在經(jīng)過了PC、移動互聯(lián)網(wǎng)時代后，互聯(lián)網(wǎng)即將邁入人工智能“第三幕”。2017年被稱為“人工智能元年”，人工智能的興起不僅為各行各業(yè)帶來了機遇，也推動著許多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將人工智能從虛擬概念逐漸轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實應用。百度作為AI技術(shù)先驅(qū)者，在智能出行領域的建樹引人關(guān)注，其AI技術(shù)的應用在百度地圖上可見一斑。
前不久百度地圖正式發(fā)布了9.8.0新版，AI賦能從虛擬概念變成了用戶指尖可觸的種種創(chuàng)新功能，這也代表著地圖和導航將更懂用戶需求，能夠在虛擬現(xiàn)實化，更貼近現(xiàn)實場景的基礎上為用戶提供精準的服務，并精準描繪用戶畫像，為本地生活服務提供更多支持。
其實，在百度地圖的發(fā)展過程中，一直強調(diào)對人工智能技術(shù)的應用，此前先后推出的AR導航、3D導航等創(chuàng)新功能，均是地圖的AI賦能的體現(xiàn)。作為最早發(fā)力人工智能的企業(yè)，百度目前已經(jīng)在人工智能技術(shù)方面實現(xiàn)了領先，并且有望將AI普及到各種產(chǎn)品中。而地圖因為其超高的使用頻次，或?qū)⒊蔀榘俣热斯ぶ悄艿谝粋€全面落地應用產(chǎn)品，將百度人工智能的特點發(fā)揮到淋漓盡致，成為人工智能時代的水電煤。
AI+導航，讓路線規(guī)劃更智能
眾所周知，當用戶通過百度地圖導航線路時，系統(tǒng)會提示出N條通行線路，同時對每條線路進行時長預估，這并不是簡單的依靠距離來推測的數(shù)據(jù)，而是來自于百度地圖人工智能的全自動精準計算。你會很好奇，這將如何實現(xiàn)呢?
百度地圖打造了一個“技術(shù)范兒”十足的交通大腦，記憶著數(shù)百億次不同用戶出行旅程，即搜集了每一位用戶的出行線路、時長、易堵車地點、堵車時長等，形成一個龐大的數(shù)據(jù)庫。然后，用深度學習的神經(jīng)網(wǎng)絡對這些大數(shù)據(jù)進行計算，模擬老司機的思維方式，綜合考慮時間、距離、擁堵、收費、道路等級等因素，推算出每條線路的路況情況以及相應的通行時長，從而為用戶的出行安排和路線決策做出參考。
當然，你會問了，交通路況都是實時變化的，提前預估的數(shù)據(jù)出現(xiàn)差錯怎么辦?怎么保證推薦的線路就是最優(yōu)選擇?為了解決這一問題，百度地圖通過將靜態(tài)路網(wǎng)信息與實時交通信息以及用戶的偏好相結(jié)合，對路網(wǎng)信息進行實時更新，在此基礎上不斷調(diào)整算法，模擬當時的交通情況，這個機制保證了智能導航是動態(tài)的，可以實現(xiàn)分鐘級別的路況更新以及秒級通過紅綠燈的時間預估，為用戶推薦實時避堵路線，進而可以讓用戶保持最優(yōu)選擇。
大數(shù)據(jù)支撐的人工智能地圖
在智能導航方面的優(yōu)質(zhì)體驗，讓百度地圖收獲了實實在在的市場成績。截至目前，百度地圖占據(jù)70%的市場份額，月活用戶超過3億，覆蓋國內(nèi)道路總里程達670萬公里，全球POI總數(shù)達1.4億?；A數(shù)據(jù)的覆蓋廣度及精準率，讓百度地圖平均每日響應450億次定位請求，以及高達720億次的位置服務。
百度地圖始終領跑地圖市場，這離不開其大數(shù)據(jù)生產(chǎn)和分析能力。據(jù)了解，百度地圖不斷創(chuàng)新采集技術(shù)與方式，運用全景采集車、騎行采集車、全景采集背包、無人機等采集利器，借助深度學習、圖像識別等技術(shù)，百度地圖能夠數(shù)據(jù)生產(chǎn)的自動化比例提升至80%，提高生產(chǎn)效率的同時，保證了數(shù)據(jù)的準確性、有效性。數(shù)據(jù)是地圖最為核心的資產(chǎn)，用人工智能技術(shù)去提升數(shù)據(jù)采集、更新的效率，是百度地圖的獨到優(yōu)勢。
