴的汽車上，便可立刻為無(wú)人駕駛平臺(tái)創(chuàng)造一個(gè)不小的市場(chǎng)。
知情人士表示，蘋果目前的技術(shù)只是谷歌3年前的水平。谷歌已經(jīng)將無(wú)人駕駛部門分拆為獨(dú)立公司W(wǎng)aymo，并且已經(jīng)在菲尼克斯試點(diǎn)專車服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)最終可能轉(zhuǎn)向商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
