4月27日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車在京宣布正式接入世界領(lǐng)先的移動(dòng)出行平臺(tái)滴滴出行。即日起，滴滴用戶可通過(guò)滴滴出行App陸續(xù)在全國(guó)直接使用ofo小黃車，享受無(wú)縫接駁、靈活環(huán)保的便捷出行體驗(yàn)。隨著ofo的朋友圈加入滴滴這枚大佬，ofo將在共享單車后半場(chǎng)再下一城。
反觀摩拜單車，盡管摩拜發(fā)布了新車“風(fēng)清揚(yáng)”，許多摩拜用戶依然充滿煩惱，摩拜單車不僅車身重、不好騎，押金高、退還慢，還存在強(qiáng)制性最低消費(fèi)現(xiàn)象。注銷摩拜賬戶后，卻因APP中沒有明確退費(fèi)通道而無(wú)法退款。一些摩拜用戶致電客服，可是打了20次電話，均被提醒人工客服“很忙”，無(wú)法正常接通，這讓人對(duì)摩拜的服務(wù)相當(dāng)無(wú)語(yǔ)。
一直以來(lái)，摩拜單車的高押金就為用戶所詬病。論金額，摩拜押金高達(dá)299元，是小鳴單車的1.5倍，是永安行的3倍。摩拜聲稱2-7天退押金，實(shí)際上一些用戶的押金10天才到賬。以摩拜現(xiàn)在的用戶計(jì)算，押金總額高達(dá)40億元，這筆錢用于何處，至今是摩拜難以啟齒的話題。
據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，多名網(wǎng)友反映摩拜單車經(jīng)常發(fā)生解不開鎖的情況，于是想卸載客戶端，然而摩拜APP中并沒有充值車費(fèi)退還通道，即便撥打人工客服電話，聽到的也總是忙音，讓人質(zhì)疑摩拜到底有沒有客服。
一般來(lái)說(shuō)，只有處于強(qiáng)勢(shì)地位的行業(yè)壟斷企業(yè)才會(huì)十分霸氣，而摩拜在“彩虹大戰(zhàn)”中優(yōu)勢(shì)并不明顯。摩拜單車商業(yè)模式很重，小到一顆螺絲釘都是自己生產(chǎn)，初期成本達(dá)到6000元，至今仍在3000元徘徊。具有沉淀時(shí)間的押金是共享單車的隱性收益，作為一家知名共享單車企業(yè)，摩拜單車不好在明面上多分“蛋糕”，只好瞄準(zhǔn)押金、充值費(fèi)和余額在用戶身上偷偷套利，補(bǔ)貼自己的重商業(yè)模式。如果摩拜單車?yán)^續(xù)挖坑，用戶大概會(huì)選擇用腳投票吧。
