最近，ofo與滴滴出行、支付寶合作，開(kāi)啟了小黃車(chē)第三方解鎖新紀(jì)元。用戶(hù)在滴滴出行App中可以直接找到ofo入口，在支付寶上運(yùn)用“掃一掃騎單車(chē)”功能，也可以迅速解鎖ofo小黃車(chē)。
作為出行和支付界的巨頭，滴滴、支付寶之所以不約而同選擇ofo合作，是相中了ofo小黃車(chē)各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居第一的行業(yè)地位。ofo是共享單車(chē)輕模式玩家，通過(guò)連接周邊產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)，優(yōu)化配置各種資源，使研發(fā)、制造、運(yùn)維等各項(xiàng)成本降到最低、品質(zhì)提到最高，從而實(shí)現(xiàn)低成本下的快速擴(kuò)張，并持續(xù)提升品牌價(jià)值。目前，ofo在兩座城市已實(shí)現(xiàn)盈利，而摩拜單車(chē)卻深陷重模式的泥潭，瘋狂燒錢(qián)卻找不到盈利點(diǎn)，出現(xiàn)了較重的價(jià)值泡沫。
攜手行業(yè)巨頭 ofo充分實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置
“彩虹大戰(zhàn)”進(jìn)入決賽下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，共享單車(chē)企業(yè)角逐的不僅是增長(zhǎng)速度、單車(chē)性能、用戶(hù)口碑，更是品牌價(jià)值。在輕模式基礎(chǔ)上，ofo廣泛與優(yōu)質(zhì)資源連接，電信、華為、北斗導(dǎo)航、螞蟻金服、中信銀行、鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等一大批優(yōu)秀企業(yè)，都加入ofo小黃車(chē)的朋友圈，不斷為ofo優(yōu)化資源配置，鞏固ofo的品牌優(yōu)勢(shì)。
與滴滴出行和支付寶的攜手，使ofo如虎添翼。滴滴出行的智能公交與ofo單車(chē)無(wú)縫銜接，為用戶(hù)提供最佳的“公交+騎行”接駁方案，以人工智能打造輕松出行“最后一公里”。支付寶母公司螞蟻金服為ofo提供了D+輪融資，使ofo總?cè)谫Y額達(dá)到6.5億美元，估值超過(guò)20億美元。同時(shí)，螞蟻金服還與ofo聯(lián)合推出信用授權(quán)免押金服務(wù)，上海、杭州地區(qū)芝麻信用分超過(guò)650分的用戶(hù)，可以免押金解鎖小黃車(chē)。有了綜合出行和互聯(lián)網(wǎng)金融兩家航母級(jí)的企業(yè)合作，ofo行業(yè)第一的優(yōu)勢(shì)得到了新提升。
共享單車(chē)存在泡沫? 摩拜風(fēng)險(xiǎn)重重
盡管共享單車(chē)目前形勢(shì)大好，但居安思危，思則有備。共享單車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁認(rèn)為，隨著共享單車(chē)的發(fā)展，行業(yè)出現(xiàn)泡沫，ofo必定務(wù)實(shí)前行，避免泡沫的出現(xiàn)。事實(shí)上，ofo的用戶(hù)滿意度、用戶(hù)品牌選擇偏好、用戶(hù)粘性等口碑型指標(biāo)穩(wěn)居第一，這已經(jīng)將泡沫擠到最低，ofo為全球81座城市提供超過(guò)8.3億次的出行服務(wù)數(shù)據(jù)，也讓泡沫沒(méi)有生存的空間。張巳丁表示，就算危機(jī)真的來(lái)臨，ofo的規(guī)模也能夠讓公司在泡沫破滅后生存下來(lái)。
反觀摩拜，至今為止還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利，卻備受重模式困擾，出現(xiàn)“押金門(mén)”、燒錢(qián)走多元化路線、國(guó)際化發(fā)展不暢等問(wèn)題。以用戶(hù)吐槽最多的押金為例，摩拜單車(chē)收著行業(yè)最高的299元押金，卻沒(méi)有提供等額的增值服務(wù)，反而有傳聞摩拜用25億元押金造車(chē)，挪用40億元押金池的資金開(kāi)餐廳、辦學(xué)院。摩拜的出行數(shù)據(jù)更是“水分”十足，投放單車(chē)數(shù)、融資額、日訂單量都有夸大之嫌。泡泡越吹越大，遲早有破滅的時(shí)候，危如累卵的摩拜也該務(wù)實(shí)地轉(zhuǎn)換商業(yè)模式了。
