富士康創(chuàng)始人兼董事長郭臺銘(左)美國密歇根州州長里克·斯奈德(右)
制造了無數(shù)iPhone手機(jī)的富士康，現(xiàn)在也想嘗一嘗自動駕駛汽車的鮮。
雷鋒網(wǎng)新智駕援引《中國日報》8月5日報道，富士康創(chuàng)始人兼董事長郭臺銘敲定了在美國密歇根州設(shè)立研發(fā)中心的計劃，主要針對汽車領(lǐng)域，重點涵蓋車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛技術(shù)。相關(guān)媒體指出，該研發(fā)中心的總投資額可能高達(dá)幾十億美元。
就在不久前，富士康宣布斥資100億美元在美國的威斯康星州建立液晶面板制造廠，在未來4年里，將為特朗普政府創(chuàng)造超過13000個工作崗位。
不難看出，以上兩大動作其實都是富士康針對美國的一系列投資中的一部分。
不得不提的是，7月31日至8月8日，里克·斯奈德在擔(dān)任密歇根州州長的7年間第7次訪華。除了拜訪北京之外，斯奈德還赴廣州、深圳、成都、杭州和上海等城市訪問。訪問期間，斯奈德向中方重點介紹了密歇根州在智能出行和自動駕駛技術(shù)方面取得的開創(chuàng)性進(jìn)展，并歡迎中國企業(yè)繼續(xù)到密歇根州投資興業(yè)。
作為此次訪問計劃的既定行程，斯奈德一行8月5日來到深圳，郭臺銘在富士康深圳總部會見了斯奈德。雙方會談了近兩個小時，此次會談中郭臺銘表示將在美國提高投資幅度，并且將重點布局車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及自動駕駛領(lǐng)域。所以也就有了在密歇根建立研發(fā)中心的計劃推出。
當(dāng)然，富士康是否會在美國開發(fā)支持自動駕駛的成品車，目前尚不可知。
里克·斯奈德在接受媒體采訪時表示，“我們著眼于未來，智能出行、自動駕駛汽車、智能汽車，在未來的幾十年當(dāng)中都是令人振奮的發(fā)展方向。”同時，他透露，富士康對密歇根州在智能出行方面所做的項目感到非常滿意，所以他也希望富士康能夠借此機(jī)會到密歇根投資，不僅投資于智能駕駛，還有其他諸多領(lǐng)域。
郭臺銘在接受《南華早報》采訪時表示，“美國的汽車開發(fā)仍然比中國先進(jìn)，除了自動駕駛技術(shù)以外，我還對人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)充滿興趣。”
眾所周知，美國的密歇根州可稱得上是全球汽車行業(yè)之都。密歇根州提供的數(shù)據(jù)顯示，北美76%的汽車研發(fā)在這里進(jìn)行，這里有27家組裝工廠和375個汽車研發(fā)中心，其中120個汽車研發(fā)中心是美國以外的公司所有。該州是世界上技術(shù)和工程人才最集中的地方，這些人才為北美100強(qiáng)汽車供應(yīng)商中的63家公司、14000多家制造工廠和超過19%的美國汽車產(chǎn)量提供了人力資源。
此外，密歇根州還是全球兩大車聯(lián)網(wǎng)測試場所在地——Mcity、美國智能出行中心，兩者合起來覆蓋了整個城市和高速公路的測試場景。密歇根州在開發(fā)和整合智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面處于世界領(lǐng)先地位，擁有世界上最廣闊的測試道路區(qū)域，相關(guān)項目數(shù)量超過美國其他州。
富士康的選擇也不可謂不明智。
事實上，據(jù)雷鋒網(wǎng)(公眾號：雷鋒網(wǎng))新智駕了解，富士康并未當(dāng)自動駕駛熱潮的看客，去年這家知名代工廠便和中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊以及和諧汽車共同成立了投資基金，致力于智能電動汽車的投資，孵化出了FMC和愛馳億維兩家初創(chuàng)造車企業(yè)。
富士康進(jìn)軍密歇根的汽車、自動駕駛行業(yè)，面對的是強(qiáng)手如林。這其中包括美國本土的汽車巨頭通用、福特以及克萊斯勒;當(dāng)然也有新近組建的豐田-馬自達(dá)聯(lián)盟，已經(jīng)計劃投資16億美元在美國本土興建汽車組裝廠;在自動駕駛方面，還有Waymo以及Uber這樣的超級對手。
到底富士康要怎樣入局?拭目以待。
