因機(jī)械鎖不斷被人詬病，甚至被多地共享單車規(guī)范性政策“拒入”，ofo在不久前宣布開始研發(fā)并少量投放由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的“北斗智能鎖”?？纱讼鞒龊螅饨缂娂娰|(zhì)疑，沒有一項(xiàng)技術(shù)專利的ofo，其橫空出世的智能鎖真的智能嗎?近日，某極客測評員對ofo所謂智能鎖進(jìn)行了實(shí)際測評，結(jié)果發(fā)現(xiàn)——ofo小黃車很可能裝了一把“假智能鎖”。
極客測評員費(fèi)力找到一輛具有“智能鎖”的小黃車后，通過拆解(可恢復(fù)原狀)的方式進(jìn)行測評。該測評員發(fā)現(xiàn)，小黃車的“智能鎖”內(nèi)部跖疣一根天線、Mini-USB、通訊模塊和一張聯(lián)通USIM卡，結(jié)構(gòu)十分簡單。
而且，在號稱智能鎖CPU的電路板中并沒有找到ofo方所宣稱的“北斗導(dǎo)航芯片”，只是找到了Quectel M26模塊——一顆GSM/GPRS芯片。M26芯片產(chǎn)品規(guī)格在Quectel官網(wǎng)沒有相關(guān)信息，足以見得這是 Quectel淘汰的產(chǎn)品型號，官網(wǎng)已不再展示?？梢姡琽fo不僅給用戶編織了一個(gè)“北斗導(dǎo)航芯片”的童話，還用刻意張冠李戴的方式，讓這個(gè)童話變得看起來具有某種真實(shí)性。
那么，已被淘汰的M26芯片產(chǎn)品是如何實(shí)現(xiàn)定位功能的?內(nèi)部人士表示，該芯片主要基于GSM/GPRS，這就意味著定位功能基于移動(dòng)蜂窩網(wǎng)基站的三角定位，精度差、偏差很多。專業(yè)人士的闡述，也解開了很多人心中的疑惑——ofo紅包車采用了漏洞頻出的“紅包區(qū)”的方式，以至于被瘋狂刷單，正是機(jī)械鎖不具備定位，而所謂“智能鎖”定位又不夠精準(zhǔn)，只能采用定位到用戶手機(jī)的方式來跟風(fēng)開展紅包車。
值得一提的是，測評員還發(fā)現(xiàn)，ofo“智能鎖”密碼竟然5個(gè)小時(shí)內(nèi)沒有發(fā)生變化，所謂動(dòng)態(tài)密碼竟只是個(gè)幌子，這和以前小黃車機(jī)械鎖幾乎沒有任何差別。
除了“北斗智能鎖”子虛烏有外，ofo的“智能鎖”電池的情況也不容樂觀。小黃車“智能鎖”采用了一顆紐扣電池和一枚昊誠CR17450鋰錳電池 (LMO)電池，這種電池在高溫下很容易出現(xiàn)錳離子溶出現(xiàn)象，對環(huán)境甚至是用戶健康造成損害。而且該電池是一次性產(chǎn)品，使用一段時(shí)間后要重新回收充電!
通過測評可見，ofo所謂的智能鎖在定位、充電、環(huán)境保護(hù)等多個(gè)層面都不達(dá)標(biāo)。這樣一個(gè)不合格的瑕疵品，ofo為何會(huì)急于投放到市場呢?專業(yè)人士認(rèn)為，這可能是推廣營銷以及共享單車政策的壓力所帶來的。而現(xiàn)在小黃車“偽智能”的新衣已被撕下，接下來ofo將如何面對公眾——尤其是其粉絲?在信任危機(jī)面前，又如何重建公信力呢?這都成為擺在ofo決策團(tuán)隊(duì)面前的棘手問題。
