“無數(shù)據(jù),不地圖”。在當前中國城鎮(zhèn)化建設高潮迭起,地理環(huán)境信息快速變化的大背景下,數(shù)據(jù)覆蓋多大范圍、精準程度有多細致,更新頻率有多快,將很大程度上決定地圖能帶給用戶怎樣的體驗,直接影響地圖商能夠占據(jù)多大的市場份額。可以說,地圖行業(yè)的競爭焦點就在于誰能更高效地采集和處理海量的地圖數(shù)據(jù),并從中挖掘更多深層價值,推出更多的智能化應用,讓地圖更好用、更易用。
而當勻速發(fā)展的傳統(tǒng)數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式,碰上人工智能基礎上的數(shù)據(jù)自動化生產(chǎn)機制,其結(jié)果可想而知:根據(jù)易觀千帆的最新數(shù)據(jù),百度地圖穩(wěn)居活躍用戶覆蓋率的首位,是第二名高德地圖的近兩倍。
在數(shù)據(jù)生產(chǎn)力爆發(fā)式增長的背后,是百度地圖顛覆行業(yè)、引領(lǐng)變革的強大勢能——正如百度地圖總經(jīng)理李東旻所言,人工智能技術(shù)已經(jīng)成為支撐百度地圖不斷發(fā)展的核心動力,推動百度地圖從一個導航應用進化成為了“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”。
除了給億萬公眾帶來出行便利,作為國內(nèi)最具影響力的開放地圖技術(shù)提供者,百度地圖還致力于提供全面的智慧交通解決方案,與各地交通主管部門深入合作,助力全國各省市的交通管理升級,推動智慧城市建設快速發(fā)展。百度地圖已與江蘇、廣東、深圳、貴陽、西安、??凇⒊啥嫉?0多個省市達成了戰(zhàn)略合作。此外,百度地圖已向60萬活躍APP以及網(wǎng)站開放技術(shù)平臺,將人工智能的先進技術(shù)擴散到了社會生活的方方面面。
這為全社會將來實現(xiàn)智能化、高效化出行奠定了基石,也勾勒出更為宏大的遠景。
李彥宏認為,當前這一幕是移動互聯(lián)網(wǎng),但移動互聯(lián)網(wǎng)的紅利期已經(jīng)基本結(jié)束,下一幕——“人工智能”的時代,已經(jīng)到來。在這個時代,人工智能將成為諸多行業(yè)角逐的焦點。因為人工智能技術(shù)具有平臺性和通用性特征、技術(shù)實現(xiàn)難度較大,行業(yè)競爭格局中的“先發(fā)優(yōu)勢”和“馬太效應”將得到進一步放大,出行領(lǐng)域“強者恒強”的趨勢將愈發(fā)明顯。相比之下,因為缺乏深厚的技術(shù)積淀,同行業(yè)的競爭對手如果想要實現(xiàn)趕超,成功幾率將更低。
未來,百度地圖很可能將人工智能與AR結(jié)合,帶給用戶帶來更快捷的導航指引、更直觀的實景體驗。借助于AR與周圍真實環(huán)境進行實時的信息交互,用戶可以更快捷地獲得建筑物和商戶的信息,并了解途經(jīng)的所有物業(yè)?;谌斯ぶ悄艿募夹g(shù)和計算能力,百度地圖如果發(fā)展AR技術(shù),在物體識別、三維環(huán)境感知等方面已經(jīng)占據(jù)了很大優(yōu)勢,能得心應手地運用復雜的計算機視覺和深度學習技術(shù),對各類出行場景進行增強化處理。
還有百度地圖與無人駕駛的結(jié)合,等等。百度自主采集和制作的高精地圖記錄了完整的三維道路信息,能在厘米級精度實現(xiàn)車輛定位。得益于人工智能,百度在高精地圖方面的自動化生產(chǎn)程度達到90%,能自動識別交通標志、地面標志、車道線、信號燈等上百種目標,且準確率超過90%,是國內(nèi)唯一具備規(guī)?;慨a(chǎn)能力的高精地圖商。
百度地圖因為最先應用人工智能而受益,依托人工智能,百度地圖已經(jīng)首創(chuàng)4K地圖、全景地圖、高精地圖,并以每三天上線一個新功能的速度快速迭代。
人工智能的大時代,百度地圖又將作為“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”,以更快的速度,讓全社會從中受益。