近日，ofo攜手滴滴出行為用戶增加使用端口，用戶無(wú)需單獨(dú)下載ofo小黃車(chē)App，即可在滴滴出行首頁(yè)上啟動(dòng)小黃車(chē)服務(wù)，并且可以獲得ofo提供的最佳“公交+騎行”接駁方案，以人工智能打造輕松出行“最后一公里”。在接入滴滴出行平臺(tái)后，ofo還將與滴滴在用戶注冊(cè)、押金繳納、在線支付、客戶服務(wù)等領(lǐng)域全面打通，為ofo用戶提供更多便捷服務(wù)。
在ofo輕模式的作用下，外界優(yōu)勢(shì)資源不斷與小黃車(chē)對(duì)接，滴滴、支付寶、華為、北斗、富士達(dá)等知名企業(yè)紛紛與ofo合作，不斷提升小黃車(chē)用戶體驗(yàn)。而摩拜單車(chē)堅(jiān)持的重模式讓小橙車(chē)積重難返，不僅是押金問(wèn)題飽受爭(zhēng)議，數(shù)據(jù)造假屢遭詬病，連新款單車(chē)“風(fēng)清揚(yáng)”也受到用戶吐槽，摩拜的用戶滿意度等數(shù)據(jù)持續(xù)落后。
ofo核心指標(biāo)步步領(lǐng)先 開(kāi)放式平臺(tái)助力共享經(jīng)濟(jì)
“彩虹大戰(zhàn)”進(jìn)入決賽下半場(chǎng)，共享單車(chē)孰優(yōu)孰劣已經(jīng)十分清晰。根據(jù)比達(dá)咨詢(xún)、艾媒咨詢(xún)、Trustdata等權(quán)威第三方研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告，ofo用戶滿意度、用戶品牌選擇偏好、用戶黏性等核心指標(biāo)均領(lǐng)先于摩拜單車(chē)。5月3日，ofo宣布進(jìn)軍全球第100座城市——西藏，小黃車(chē)城市覆蓋數(shù)比行業(yè)第2名至第10名的總和還多，摩拜單車(chē)的城市覆蓋數(shù)僅為ofo的一半。
按照滴滴出行的經(jīng)驗(yàn)，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是提供開(kāi)放式平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)需求與資源的高效配對(duì)，ofo領(lǐng)軍的共享單車(chē)就切中了共享經(jīng)濟(jì)的要義。由ofo創(chuàng)造的共享單車(chē)輕模式能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求，鎖定全球近50%的供應(yīng)鏈資源，迅速制造投放單車(chē);與地方政府打造城市智能慢行交通體系，進(jìn)行高效運(yùn)維;進(jìn)軍新加坡、波士頓等城市，爭(zhēng)取更大的海外市場(chǎng)。在ofo秉持城市大共享計(jì)劃的時(shí)候，摩拜單車(chē)的重模式阻礙了其發(fā)展步伐，使得核心指標(biāo)步步落后，用戶體驗(yàn)遲遲得不到改善。
攜手滴滴出行 ofo讓騎行更輕松
與摩拜單車(chē)事無(wú)巨細(xì)的管理相比，ofo不斷連接優(yōu)勢(shì)資源，為用戶信用免押金，既方便用戶出行，也盡可能節(jié)省花銷(xiāo)。用戶至上原則使ofo勇于進(jìn)取、不斷進(jìn)步，與飛鴿、鳳凰等制造商合作，ofo實(shí)現(xiàn)小黃車(chē)量產(chǎn)，使全球100個(gè)城市的用戶“隨時(shí)隨地有車(chē)騎”。為了實(shí)現(xiàn)“騎時(shí)可以更輕松”的目標(biāo)，ofo與滴滴、支付寶合作，實(shí)現(xiàn)第三方平臺(tái)用車(chē)、掃碼騎車(chē)，讓用戶使用更方便。
早在2個(gè)月前，ofo就獲得了滴滴出行參與的D輪融資4.5億元，創(chuàng)造了共享單車(chē)行業(yè)單筆最大融資紀(jì)錄。這使ofo夯實(shí)了行業(yè)第一的品牌優(yōu)勢(shì)，接連拿下市場(chǎng)占有率、用戶次月留存率、新用戶增長(zhǎng)率等冠軍。相信ofo與滴滴出行的業(yè)務(wù)合作，會(huì)充分對(duì)接資源、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，使小黃車(chē)用戶體驗(yàn)進(jìn)一步提升。
