近年來，隨著社會各界對環(huán)保的重視，環(huán)保成了新時尚，綠色出行也備受推崇。共享單車便是當前既時尚的又環(huán)保的出行方式優(yōu)選。
作為全球最大的智能共享單車運營平臺，摩拜單車于2016年4月22日地球日當天在上海正式推出智能共享單車服務(wù)后，已先后進入海內(nèi)外52個城市，單車總數(shù)超過365萬輛，日訂單量超過2000萬。
4月27日，根據(jù)速途2017年第一季度的報告顯示，摩拜單車以64%的用戶好感度最受用戶青睞，以57%的市場份額居行業(yè)首位。摩拜在所到的城市中掀起騎行的熱潮，推動“讓自行車回歸城市”，為更多人的出行帶來方便，也給城市倡導綠色出行提供了可持續(xù)發(fā)展的智能解決方案。
5月2日，摩拜單車與薄膜太陽能企業(yè)漢能控股集團旗下漢能移動能源控股有限公司在移動能源領(lǐng)域簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布將在移動能源領(lǐng)域進行全方位深度合作，包括共同組建聯(lián)合實驗室，研究移動能源與能源互聯(lián)網(wǎng)解決方案等。雙方聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)品、技術(shù)與解決方案，將優(yōu)先使用于雙方獨立運營或合資運營的產(chǎn)品與市場。
據(jù)摩拜透露，漢能可能將薄膜太陽能組件集成到摩拜單車車身，把車輛打造成獨立的綠色發(fā)電主體，通過陽光照射為單車蓄電池進行充電，解決摩拜單車“智能鎖”等各類用電需求。
就在摩拜牽手漢能推新能源的同時，作為共享單車行業(yè)第二的ofo不僅被揭是“偽智能鎖”，并且該“偽智能鎖”還是用高污染的一次性電池。
據(jù)了解，有網(wǎng)友想驗證ofo新推出的智能鎖是否像網(wǎng)絡(luò)傳言般不實用，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，ofo新推出的智能鎖其實是“偽智能鎖”，用于定位的并不是傳說中的“北斗導航芯片”，而是一顆GSM/GPRS芯片，該芯片不僅定位偏差大，甚至還是Quectel淘汰的產(chǎn)品型號。
更讓人意外的是，ofo為了節(jié)省成本，用于供電“智能鎖”的電池是一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳(LMO)電池還是低廉的一次性產(chǎn)品。據(jù)該網(wǎng)友表示，鋰錳(MLO)電池不僅不可以充電，而且在高溫下很容易出現(xiàn)問題，甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，已經(jīng)很少作為戶外用品使用(部分國內(nèi)廉價電動車還在使用)，更不建議在共享單車這種需要經(jīng)歷酷暑的環(huán)境下使用，所以估計夏天會有大批小黃車的定位系統(tǒng)無法使用(沒電了)，而且錳離子溶出也會對環(huán)境造成破壞。
不可否認投放基數(shù)大的ofo小黃車要更換全部車輛的機械鎖并未新投放的車輛配置智能鎖需要一定的成本，但是新款單車為壓縮成本采購一次性電池，不僅不穩(wěn)定，影響用戶使用體驗;再者，等到電量用盡之后，ofo還得召回車輛進行電池更換;更重要的是會對環(huán)境造成破壞。
共享單車的出現(xiàn)就是為了讓人們的出行更加便利，鼓勵大家綠色出行的，希望ofo能重視這款智能鎖存在的問題，并及時改正，企業(yè)一定要有社會責任心，不能為了發(fā)展犧牲環(huán)境。這一點，ofo真的該向摩拜學習。