當然，數(shù)據(jù)采集后也需要通過智能數(shù)據(jù)處理技術(shù)，來保障每日數(shù)據(jù)的及時更新。在數(shù)據(jù)處理方面，百度地圖采用了“影像深度學習技術(shù)、全景圖像自動精準識別、多源數(shù)據(jù)自動差分”三大刀鋒技術(shù)高效處理采集數(shù)據(jù)，實現(xiàn)采集數(shù)據(jù)每日更新，處理能力上處于行業(yè)領先水平。
基于不斷增長的活躍用戶數(shù)量和人工智能的技術(shù)優(yōu)勢，百度地圖建立了龐大的數(shù)據(jù)庫。這些數(shù)據(jù)既成為了百度地圖構(gòu)建服務生態(tài)的堅實基礎，也將為用戶提供便捷、準確、高效的生活、出行服務。
地圖不只是導航這么簡單
互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大的特色之一，就是單一產(chǎn)品的功能不斷增值裂變，每一個產(chǎn)品都要因企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略或者未來的實現(xiàn)場景而選擇多種功能，功能的相關(guān)性基本都是為了更好的服務。地圖和導航在滿足基礎的底層的需求之后，也正在向上層更豐富的需求延伸，不斷增值裂變，進而可以為用戶進行關(guān)聯(lián)服務推薦。作為百度移動化、服務化、國際化戰(zhàn)略的重要載體，百度地圖不斷提升用戶出行體驗，促進活躍用戶數(shù)量的提升。擴展服務品類，擴張海外版圖，打造互聯(lián)網(wǎng)+智慧交通……百度地圖的移動服務生態(tài)布局日漸完備。
本地生活服務的重要部分是通過入口或工具來滿足用戶不同場景下的服務需求，地圖就是一個重要且高頻的入口級場景。基于LBS功能，地圖可以將龐大的用戶需求與其尋找的生活服務場景自然地連接，成為生活服務的超級中轉(zhuǎn)站。目前百度地圖已經(jīng)接入餐飲、景區(qū)、商場、電影院、酒店、用車等服務，覆蓋出行前、中、后三個階段的O2O需求，打造了完整的出行生活服務生態(tài)圈。
而在國際化布局方面，百度地圖更是走在行業(yè)前列。目前百度地圖已覆蓋全球209個國家和地區(qū)，通過對室內(nèi)精準定位服務、自然語言處理、機器翻譯等技術(shù)的應用，可以讓全球用戶獲得不同以往的定位和導航體驗。地圖是百度移動生態(tài)的戰(zhàn)略支點，地圖上所有的POI都是內(nèi)容輸入和輸出的點，百度地圖憑借開放平臺的服務，可以聯(lián)合海內(nèi)外的商家和機構(gòu)，形成更為廣泛的國際化生態(tài)圈。
與此同時，地圖還滲透進行業(yè)領域，甚至還能為政府部門所用，為其智慧交通管理提供助力。目前，百度地圖已經(jīng)與交通部推出全國首個交通大數(shù)據(jù)平臺“出行云”，開啟智慧交通建設征程，北京、廣東、成都、昆明、太原、?？?、三亞等諸多省市交警部門使用該平臺。同時，百度地圖還為60萬個App及網(wǎng)站提供各種基于位置、導航、軌跡等服務，建立起基于大數(shù)據(jù)的LBS開放生態(tài)。一些行業(yè)如物流、交通、零售等，可以使用百度地圖開放平臺的軌跡管理服務優(yōu)化自身業(yè)務，進行精細化運營和轉(zhuǎn)型。
從百度地圖的既有成功和未來打法來看，通過人工智能技術(shù)提升導航效率和優(yōu)化用戶體驗，從導航之后再滲透到生活服務、智慧交通等環(huán)節(jié)，實現(xiàn)從工具化到服務化的全面升級，將是百度地圖生態(tài)的重點?？梢哉f，地圖就像人工智能時代的水電煤，存在于人們的日常生活中，并已成為改變?nèi)祟惿畹淖畲罅α俊６瑫r為用戶和機構(gòu)提供服務的百度地圖，早已不單單是一個導航工具或一款地圖，而是一個“基于大數(shù)據(jù)的人工智能出行平臺”，也是用服務連接億萬人的智能中樞。
