作為全球首個(gè)和最大的共享單車(chē)平臺(tái)，ofo與出行大佬滴滴的合作，受到了行業(yè)廣泛關(guān)注。2016年9月，滴滴出行向ofo注入數(shù)千萬(wàn)美元的C1輪戰(zhàn)略投資。今年3月，滴滴又與DST等世界頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)為ofo注入4.5億美元D輪融資，刷新了共享單車(chē)歷史上單筆融資最高額紀(jì)錄。最近，滴滴出行將ofo接入首頁(yè)，用戶(hù)無(wú)需單獨(dú)下載ofo小黃車(chē)App，即可在滴滴上啟動(dòng)小黃車(chē)服務(wù)。
在滴滴出行資金與資源的雙重支持下，ofo小黃車(chē)與滴滴深度綁定，共同構(gòu)建出行王國(guó)，小黃車(chē)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)“最后一公里”騎行服務(wù)，與滴滴現(xiàn)有的快車(chē)、專(zhuān)車(chē)、出租車(chē)、公交等形成完整的出行閉環(huán)。相比之下，摩拜單車(chē)有些形單影只，最近既沒(méi)有得到新融資，也沒(méi)有接入優(yōu)質(zhì)資源，行業(yè)排名一蹶不振。在城市覆蓋數(shù)上，ofo已進(jìn)駐全球100座城市，而摩拜只有ofo的1/2;在用戶(hù)滿(mǎn)意度、用戶(hù)品牌選擇偏好、用戶(hù)粘性上，ofo穩(wěn)居行業(yè)第一，摩拜持續(xù)落后，“彩虹大戰(zhàn)”出現(xiàn)明顯的分水嶺。
ofo填補(bǔ)滴滴“最后一公里”空白 小黃車(chē)發(fā)展前景廣闊
在ofo小黃車(chē)加入之前，滴滴出行的服務(wù)矩陣上分布的都是機(jī)動(dòng)車(chē)，無(wú)論專(zhuān)車(chē)還是快車(chē)，滿(mǎn)足的是用戶(hù)中長(zhǎng)距離的出行需求。隨著綠色低碳生活方式的普及，以及接駁剛需的存在，ofo也加入了滴滴陣營(yíng)，成為提供“最后一公里”騎行服務(wù)不可或缺的部分。
在接入滴滴出行平臺(tái)后，ofo將與滴滴在用戶(hù)注冊(cè)、押金繳納、在線支付、客戶(hù)服務(wù)等領(lǐng)域全面打通，為ofo用戶(hù)提供更多便捷服務(wù)。同時(shí)，滴滴也將在公交產(chǎn)品算法模型中加入ofo行駛路線，為用戶(hù)提供動(dòng)態(tài)的騎行和公交接駁方案，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)規(guī)劃、實(shí)時(shí)計(jì)算。這讓小黃車(chē)的未來(lái)具有極大的想象空間，用戶(hù)在滴滴出行的公交查詢(xún)上，可以實(shí)時(shí)更新公交車(chē)與ofo的最佳銜接方式，選擇用時(shí)最少、步行最短的方式出行。
ofo供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)顯著 出行版圖將不斷擴(kuò)大
目前，ofo已覆蓋全球100座城市，新用戶(hù)不斷增加，滴滴出行平臺(tái)接入ofo服務(wù)，更讓ofo的用戶(hù)增長(zhǎng)率呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。在這種情況下，用戶(hù)對(duì)小黃車(chē)數(shù)量的需求也在增多，而ofo的全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈足以應(yīng)對(duì)一路狂奔的投放量。ofo與“中華老字號(hào)”天津飛鴿共同打造新一代ofo小黃車(chē)，按照共享單車(chē)高強(qiáng)度使用，以及耐磨損等特點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)，目前生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到每月40萬(wàn)輛。ofo與全球最大的自行車(chē)制造商富士達(dá)合作，富士達(dá)將為ofo提供數(shù)十條生產(chǎn)線，年產(chǎn)能超千萬(wàn)，相當(dāng)于全球1/8的自行車(chē)產(chǎn)能。
ofo已經(jīng)鎖定全球近50%的供應(yīng)鏈產(chǎn)能，進(jìn)一步鞏固行業(yè)第一的地位，凸顯出開(kāi)放式平臺(tái)的巨大威力。相信ofo與滴滴聯(lián)手締造的出行王國(guó)，能讓ofo強(qiáng)大的供應(yīng)鏈充分釋放產(chǎn)能，在更多的城市實(shí)現(xiàn)ofo小黃車(chē)“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”、“騎時(shí)可以更輕松”。
