四月份，北京、天津等地的共享單車(chē)規(guī)范性政策相繼出臺(tái)，規(guī)定共享單車(chē)必須配有衛(wèi)星定位功能的智能鎖，這讓ofo陷入舉步維艱的境地，然而正當(dāng)業(yè)內(nèi)為ofo機(jī)械鎖單車(chē)深感擔(dān)憂之時(shí)，共享單車(chē)ofo屢屢宣稱(chēng)已經(jīng)研制除了智能鎖小黃車(chē)。不過(guò)，業(yè)內(nèi)有關(guān)ofo偽智能的傳聞一直吵紛紛揚(yáng)揚(yáng)，近日，就有極客技術(shù)大神對(duì)ofo所謂的“智能鎖”進(jìn)行了“分解”，發(fā)現(xiàn)——ofo智能鎖不但沒(méi)有“北斗導(dǎo)航芯片”，而且電池廉價(jià)污染環(huán)境。
據(jù)了解，為了驗(yàn)證ofo智能鎖是否真如ofo所言一樣“智能”，極客使用螺絲刀拆開(kāi)智能鎖進(jìn)行了測(cè)評(píng)。通過(guò)分解發(fā)現(xiàn)，ofo智能鎖內(nèi)部結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，只有一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡。
再看電池，ofo智能鎖單車(chē)配置一顆紐扣電池和一枚昊誠(chéng)CR17450鋰錳電池 (LMO)電池。鋰錳(MLO)電池在高溫下很容易出現(xiàn)問(wèn)題，甚至出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，已經(jīng)很少作為戶外用品使用(部分國(guó)內(nèi)廉價(jià)電動(dòng)車(chē)還在使用)，更不建議在共享單車(chē)這種需要經(jīng)歷酷暑的環(huán)境下使用。對(duì)此，極客分析，估計(jì)夏天會(huì)有大批小黃車(chē)的定位系統(tǒng)無(wú)法使用。
此外，據(jù)了解，錳離子溶出會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞。用這個(gè)電池最致命的弱點(diǎn)就是不可充電，屬于一次性產(chǎn)品，使用一段時(shí)間后必須回收、換電池。如果不幸沒(méi)電了，單車(chē)則無(wú)法完成開(kāi)鎖工作。
通過(guò)下邊對(duì)目前各種動(dòng)力鋰電池的對(duì)比可以看出，LMO電池出現(xiàn)了高溫范圍最低，綜合性能差(最低)的特點(diǎn)，歸根結(jié)底，ofo選擇這種電池可能主要就是因?yàn)槌杀咀畹汀?/p>
值得一提的是，測(cè)評(píng)過(guò)程中，在電路板B面找到了Quectel M26模塊(+微信關(guān)注網(wǎng)絡(luò)世界)，它是一顆GSM/GPRS芯片，并沒(méi)有找到傳說(shuō)中的“北斗導(dǎo)航芯片”。而ofo智能鎖僅有的M26芯片在Quectel官網(wǎng)也沒(méi)有相關(guān)信息，足以見(jiàn)得這是 Quectel淘汰的產(chǎn)品型號(hào)，官網(wǎng)已不再展示。
ofo依賴(lài)的M26又是如何實(shí)現(xiàn)定位功能的呢?據(jù)了解M26主要基于GSM/GPRS，這就意味著定位功能基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位，其精準(zhǔn)度偏差太多，這也解釋了為何ofo拋出紅包區(qū)概念，其原因正是ofo無(wú)法精確到每一輛單車(chē)。
那么所謂的“北斗導(dǎo)航芯片”電池又在哪里?極客評(píng)測(cè)并未找到，ofo所謂的“保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源”也著實(shí)令人堪憂!除此之外，極客方面還指出，通過(guò)間隔時(shí)間對(duì)ofo所謂的智能鎖單車(chē)進(jìn)行關(guān)鎖，1小時(shí)后、2小時(shí)后甚至5小時(shí)后，單車(chē)密碼依然相同可以輕松打開(kāi)……ofo的智能鎖不僅定位、電池“不給力”，連開(kāi)鎖方面也和“機(jī)械鎖”相差無(wú)幾。
