4月26日，共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車宣布，正式接入全球最大的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)滴滴出行。即日起，滴滴出行的用戶可在滴滴App內(nèi)使用ofo小黃車，享受無縫接駁的便捷出行體驗(yàn)。
近日ofo小黃車還對(duì)外宣布，與全球最大的自行車制造商富士達(dá)簽署戰(zhàn)略合作，每年將獲得富士達(dá)超過1000萬的單車產(chǎn)能，獨(dú)享全球1/8的單車產(chǎn)能，這也是共享單車行業(yè)迄今所獲得的單筆最大產(chǎn)能。雙方同時(shí)宣布，將建立首個(gè)共享單車全球研發(fā)中心，在供應(yīng)鏈及全球產(chǎn)能整合、海外布局等多領(lǐng)域展開深入合作。行業(yè)人士分析稱，ofo與富士達(dá)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為ofo在共享單車供應(yīng)鏈的布局再添砝碼，未來將進(jìn)一步擴(kuò)大自身行業(yè)第一的領(lǐng)先優(yōu)勢。
ofo 不造車 只連接全球最好的車
作為國際知名的老品牌，富士達(dá)是全球最大的自行車生產(chǎn)制造商，擁有強(qiáng)大的全球自行車供應(yīng)鏈整合能力、成熟的自行車生產(chǎn)研發(fā)品控體系以及快捷經(jīng)濟(jì)的采購優(yōu)勢。富士達(dá)具備車架生產(chǎn)焊接、自動(dòng)化涂裝烤漆及自動(dòng)化生產(chǎn)線全方位生產(chǎn)配套能力，這是同行業(yè)其他生產(chǎn)型公司不完全具備的條件。而且其擁有世界規(guī)模最大的現(xiàn)代化車架生產(chǎn)基地，并將在年底啟動(dòng)年產(chǎn)能5萬噸的氫合金工廠，這意味著富士達(dá)具備了從源頭實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)能力。
富士達(dá)擁有國內(nèi)唯一一家由發(fā)改委、科技部、財(cái)政部、稅務(wù)總局、海關(guān)總署和國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織(ilac-MRA)聯(lián)合認(rèn)定的企業(yè)技術(shù)中心，已取得超百項(xiàng)專利成果。ofo與富士達(dá)還將共同成立首個(gè)共享單車全球研發(fā)中心，依托成熟自行車廠商的科研力量和完備的供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)輸出能力及體系，引領(lǐng)共享單車硬件標(biāo)準(zhǔn)。
富士達(dá)集團(tuán)合作伙伴覆蓋全球50多個(gè)國家和地區(qū)。此次ofo攜手富士達(dá)布局海外市場，將能根據(jù)海內(nèi)外不同國家、不同地域的不同人群，打造適應(yīng)各地用戶特點(diǎn)的共享單車。全球自行車供應(yīng)鏈及產(chǎn)能整合優(yōu)勢，讓富士達(dá)對(duì)ofo的產(chǎn)能以及產(chǎn)品優(yōu)化升級(jí)提供了強(qiáng)有力的保障，這將進(jìn)一步鞏固ofo行業(yè)第一的地位，并深刻影響行業(yè)競爭格局。
重連接輕資產(chǎn) ofo建全球最大共享單車平臺(tái)
自ofo首創(chuàng)無樁共享單車模式以來，共享單車企業(yè)層出不窮，競爭激烈。而這些競爭追根到底是模式之爭。上半場爭用戶量、爭覆蓋面講究的是效率，下半場進(jìn)入“深耕厚植”，拼的是用戶體驗(yàn)和供應(yīng)鏈整合。顯然低運(yùn)維、輕資產(chǎn)給了ofo大干快上的底氣，助其搶占行業(yè)第一，迅速成長為獨(dú)角獸，其模式的連接能力給予的強(qiáng)大支撐是一切的關(guān)鍵。
ofo攜手華為、中國電信布局下一代物聯(lián)網(wǎng)，共同研發(fā)新型智能鎖;ofo還是國內(nèi)首個(gè)與北斗導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行合作的共享單車平臺(tái)，將為小黃車加裝精準(zhǔn)度更高的具有衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的北斗智能鎖，并基于海量出行大數(shù)據(jù)向政府提供共享單車停放區(qū)域規(guī)劃方案和建議;ofo與中信銀行在共享單車押金托管、授信支持、市場營銷等方面達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同探索共享單車+金融服務(wù)的創(chuàng)新模式;ofo還與螞蟻金服旗下的芝麻信用達(dá)成合作，在上海、杭州推出信用免押金服務(wù)，引領(lǐng)行業(yè)走向“信用解鎖”的新時(shí)代。
很明顯，ofo主張更加開放的平臺(tái)模式，企業(yè)本身不參與單車的生產(chǎn)，而是通過配適智能鎖連接自行車廠商和用戶。這種彈性合作，會(huì)讓它比對(duì)手享受開放的供應(yīng)鏈便利。戴威曾這樣解釋ofo的夢想：“將世界上所有單車生產(chǎn)商、單車設(shè)計(jì)師、店鋪單車，所有單車制造者、生產(chǎn)者連接到這個(gè)平臺(tái)上來。”
